摘要：当上汽大众4S店的LED屏亮出"朗逸Pro限时8.88万起"的红色标语时，隔壁国产车展厅的销售经理下意识揉了揉眼睛。这个数字比2024款朗逸1.5L得逸版12.09万的指导价直降3.21万，甚至比终端成交价还要低近万元。

当上汽大众4S店的LED屏亮出"朗逸Pro限时8.88万起"的红色标语时，隔壁国产车展厅的销售经理下意识揉了揉眼睛。这个数字比2024款朗逸1.5L得逸版12.09万的指导价直降3.21万，甚至比终端成交价还要低近万元。

在城东汽车城的吉利展厅，销售主管小王正给客户介绍帝豪L Hi·P，手机突然弹出朗逸Pro的报价推送。"您稍等，我确认下消息真实性"——他转身时差点撞上玻璃门。十分钟后，三位原本准备签合同的客户集体要求"再考虑考虑"。这种戏剧性场景正在全国各大汽车城同步上演。

翻开配置表会发现更惊人的事实：8.88万的如逸版标配8英寸液晶仪表+8.25英寸中控屏，而9.68万的六百万版直接给到前后驻车雷达和天窗。对比同价位国产车，长安逸动PLUS的360°影像要到9.69万版本才有，吉利帝豪L Hi·P的L2级驾驶辅助则要11.98万以上。

二级经销商老张的仓库里，三十多台朗逸新锐的库存突然成了烫手山芋。"现在客户进门就问Pro版，说加八千就能升级到正宗朗逸，谁还看新锐？"他苦笑着展示厂家刚发的补贴政策：完成季度任务的经销商，每卖一台Pro额外奖励2000元。

值得注意的是，300TSI星空智逸版虽然标价11.29万，但搭载的1.5T EVOⅡ发动机热效率达到38%，这个数据已经看齐本田地球梦。某日系品牌销售顾问私下透露："领导要求我们重点强调保值率，但客户现在算的是三年油费差价。"

在城南的上汽大众4S店，销售总监指着展厅C位的星空版说："以前朗逸客户预算集中在10-12万，现在8-9万区间的消费者都来询价。"他身后电子屏滚动播放着对比图：朗逸Pro车身比新锐加长42mm，轴距达到2688mm，这个尺寸已经摸到B级车门槛。

汽贸城的老李算过一笔账：按现行购置税政策，8.88万的裸车价对应购置税约7860元，加上保险和上牌费，落地价能控制在10万以内。"去年这时候，这个预算连飞度都拿不下。"他边说边擦拭刚到店的星空版展车，六组客户正围着车身指指点点。

当记者问及降价是否减配时，技术主管打开机舱盖指出细节：全系保留双液压挺杆，底盘防护涂层面积比老款增加15%。"要说成本控制，主要是用模块化平台摊薄了研发费用，还有1.5L发动机的国产化率提到了92%。"

这场价格风暴的余波正在扩散。某自主品牌区域经理透露，他们已紧急制定"朗逸Pro应对方案"，包括赠送终身保养和8000元置换补贴。但在消费者看来，当挂着VW标的轿车卖到国产价时，这场较量或许早已分出胜负。

来源：汽车养修站