摘要：2025年的400cc巡航摩托车市场已进入白热化竞争阶段。钱江闪400率先将价格下探至2万元以下，成为同级首款配备平衡轴的V型双缸车型；而春风CLC450、金吉拉500等竞品也各具特色。

2025年的400cc巡航摩托车市场已进入白热化竞争阶段。钱江闪400率先将价格下探至2万元以下，成为同级首款配备平衡轴的V型双缸车型；而春风CLC450、金吉拉500等竞品也各具特色。

2025年的400cc巡航市场，用“血海”形容并不为过。钱江闪400以限时优惠4000元的激进策略，直接将价格门槛拉至19999元，打破了长期以来2万元大关的心理防线。这不仅是对国产同行的挑战，更是对国际品牌的压力传递。摩企销量数据显示，钱江摩托在250cc以上排量市场稳居头名，1月销量1.1万辆，市占率高达35.4%。

拿破仑450一眼望去最吸引人的，是其独特的Bobber风格设计。整车摒弃了多余的装饰，只保留最纯粹的元素。搭载一台448cc的V型双缸水冷发动机，最大功率37kW（约50.3匹马力），最大扭矩45N·m。这个数据超过了市场上备受认可的本田CM500的46匹马力，显示出强劲的动力储备。售价仅为26900元，这款车前部有点Cafe Racer风格，车尾则是典型的Bobber悬浮短尾设计，整体看起来很有个性和魅力。

钱江闪400搭载实际排量385cc的V型双缸水冷发动机，最大功率26kW/8000rpm，最大扭矩36N·m/4500rpm。其最大亮点是同级别首款配备平衡轴的V缸引擎，震动抑制达到同级最优水平。闪400的车身长度为2220mm，轴距1520mm，整备质量173kg，座高仅720mm，对亚洲骑手身材极为友好。16L超大油箱提供超过400km的续航里程，无论是日常通勤还是短途摩旅都能胜任。安全配置方面，配备前后双通道ABS+TCS牵引力控制系统-6，前300mm单盘对向四活塞卡钳，后240mm单活塞卡钳，为骑行提供全方位保护。

春风CLC450采用270度曲轴设计的直列双缸引擎，声浪接近V型双缸。作为CLC450系列的最新力作，它在外观设计上融合了经典美式巡航风格与现代科技元素。CLC450是四款车型中唯一的直列双缸引擎，这种设计在巡航车型上并不常见，但却提供了独特的驾驶体验和声浪表现。并且春风刚刚发布了450CL-C AMT 自动档版，售价23980元，对于新手十分友好。

赛科龙备自动挡摩托AQS401，AMT版指导价为2.4988万，经典版指导价为2.2988万。搭载的是那具非常成熟的401cc并列双缸发动机，最大功率33kW/9500rpm，最大扭矩37N·m/8000rpm。这台发动机已经列装在赛科龙的多款车型上，都有着很好的表现。而且这台发动机在中低转速的扭矩表现很好，震动抑制也较为出色，非常适合巡航车的定位。

金吉拉450在家族化设计基础上进行了全面放大，修长且力量感十足的车身轮廓，配合V型双缸引擎的饱满布局，呈现出比金吉拉300更强烈的肌肉感。搭载一台实际排量为448cc的V型双缸水冷发动机，采用DOHC四气门结构设计。这款发动机可输出最大马力50.3匹，最大功率37kW/8500rpm，最大扭矩45Nm/7000rpm，调校明显偏向中低转速输出。与同门兄弟拿破仑450相比，两者同价同排量，但拿破仑450主打复古Bobber风，单座设计更个性，金吉拉450则因双座设计和16L大油箱更具实用性。

市场终会洗牌，但经典永不过时。在400cc巡航车的激烈角逐中，胜利终将属于那些既能把握当下性价比，又勇于定义未来趋势的品牌。

来源：大雪龙骑一点号1