摘要：升仕368系列悄无声息完成了一次“脱胎换骨”的隐形升级！价格一分没涨，却在电控、舒适性、底盘等核心维度全面焕新，把钱全花在了刀刃上。这波“反向操作”直接让老车主集体破防，纷纷调侃“买早了”，也让同级竞品倍感压力。

#和孙颖莎搭在一起#加量不加价！升仕368系列暗戳戳升级：电子油门+双加热配齐，老车主酸到破防！

升仕368系列悄无声息完成了一次“脱胎换骨”的隐形升级！价格一分没涨，却在电控、舒适性、底盘等核心维度全面焕新，把钱全花在了刀刃上。这波“反向操作”直接让老车主集体破防，纷纷调侃“买早了”，也让同级竞品倍感压力。

初看新款368系列（368K、368E、368D、368M四款车型），外观似乎变化不大，实则藏着不少精致改动。车身配色重新调配，漆水质感更饱满细腻，接缝处理也愈发规整，走的是“低调耐看”的日系设计路子。四款车型整齐排列时，整体气场明显提升，不张扬却自带辨识度，越看越有味道。

让车主惊喜的核心升级，当属全系标配电子油门。告别传统拉线油门的机械顿挫，电子油门响应更跟手、控制更，搭配新增的定速巡航功能，长途骑行时右手终于能彻底解放，这份轻松感堪比汽车的自动驾驶辅助，跑山摩旅再也不用攥着油门“手酸到抽筋”。就连TFT仪表都做了提速优化，开机仅需3秒，再也不用原地傻等屏幕慢悠悠亮起，细节处满是贴心。

针对即将到来的寒冬，升仕直接把“暖心配置”拉满——全系标配手把+座垫双加热。手把温度可达60℃，就算在东北冰天雪地里骑行，手指也能保持灵活不僵；座垫加热稳定在42℃，温度恰到好处，既不会烫得难受，又能彻底告别“冷板凳”尴尬。有北方车友直言：“这配置简直是为我们量身定做的，冬天骑车终于不用戴三层手套、垫厚坐垫了！”

底盘层面的升级同样硬核。前减震换成MZKS倒置减震，支持压缩调节，过弯时支撑性更扎实，激烈驾驶也能稳稳拿捏；后减震经过重新设计，重量更轻，连续变道时响应更灵活，操控质感再上一个台阶。排气系统也悄悄优化，虽未公布具体细节，但懂行的玩家猜测，大概率是在声浪质感上做了提升，让小排量车型也能拥有更悦耳的骑行声浪。

动力系统沿用经过市场验证的368cc单缸水冷发动机，28.5kW功率、40N·m峰值扭矩（约38.7匹马力）的参数依旧亮眼，日常通勤、周末跑山完全够用，动力输出平顺可靠。安全配置更是毫不妥协，CST轮胎、前西互对向四活塞辐射卡钳、ABS防抱死、胎压监测、无钥匙启动等核心配置悉数保留，延续了升仕“可以不用，不能没有”的较真态度。

值得一提的是，368E和368K两款车型还针对性优化了坐高和车重，连小个子女生都能轻松驾驭，目前已有不少女骑手组团预约试驾。从下周开始，全国专卖店将陆续到位试驾车，感兴趣的摩友可以实地体验这波“加量不加价”的升级魅力。

在多数品牌“加配必涨价”的当下，升仕368系列却反其道而行之，击中用户痛点逐个优化，用“隐形升级”诠释诚意。对老车主来说，这份“后浪红利”虽让人羡慕，却也印证了自己当初的选择；对潜在消费者而言，这样一台配置拉满、价格亲民的实用型车型，无疑是闭眼入的优选。这波升级操作，着实让升仕368系列在中小排量市场的竞争力再上一个台阶。

来源：梦盼好物