不止豪华，更懂驾驭——新款享界S9凭智能底盘重塑旗舰轿车新标杆

摘要：在智能电动时代，一辆真正的旗舰轿车，不仅要“坐得舒服”，更要“开得安心”。即将于11月20日上市的新款享界S9，正以一场84.1km/h的麋鹿测试成绩，向市场宣告：它不仅是豪华座舱的集大成者，更是操控性能的革新者。#鸿蒙智行旗舰9系享界S9# 凭借全新华为途灵

在智能电动时代，一辆真正的旗舰轿车，不仅要“坐得舒服”，更要“开得安心”。即将于11月20日上市的新款享界S9，正以一场84.1km/h的麋鹿测试成绩，向市场宣告：它不仅是豪华座舱的集大成者，更是操控性能的革新者。#鸿蒙智行旗舰9系享界S9# 凭借全新华为途灵平台与六合一全域融合架构，重新定义“好开”的标准。

麋鹿测试是衡量车辆紧急避障能力的黄金指标，84.1km/h的成绩意味着新款享界S9在高速突发状况下仍能精准响应、稳定过弯，极大提升行车安全。这背后，是前双叉臂+后五连杆独立悬架、五档可调空气悬架与连续可变阻尼减振器的硬件组合，更是华为途灵平台毫秒级全域协同控制的软件实力。系统可实时构建路况空间模型，提前预判颠簸、坡道，并自动调节底盘姿态，实现“过坎不颠、过弯不飘、刹车不点头”的全场景舒适驾控。

值得一提的是，新车还支持悬架自动抬升与道路预瞄功能，在驶入地库或非铺装路面时主动升高车身，有效防止托底；晕车舒缓模式2.0则通过优化动力输出曲线，显著降低乘客晕车概率，真正实现“全家都舒服”。

当然，作为全景智慧旗舰轿车，享界S9的亮点远不止于此。外观上，寰宇之星车标、星云尾灯、黑曜套件尽显高级感；座舱内，Nappa真皮、进口实木、麂皮顶棚与零重力座椅营造奢适氛围；智能方面，超十屏交互、MagLink Mini控制屏、智慧电动门、隔空开门等黑科技，让每一次用车都充满仪式感。而华为乾崑智驾ADS 4虽为辅助驾驶系统，却已支持多项高阶泊车与领航功能，进一步提升出行便利性。