摘要：在刚结束不久的米兰展上，雅马哈相当低调，但前两天在印度的发布会上一口气推出两款燃油车型与两款全球首亮相的电动车型，涵盖复古运动、城市通勤等多个细分领域，以多元化产品系列来满足印度市场的多元需求。

在刚结束不久的米兰展上，雅马哈相当低调，但前两天在印度的发布会上一口气推出两款燃油车型与两款全球首亮相的电动车型，涵盖复古运动、城市通勤等多个细分领域，以多元化产品系列来满足印度市场的多元需求。

在稳固东南亚市场份额后，雅马哈正式加大对印度市场的战略投入，目前的印度市场，各大企业要么联合本地摩企，要么像本田、铃木投资建厂，双修油、电通路市场，就去年各家的财报来看，印度市场的增长量是最可观的，此次雅马哈的举动也是表明了要在印度市场大展宏图。

对此雅马哈印度集团董事长大谷格（Itaru Otani）也表示：印度是雅马哈全球增长战略核心市场，其在高端与电动出行领域潜力巨大。推出 XSR系列、 FZ - RAVE 和全新电动车型是巩固市场地位、契合印度出行演变的关键一步。

大谷格（Itaru Otani）

XSR 155 高端复古入门级

雅马哈在印度高端入门级车型的重要布局，以现代运动复古为理念的XSR155也被带到印度市场，而且还有特供款。

外观上，圆形LED头灯、泪滴油箱、缝线皮革座垫搭配金属饰板与短尾造型，延续了XSR家族的经典设计语言。

为了印度市场，还特别提供Scrambler与Café Racer两种原厂改装套件，前者配备端子镜、风挡等越野风格配件，后者则加入前罩与流线造型，这可是印度特有版本，并提供四种配色选择，重视度可见一斑。

不得不说三哥这波有福了，这官改后的效果还是很不错的。

动力方面，XSR155搭载实际排量155cc水冷单缸发动机，也是MT-15等车型同平台，带有VVA可变汽门技术，可输出13.5kW功率与14.2N·m扭矩，搭配滑动离合器、6速变速箱，动力输出平顺且操控精准。

车架采用Deltabox设计，搭配铝合金摇臂、倒置前叉等配置，137kg的车重与短轴距设定，让它在城市道路表现更加灵活自如。标配双通道ABS，而且还加入了TCS。

FZ-RAVE 城市通勤

另一款燃油车型为FZ-RAVE是丰富FZ-S车型的新产品，主要针对城市通勤市场，价格要比目前的FZ-S还要便宜，而目前FZ-S系列在印度已经累计了275万辆。

FZ-S

外观上最大的不同就是车头用了新设计，射灯式LED头灯搭配眼罩式日行灯，科技感更强，车身方面改动则不大，高耸感油箱与两侧进气口，提供钛灰与金属黑两款配色。，看起来还是运动感十足。

动力搭载了实际排量149cc单缸风冷发动机，最大功率9.1kW，配13L油箱与136kg的整备质量。发动机性能与油耗表现适配印度市场的行驶环境。

配置方面有前后碟刹、正置减震和中置减震，单通道ABS，配有LCD仪表,对于城市通勤来说已经绰绰有余，而且价格也便宜。

可以看到FZ-RAVE价格要更低

此次新车重点还是雅马哈正式在印度开启电动化的新动作，以AEROX-E与EC-06两款全球首发车型正式宣告进军印度电动车市场。

AEROX-E

很显然就是继承了燃油版AEROX 155的运动基因设计，以“Heart-Shaking Speedster”为设计理念，外观保持不变。而动力核心则改为电机驱动，有9.4kW峰值输出，最大扭矩达48N·m，搭配双3kWh可拆卸电池组，官方续航106公里。

该车提供Eco/Standard/Power三种模式与Boost模式，起步超车动力充沛，还配备倒车模式、TFT全彩仪表与Y-Connect智能连线功能，科技感拉满。

EC-06

这款车型是雅马哈与River Mobility 公司合作开发车型，设计理念为Stylish & Cool，瞄准了更广泛的年轻人用车群体，聚焦都市通勤需求，未来将由River Mobility 负责生产。

外观方面以简洁线条构成，以RIVER现有的量产车型为基础开发，极具科技感的外观。动力方面搭载4.5 kW电机（峰值功率 6.7 千瓦），配合 4 kWh大容量固定电池，官方认证续航里程为160公里。拥有三种骑乘模式与倒车功能适配城市多样路况。

该车支持家用插座充电，9小时即可满电，座下有24.5L置物空间满足日常储物需求。配备前后碟刹、彩色LCD仪表及LED前后灯组。为强化数字化整合，车辆还内置带SIM卡的远程信息处理单元，支持实时互联与数据访问。

雅马哈这次这么大动作，既巩固了其在燃油车市场的优势，也展现了推动电动化转型的决心。正式加入了Hero、TVS 等本土品牌和本田、铃木的印度争夺战。

群雄加入大战，未来想必会更精彩。

来源：爱摩托IMOTOR