摘要：8月17日，东风猛士M817上市，起售价31.99万元。军工血统+满血华为，是其宣传的两大卖点。主要竞品是坦克500新能源，巧合的是，坦克500新能源很快新款上市，指导价33.5万起。

8月17日，东风猛士M817上市，起售价31.99万元。军工血统+满血华为，是其宣传的两大卖点。主要竞品是坦克500新能源，巧合的是，坦克500新能源很快新款上市，指导价33.5万起。

最新销量数据显示，猛士M817月销1440辆，位居10月硬派SUV销量榜第9名。而坦克500新款上市后，月销已冲至5859辆，是猛士M817的4倍，夺得硬派SUV销量榜第1名。

然而，造型更硬朗、尺寸更大、价格更便宜的猛士M817，为何成不了爆款？

首先，一个致命缺陷是，猛士品牌口碑积淀过于薄弱，猛士科技在2022年下半年才成立，首款车型诞生自2023年8月，品牌诞生时间短，导致影响力相对薄弱。

同时此前推出的猛士917、猛士M800定价都在60万以上，过高的价格门槛导致车型销量平平，因此猛士科技目前尚未有效建立起用户信任，产品也没有经受过长期且广泛的市场验证。

反观坦克最早是靠“坦克300”起家的，当初坦克300还只是魏牌旗下的一款车型，上市后销量出乎意料，官方在车型本就热销的基础上才成立的坦克品牌。在坦克300的品质经受住验证的情况下，官方开始趁热打铁推出坦克500及后续一系列车型。

经过这么些年的发展，坦克500已经积累了庞大的用户基数与良好的口碑，产品的质量稳定性和耐久性均得到了充分验证，如今坦克品牌也已然成为国内硬派越野领域的标杆。

而买硬派越野车的用户恰恰最注重产品品质，当初丰田普拉多、兰德酷路泽备受青睐就是因为有着品质出众的特质，谁也不希望出去越野、出去游玩时半路车子撂挑子罢工。因此在相近的价位下，消费者自然更愿意为坦克500新能源买单。

除了品牌方面存在不足，猛士M817在功能配置上，也被吐槽没诚意，作为一款三十多万的车，全系缺失车载ETC、后排座椅通风、后排独立空调、后排遮阳帘等。同时车辆还有大量配置需要额外加价选装，比如全尺寸备胎7999元、拖车钩5999元、遥控钥匙2199元、电动侧踏板16000元。

而猛士M817缺失的配置基本在坦克500新能源上是入门即标配的，坦克500新能源还多了后排娱乐屏、方向盘记忆、头枕扬声器等配置。

所以猛士M817只是指导价看着便宜，单纯就配置而言，性价比不如坦克500新能源，选装后车辆总价可能早已超出大家的预期，基于此，价格已经不再是猛士M817的竞争优势了。

不可否认，在华为鸿蒙座舱、华为乾崑高阶智驾的加持下，猛士M817的智能化表现确实是出色的，但对于玩越野的消费群体，智能化是加分项，而不是必选项。

方程豹豹8同样用上了华为智驾等技术，除了刚上市时创造了月销5千的战绩，后续也是销量平平，最新月销已不足千台。因为对华为智驾有硬需求的消费者，大部分都购买了问界M7、问界M8等家用SUV。

其实说到底，猛士M817卖不好还是产品没能给用户带来信心，当下猛士科技要做的是沉下心来好好打磨产品，要获得硬派越野市场的认可，也需要时间来沉淀。

值得一提的，猛士M817 Hero将于广州车展首日（11月21日）上市，预计针对细节和配置进行调整，不知道会不会给大家带来惊喜！

来源：新车范