摘要:合肥西站主要由站房、站场和东、西广场组成。其中,站房设计地下一层,地上两层、局部夹层,分别为出站层、站台层、高架层、高架商业夹层。
2025年底,合肥西站将投入运营,目前,站内已基本竣工。
合肥西站主要由站房、站场和东、西广场组成。其中,站房设计地下一层,地上两层、局部夹层,分别为出站层、站台层、高架层、高架商业夹层。
11月14日,记者走进合肥西站候车厅,第一感受就是“开阔”与“明亮”。仰望屋顶天窗,巨大的拱形白色金属屋面如同扬起的风帆,1.04万平方米的天窗面积,承接阳光倾泻,减少了白日人工照明的需求,显得节能而通透。
目前,场内正在进行最后的施工清扫收尾。记者看到,进出站台的闸机均已安装完毕。
在候车厅两侧入口,4根GRG装饰柱帽造型以合肥市花石榴花+天窗水滴造型为灵感,和天窗造型相呼应。开水间背景墙则提取广电中心大楼、合肥体育中心等地标建筑的元素,展示合肥地方文化。
在提供交通便利、提升城市能级的同时,合肥西站也有不少温馨的细节。
记者发现,候车厅内特别设置了哺乳室,目前正在进行软装。此外,候车厅还设有充电吧台、景观座椅、会合点等。
出站厅整体空间随处可见徽派建筑元素,尤其是墙面回风口选取包园清风、三河古镇、逍遥古津和瑶岗风云为背景通过铝板雕刻工艺,展示地方文化。
值得一提的是,合肥西站的定位不止是综合交通枢纽,而是“站城融合”的城市客厅,目标是形成“站中有城,城中有站”的城市一体化格局。
在功能上,西站将成为集交通、商业、办公、酒店于一体的城市综合体。
在合肥西站地面一层,将设置医务室、老弱病残群体接待室、志愿者工作区、书吧、文创店等功能空间。
相关人士透露,为确保今后旅客“下车就走,下站不堵”,合肥西站正计划推进车辆调度智慧化,打通公交集团、网约车平台、出租汽车管理公司的数据资源,实时掌握三类车辆的位置、候乘区排队长度和空闲运力,智能推送调度指令。
例如,当一列满载的高铁即将到站,系统会提前通知公交加密班次、引导网约车前来接单,并对出租车进行精准诱导,实现运力的“错峰调度”与“精准投放”。
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来源:安徽交通广播一点号
