摘要：冷战初期的欧洲，东西德之间的对峙如同拉满的弓弦。东德在苏联支持下装甲力量连年升级，T62、T64、T72接连登场，气势如虹。西德靠着豹1硬撑，火力不够，防护也不够，正面硬拼只是送人头。

很多人可能没想到，曾经号称“西方陆战之王”的豹2坦克，如今在中文互联网上几乎成了禁忌词，

曾经风光无限，如今却因为接连不断的战场残骸照被推到风口浪尖，让一代神车的神话轰然坠落。

这款曾经站在冷战巅峰的主战坦克，到底经历了什么，它是被现实打脸，还是被时代抛弃，不妨从头说起。

冷战初期的欧洲，东西德之间的对峙如同拉满的弓弦。东德在苏联支持下装甲力量连年升级，T62、T64、T72接连登场，气势如虹。西德靠着豹1硬撑，火力不够，防护也不够，正面硬拼只是送人头。

就在西德焦头烂额的时候，美国伸出了援手。两国一拍即合，准备启动一个代表未来坦克科技的大计划，也就是MBT70联合研发。那辆样车纸面战力强得离谱，火控先进，悬挂豪华，甚至被称为早于时代二十年的钢铁怪兽。

理想很丰满，现实很骨感。美德两国从火炮口径到发动机规格，从计量单位到成本控制，吵得像永无止境的家庭会议，整个项目越做越贵，越做越慢。最后项目彻底烂尾。

美国甩甩袖子，去做自己的艾布拉姆斯。西德也悄悄摸底，启动了“野猪计划”，把莱茵金属、保时捷拉进来，准备自己拼一次国运。

吸取MBT70的惨痛教训后，西德这一次采取了更务实的路线，快速动用已有的技术储备。短短三年，样车陆续亮相，连主炮都被换成120毫米滑膛炮，彻底压住了东德新一代坦克的火力优势。

1979年，豹2正式列装。那时的它，被外界形容为“活在未来的钢铁猛兽”。整车近十米长，战斗全重五十三吨，搭载一台一千五百马力的柴油发动机，公路时速能跑到七十二公里。莱茵金属的120滑膛炮更是广为称赞，连美军后来也把这门炮装在艾布拉姆斯上。

火控系统数字化程度极高，在两千米距离的行进间也能精确命中目标。在那个时代，豹2确实站在第三代主战坦克的巅峰，

到九十年代初，豹2成为欧洲陆军的标配，各国争着购买或改进，风头一时无两。

苏联解体后，欧洲的安全焦虑大幅下降，坦克的重要性被迅速削弱。各国纷纷削减预算，停止大批量采购。

豹2的后续型号比如A5、A6，多是基于旧车体升级，新车体从九十年代后就没有再生产过。

研发一度停摆，连计划中的一百四十毫米新炮也因经费不足被搁置。德国军工企业为了维持生产线，不得不靠翻新二手车赚钱，甚至出现过连年无订单的尴尬状态。

豹2从冷战王者变成了“老平台拉新皮”，地位迅速下滑。

真正让豹2跌下神坛的，是来自中东和乌克兰的炮火。

二零一六年，土耳其出动豹2进入叙利亚作战，结果多辆豹2被反坦克导弹一击即穿，出现损失。土耳其军方后来承认，他们原本以为豹2会表现得更稳。

俄乌冲突的战况更让人唏嘘。乌克兰拿到豹2A6那段时间，西方媒体几乎集体欢呼，认为战场规则会被“改写”。

投入实战之后，场面一点也不理想。无人机、反坦克武器、密集雷区让豹2几次突进受挫，部分残骸被拍下后在网上广泛传播。

俄军甚至把缴获的豹2拖回去拆解，写出了五十五页评估报告，总结出多项弱点，包括顶部装甲薄弱，高温环境下发动机输出下降，电子设备对水和泥的耐受度有限，维护成本极高等。

最刺眼的是一项冷冰冰的对比，一辆豹2A6的花费能买六辆T90M。也就是说，现代高烈度战场要求坦克“不光要强，还要够用”，豹2在这一点上明显吃亏。

今年夏天，乌军在扎波罗热方向的一次行动，引发了军迷圈持续热议。乌军先让步兵尝试排雷未果，随后派出豹2A6领头突击，希望硬冲出一条路。

结果仅仅几分钟，一架俄军无人机从空中俯冲落到豹2发动机顶部，爆炸之后整车停在原地冒烟，后方车辆不得不紧急撤离。

整个突击不到一小时告终。外界评论指出，这次战损不是豹2“弱”，是现代战场的武器组合已经发生巨大变化。重装甲在无人机的密集巡视之下，生存空间越来越小。

欧洲军工行业长期依赖高端路线，擅长造精品，不擅长打持久战。产能恢复慢，零件外包多，库存有限，升级周期长。这种体系在和平时期没有问题，一旦进入高消耗的战争节奏，各种短板同时暴露。

豹2曾经辉煌，也确实优秀，不过时代已经换了，它不会马上退出历史舞台，却很难再回到当年那个高光时刻。

来源：靳律法谈