摘要：跳动的里程表不再是单一的数字，而是一份传奇和极限，铃木U系列140万“里程王”用每一公里的驰骋，见证了超级芯的硬核实力。这140万用户是你我共同见证这一次的极限，也用平凡的事迹书写了这一份传奇，来看看平凡人的极限里程吧。
跳动的里程表不再是单一的数字，而是一份传奇和极限，铃木U系列140万“里程王”用每一公里的驰骋，见证了超级芯的硬核实力。这140万用户是你我共同见证这一次的极限，也用平凡的事迹书写了这一份传奇，来看看平凡人的极限里程吧。
始于颜值 陷于品质
李恒，是一位闪送专员，2021年才拿到了自己的摩托车驾照，初始购入国产小品牌摩托车，“不稳当”的使用体验，让其坚定了选购更可靠品牌的决心。在朋友圈看到铃木经销商的出售信息，一眼便被铃木UY醒目的红色所吸引，第二天便到现场拿下了这辆dream car。
李恒在短短4年就能跑出22万+的极限里程，这不仅仅是他职业的特殊性，更是依托于铃木UY本身强大的产品力，整车做工在合资品牌属于上乘水准，车架扎实，零部件质量可靠。
Q&A环节， 22万+公里的铃木里程王车主又将如何评价它呢？
Q：你觉得铃木UY这辆车怎么样？
A：UY被跑腿和外卖行业誉为“神车”，整车112公斤的重量，稳定性相当高。重庆高架桥多，在刮风的情况下稳定性也相当高。我的UY目前行驶里程是22万公里，发动机一切正常。我的驾驶习惯起步比较慢，不会猛给油，在现在里程基础上，还能保证百公里油耗在1.7升左右，远远低于官方的2.1升。
对于李恒这一群体而言，性能再优越，配置再豪华，都比不上产品本身质量过关，UY就是那个可靠、务实、勤俭持家的伙伴。铃木正是精准抓住目标用户的最核心需求，并始终坚持，才能在市场屹立不倒。
Q：是否有ABS影响大吗？
A：在日常代步和跑腿外卖行业中，可能大部分人认为ABS能大大的提高安全系数，但是我想说的是，每一辆车，自己的骑行习惯才是最重要的。我这辆车骑行了22万公里，从来没摔过，也没有发生过追尾之类的事故。要是把所有的安全问题都寄托在ABS上，我觉得其实是相当致命的。要养成一个好的骑行习惯，才是对自己安全最大的尊重。
Q：铃木的售后怎么样？
A：它的售后点刚好就在我们家对面，售后的大哥是相当的热情，而且是相当之专业。出现问题能很快的给我排除，然后维修更换。第一是服务态度相当热情，第二是专业性，第三是零部件来源有保障。
铃木的实用之王从来不是说说而已，日常保养只需要按时更换机油等，维修成本极低。据李恒回忆，在过去几年的骑行经历中，UY从未把他抛在路上，更没有进行过大工程的检修。铃木U系将可靠性、耐用性都做到了极致，还能解决用户用车的后顾之忧，可以说是无可挑剔。
Q：是否会推荐铃木这个品牌？
A：铃木是一个老品牌，发动机的使用寿命相当给力，操控性能非常好，主要油耗也相当低。对于我们跑腿行业来说，油耗低能为我们节省更多的一项开支，所以我还是比较推荐铃木。
对于李恒及其同行业的用户来说，产品的使用成本、时间成本越低，那它的经济效益就会越高。铃木通过过硬的产品质量，给用户创造了低投入、高回收、零焦虑的产品，远远超越了用户的预期，才能获得用户的认可，拥有一批一批回头客。
小结：当市场在吐槽的时候，铃木U系的用户依然只增不减，而一辆车的好坏，也只有用户才最有资格做出评价。在铃木U系的这场【超级芯里程王挑战赛】中，我们看到了铃木U系列超级芯发动机的超强实力，“皮实耐用、高效省油”也是对它最质朴的喜爱。
严格把控产品质量问题，让用户用车省心可靠，并及时提供专业的售后服务，铃木坚持做好每一环，将产品和服务都做到极致，真正的解除用户的后顾之忧，才能让庞大的U系家族不断扩大，相信这也是它能够始终赢得市场，并冠以“神车”的根本原因。
来源：牛摩网