摘要：眼前这辆不成人样的卡罗拉注定走向报废厂，可命运的齿轮偏偏让它落在废铁回春的巴基斯坦。开过卡罗拉的朋友都知道这车根本开不坏且非常保值，反正除了没有缺点之外其他哪里都是优点。而这辆遭受前后追尾发生重大事故的报废卡罗拉正是奥德彪花费2000卢比淘回来跑滴滴发家致富的

眼前这辆不成人样的卡罗拉注定走向报废厂，可命运的齿轮偏偏让它落在废铁回春的巴基斯坦。开过卡罗拉的朋友都知道这车根本开不坏且非常保值，反正除了没有缺点之外其他哪里都是优点。而这辆遭受前后追尾发生重大事故的报废卡罗拉正是奥德彪花费2000卢比淘回来跑滴滴发家致富的神器。

这车况都成这个鬼样子了还送过来野生维修店翻新，简直就是离谱开门离谱到家了。从发动机看这么多沙土也不知道这车是不是掉到河里了，而且巨大的撞击让这车几乎没有一处是完好的。拆卸这种破铜烂铁比在工厂里打螺丝还要难上好几倍。尽管如此这车在奥德彪眼里全身都是宝。

师傅从白天拆到黑夜再从黑夜拆到白天才把这辆车最值钱的发动机给拆卸出来。师傅把上面的泥块清理后接着使用山泉水清洗一遍，清洗后看起来还是一台未过磨合期的发动机。师傅将车内所有的东西拆卸完成后一样对车架进行彻底清洗一遍。

把车架洗好后师傅使用砂轮把ABC柱进行切割去除损坏的车顶。经过两分半钟的切割工作后将车顶拆卸出来。接下来师傅使用手动葫芦牵引着底边梁慢慢矫正变形的底盘使其恢复至原来的样子。同时师傅使用昊天锤对底盘凹凸不平部位进行敲打修复。这个过程需要反反复复不断调整直到底盘恢复到接近原厂的状态。

由于行李箱后边撞击太严重实在是没有修复的价值，师傅不得不使用角磨机给切割去除。与此同时奥德彪定制的各个零部件也通过物流送达到店。由于在巴基斯坦进口的零部件价格昂贵，所以拆东墙补西墙已经是家常便饭。这些都是从其他车辆上拆卸下来的八手零部件了。

接下来还需对前部分底盘进行切割和细致的修复工作。最终经过七七四十九次复杂的手工修复后，师傅使用手动葫芦的辅助才把前面和后面车架给连接起来。如果就这样焊接起来将会导致车门以及车顶各处都对接不上。聪明的师傅马上拿出野生测量工具在另一辆卡罗拉车内仔细测量上下左右以及对角线的数据，只有这样才能确保奥德彪的卡罗拉车身尺寸能够尽量接近原厂的标准。

对比差不多后师傅便使用焊枪将它们牢固焊接起来。这位师傅30岁有着31年的焊接经验，仅仅不到两分半钟后便把对接处焊接的密不透风。

·接下来便是将这个崭新的车顶给对接上去并使用焊枪进行焊接好。与此同时前桥和减震弹簧也在进行着紧锣密鼓的安装工作。把轮毂也装上后这辆车的轮廓也逐渐显现出来，不过这样还是远远达不到奥德彪的标准。

·为了让这辆卡罗拉在未来三十年内开不坏，接下来师傅还要对里里外外全方位的焊接加固工作，焊接完成后还有使用砂轮打磨光滑。

·接下来师傅将后尾灯与车门按对应装配位置逐一精准安装到位，确保部件贴合稳固连接可靠。

·紧接着把后保险杠对准安装卡扣平稳装上检查无误后，再将前翼子板精准对位并完成固定。

·随后依次安装前挡风玻璃、大灯及前保险杠，每一步都需确认密封良好衔接顺畅。

·最后仔细把后挡风玻璃给装配到位，确保所有外部部件安装规范功能正常。

·最后把丰田车标装上去至此整个翻新工作便完美收山。

仅仅不到两天半时间原本报废的卡罗拉在野生师傅的巧手回春后变成一辆美女一手车。这种顶破两层楼楼板的翻新修复技术放眼全世界也只有巴基斯坦才能干的出来。待到发动机组装完成后奥德彪将开着这辆全新卡罗拉将巴基斯坦所有滴滴客户给收入囊中，届时他奥德彪定能成为巴基斯坦第一位实现黑金鲍自由的人。

来源：悠闲缘分DKpx