摘要：2025 年 11 月 17 日，迪拜航展迎来最受瞩目的时刻 —— 中国商飞 C919 大型客机首次在中东地区公开亮相！现场两架 C919 客机与一架 C909 公务机组成的 "空中梯队" 震撼登场，这是中国自主研制的大飞机首次以完整产品矩阵冲击国际高端航空市
2025 年 11 月 17 日，迪拜航展迎来最受瞩目的时刻 —— 中国商飞 C919 大型客机首次在中东地区公开亮相！现场两架 C919 客机与一架 C909 公务机组成的 "空中梯队" 震撼登场，这是中国自主研制的大飞机首次以完整产品矩阵冲击国际高端航空市场。
C919 中东首秀 绿色尾翼划破迪拜天空
在迪拜阿勒马克图姆国际机场的停机坪上，身披 "中国红" 涂装的 C919 格外醒目。机身主体采用白色设计，中部点缀蓝色条纹，绿色尾翼上 "C919" 字样在沙漠阳光下熠熠生辉。现场视频显示，当这架编号为 B-001F 的客机缓缓滑入静态展示区时，围观人群中爆发出阵阵惊叹。
中国商飞现场工作人员向媒体透露，此次参展的两架 C919 均为标准型客机，最大航程达 5555 公里，可搭载 168 名乘客。特别值得注意的是，其中一架已完成客舱内饰改装，采用 16 个商务舱 + 144 个经济舱的混合布局，座椅间距比国际同类机型增加 3 厘米。
"这不是简单的产品展示，而是中国航空工业向全球市场发出的明确信号。" 航空分析师张仲麟在社交媒体上评论道，"C919 选择迪拜航展作为中东首秀，瞄准的正是海湾地区每年超过 400 亿美元的航空市场蛋糕。"
三机编队出征 中国商飞亮出全谱系产品
与 C919 同台亮相的 C909 公务机同样赚足眼球。这款基于 ARJ21 改进的高端公务机采用青绿色渐变涂装，机身印有 "COMAC EXPRESS 快线飞翔" 红色字样，编号 B-000C 格外醒目。据现场资料显示，C909 最大航程达 6000 公里，客舱采用模块化设计，可根据客户需求定制豪华套房、会议室甚至移动办公室。
更令人惊叹的是 C909 的内部设计 —— 机舱中部配备 4 米长的豪华吧台，采用碳纤维复合材料打造的折叠餐桌可同时容纳 8 人用餐，顶部星空穹顶系统能模拟全球各地的夜空景象。"这完全达到了湾流 G650 的豪华水准，但价格预计低 30% 左右。" 一位不愿具名的中东航空公司采购主管告诉记者。
此次 "2+1" 参展阵容形成了覆盖 100-200 座级市场的产品矩阵：C919 主攻主流干线市场，C909 切入高端公务机领域。这种组合拳策略，正是中国商飞借鉴波音、空客等巨头经验，针对国际市场精心设计的营销方案。
中东订单争夺战 中国大飞机挑战波音空客霸权
迪拜航展历来是全球航空巨头的必争之地。在 C919 展区对面，波音 737 MAX 10 和空客 A320neo 的展示区同样人头攒动。但现场观察发现，专业观众在 C919 展区停留的平均时间达到 23 分钟，远超波音的 15 分钟和空客的 18 分钟。
据《航空周刊》报道，沙特阿拉伯航空、阿联酋航空等海湾 carriers 高管均已参观 C919 展台。其中阿提哈德航空首席商务官 Antonoaldo Neves 在体验 C919 模拟驾驶舱后表示："我们对中国商飞的进展印象深刻，已开始评估 C919 在中短途航线上的运营潜力。"
行业数据显示，中东地区未来 20 年将需要超过 2000 架单通道客机，市场规模超过 3000 亿美元。此前这一市场几乎被波音 737 和空客 A320 系列垄断，但 C919 的出现正在改变格局。中国商飞市场营销部部长张小光透露："我们已与三家中东航空公司进入实质性谈判，预计首笔订单将在 2026 年一季度公布。"
从技术跟跑到规则制定 中国航空工业的逆袭之路
C919 的中东之旅并非一帆风顺。直到 2024 年底，该机型才获得欧洲 EASA 适航认证，为进入国际市场扫清最后障碍。而这背后，是中国商飞历时 15 年攻克的 5 大类、200 多项关键技术。
特别值得一提的是，此次参展的 C919 已换装国产航电系统，核心处理能力较早期型号提升 40%，重量减轻 15 公斤。发动机仍采用 CFM 国际公司的 LEAP-1C，但中国商飞透露，国产长江 - 1000A 发动机已完成 3000 小时验证试飞，预计 2027 年可实现装机。
"适航认证和国际市场准入只是开始，真正的挑战在于建立全球服务体系。" 中国航空学会专家王光秋指出，"目前中国商飞已在迪拜、法兰克福、新加坡建立备件中心，未来三年将投入 20 亿美元完善全球维修网络。"
从支线到干线 中国大飞机的全球野心
C919 的迪拜首秀，标志着中国商飞正式进入全球航空市场的 "决赛圈"。根据规划，中国商飞计划 2026 年将 C919 的年产能提升至 120 架，其中 30% 用于出口。除中东外，东南亚、非洲和拉美地区也将是重点开拓市场。
更长远来看，中国商飞正在研制的 C929 宽体客机已完成初步设计，计划 2028 年首飞。届时，中国将形成覆盖单通道、双通道和公务机市场的完整产品线，真正与波音、空客形成 "三足鼎立" 之势。
正如一位参观 C919 的阿联酋航空工程师在社交媒体上所言："十年前没人相信中国能造出大飞机，今天没人敢忽视中国大飞机的存在。当绿色尾翼划破迪拜天空时，一个新的航空时代正在到来。"
在迪拜航展的聚光灯下，C919 不仅展示着中国航空工业的技术实力，更承载着中国高端制造业走向全球的雄心。这场沙漠中的航空盛宴，或许正是世界航空格局改写的开始。
来源：dragon一点号1