摘要：58万起步价，听起来像是在开玩笑。但日产真的这么干了，连备胎都舍不得给你。这什么概念？就是你花了七万多买台车，结果路上扎个钉子，只能眼巴巴等救援。

轩逸这回真的把省到家了。

7.58万起步价，听起来像是在开玩笑。但日产真的这么干了，连备胎都舍不得给你。这什么概念？就是你花了七万多买台车，结果路上扎个钉子，只能眼巴巴等救援。

说实话，我对这个价格是又爱又恨的。

爱在哪儿？性价比爆表啊！七万多能买到合资品牌的紧凑型轿车，放在三年前想都不敢想。我一个朋友，刚毕业那会儿攒了好几年钱才买得起飞度，现在轩逸都这个价了。时代变了。

恨在哪儿？减配减得让人心疼。

你想想，取消备胎这事儿，真的合适吗？我开车十几年了，虽说现在道路救援确实方便，但心理上总觉得缺了点什么。就像出门不带现金，虽然移动支付很普及，但万一呢？

外观还是那个轩逸

设计语言没啥大变化，依然是那种中庸到让人记不住脸的风格。不丑，但也谈不上帅。家族式前脸，LED日行灯，侧面线条平直得像用尺子画的。

我妈看了一眼就说：”这车挺正经的。”正经，多好的评价。不张扬，不炫耀，就是踏踏实实过日子的样子。

内饰简陋得有点过分

坐进去的第一感觉？素。素得像白开水。织物座椅，塑料方向盘，手动空调。这年头还用手动空调的车，真的不多见了。

中控台那块小屏幕，估计就能听个广播，导个航。别指望什么语音控制、远程启动这些花哨功能。但说实话，这样也挺好。功能简单，故障率低，维修便宜。

我爸那一代人肯定喜欢这种设计。按钮就是按钮，旋钮就是旋钮，不用学什么APP操作，不用担心系统死机。

动力够用但不惊喜

1.6L自吸配CVT，这套组合在轩逸身上用了多少年了？十年？十五年？反正久到我都记不清了。

动力谈不上强劲，但胜在平顺。红绿灯起步不会让你尴尬，高速超车需要深踩油门，但也能完成任务。最关键是省油。百公里六个油左右，现在油价这么贵，这点很重要。

我一个开网约车的朋友说得好：”不求快，但求稳。”轩逸就是这个调性。

谁会买这台车？

首购用户。刚毕业的年轻人。预算有限的小家庭。还有那些专门跑网约车的司机。

这些人要的不是什么智能驾驶，不是什么氛围灯，更不是什么BOSE音响。他们要的就是便宜、省油、皮实。轩逸这三样都给了。

但我还是觉得取消备胎这事儿不太合适。虽然厂家会配补胎液和充气泵，但那玩意儿只能应急。真遇到胎壁破损，还是得叫救援。

市场反应会怎样？

我猜销量肯定不错。中国人对性价比的追求，你懂的。七万多买轩逸，噱头足够大。展厅里肯定会有人问：”真的只要七万多？”

但也会有人质疑：”连备胎都没有，这还叫省心？“

厂家的逻辑我理解，现在城市里道路救援确实方便，而且大部分人一辈子可能都用不上备胎。但消费者的心理你也得考虑啊。

说到底

这台”省心版”轩逸，省的是钱，不一定省心。适合那些对配置要求不高，主要用于代步的消费者。如果你是这类人群，那确实是个不错的选择。

如果你对车有更多期待，那可能还是加点钱买高配版本比较好。毕竟，买车这事儿，便宜没好货的道理还是有的。

但话说回来，在这个价位能买到合资品牌轿车，确实不容易。日产这步棋，走得很冒险，但也很聪明。

市场会给出答案的。

来源：拖拉-斯基