摘要：在超豪华高性能SUV市场，阿斯顿·马丁DBX707一直以“跑车灵魂+实用身段”的独特定位备受瞩目。2025款DBX707完成核心升级后正式登陆国内市场，指导价328.8万元起，相比旧款上涨4万元，却在设计细节、内饰科技和操控质感上实现全面进化，继续向兰博基尼U

在超豪华高性能SUV市场，阿斯顿·马丁DBX707一直以“跑车灵魂+实用身段”的独特定位备受瞩目。2025款DBX707完成核心升级后正式登陆国内市场，指导价328.8万元起，相比旧款上涨4万元，却在设计细节、内饰科技和操控质感上实现全面进化，继续向兰博基尼Urus、保时捷Cayenne Turbo GT等竞品发起冲击，为追求极致性能与豪华质感的消费者带来新选择。

外观设计延续了阿斯顿·马丁标志性的英伦优雅，同时暗藏赛道基因。前脸的大嘴式格栅尺寸扩大15%，内部换装全新黑色网格式造型，取代旧款银色多横幅设计，搭配犀利的激光大灯（照明距离达600米），运动气息瞬间拉满。车身侧面线条流畅，5039mm×1998mm×1680mm的尺寸搭配3060mm轴距，既保证了大气姿态，溜背车顶与D柱的轿跑化倾角又增添了灵动性。隐藏式车门外拉手、碳纤维外后视镜壳和前翼子板通风口等细节，不仅提升了颜值，更将风阻系数控制在优秀的0.27Cd。车尾的贯穿式白色尾灯罩辨识度极高，搭配双层扰流板、碳纤维扩散器和双边共四出排气，冷启动时112分贝的声浪，完美诠释了“西装暴徒”的气质。新车标配22英寸轮圈，可选装23英寸Fortis亚光黑轮辋，还提供孔雀石绿、Helios Yellow等100余种车漆选择，其中孔雀石绿车漆选装价达8.59万元，满足个性化需求。

内饰的升级是2025款DBX707的核心亮点。新车换装最新家族式设计，取消旧款按键式换挡，改为更具操控感的小型拨杆式换挡机构，一键启动按键同步转移至副仪表台。12.3英寸全液晶仪表搭配10.25英寸中控屏，后者虽尺寸略小，但分辨率和像素密度显著提升，支持无线CarPlay与车联网功能。中控台采用黑色高光饰板与碳纤维撞色搭配，大量物理按键保留并重新梳理布局，操作直观便捷。内饰提供三种风格选择：标配的“Accelerate竞速级”采用Alcantara和真皮包裹，16向电动调节运动座椅带加热功能；可选的“Inspire Sport匠心运动级”和“Inspire Comfort匠心舒适级”则增加绗缝工艺、“表带”风格刺绣等细节，质感更上一层楼。新增的23扬声器宝华韦健音响（选装价16.59万元）输出功率达1600瓦，配合可选装的后排隐私玻璃，为车内营造出静谧的听觉盛宴。

空间实用性在超豪华SUV中表现亮眼。5门5座布局下，后排膝部空间可达一拳四指，虽溜背设计对头部空间有轻微影响，但完全能满足日常乘坐需求。638L的后备箱容积堪称惊喜，放倒后排后可扩展至1400L，能轻松容纳4个28寸行李箱加一套高尔夫球包，兼顾赛道激情与家庭出行需求。副仪表台区域经过优化，储物空间更合理，搭配可选装的雨伞和支架（5900元），细节处彰显豪华贴心。

动力性能依旧是DBX707的王牌。搭载调校升级的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率707马力，峰值扭矩900牛·米，相比普通版DBX分别增加157马力和200牛·米，甚至比兰博基尼Urus多57马力。匹配9速湿式双离合变速箱，取消液力变矩器后换挡速度提升30%，官方0-100km/h加速仅需3.3秒，最高车速可达310km/h，与法拉利Purosangue持平。核心硬件上，一体式碳纤维传动轴减重19kg，48伏主动式电子防侧倾控制系统、自适应三腔式空气悬架、主动式后电子限滑差速器均为标配（竞品碳陶刹车多为选装），前420mm/后390mm碳陶刹车连续10次制动衰减小于5%，过弯侧倾仅4.2度。全时四驱系统可实现100%后轮驱动或47:53前后扭矩分配，还提供地形越野模式，底盘升高95mm，兼顾公路性能与轻度越野能力。

作为超豪华高性能SUV的代表，2025款DBX707的选装自由度极高，实拍车型选装碳纤维车身底部套件、23英寸轮辋等配置后，总价可达446.85万元。但其“标配即顶配”的策略仍具竞争力，核心性能配置无需额外付费，相比竞品更具诚意。14.2L/100km的WLTC综合油耗，对于707马力的性能怪兽而言，也处于可接受范围。

2025款阿斯顿·马丁DBX707用707马力的狂暴性能、英伦奢华的内饰质感和兼顾实用的空间表现，证明了超豪华SUV不必在性能与舒适间妥协。328.8万元的起售价，买到的不仅是顶尖参数，更是“把赛道技术融入日常”的独特体验。这款集优雅、暴力与实用于一身的“暴力绅士”，能否在激烈的市场竞争中脱颖而出？让我们拭目以待。

来源：AA车世界