2026普锐斯 VS 老司机偏见：这台混动车比你想象中快得多

摘要：丰田普锐斯。或许全世界没有哪款车比它在车迷心中的名声更差了。普锐斯的问世标志着电动/混合动力时代的开始，因为它是当时市面上第一款主流车型。名人纷纷涌入，对它赞不绝口，而对普锐斯则嗤之以鼻。

2026 年款丰田普锐斯可能会给车迷带来一些负面印象，但如果我告诉你这实际上是一款高性能汽车呢？

丰田普锐斯。或许全世界没有哪款车比它在车迷心中的名声更差了。普锐斯的问世标志着电动/混合动力时代的开始，因为它是当时市面上第一款主流车型。名人纷纷涌入，对它赞不绝口，而对普锐斯则嗤之以鼻。

但那都过去了。万一，我不知道……我其实挺喜欢这辆车的呢？

性感风格运动轿车方向盘狠狠地蹂躏它——依然非常耐用

别买一个

太慢了为什么里面这么吵？我永远不会喜欢CVT变速箱。

2026款普锐斯Soul评分

7/10

一款高性能轿车，鼓励你充分利用它的性能。

2026款丰田普锐斯概述

大约一年前发生了一件怪事。我开始注意到路上有很多普锐斯（Prius，复数形式也一样吗？）。通常是2005年左右的第二代车型，但有时也能看到其他款式。这些车总是银色的，而且车身上总是贴满了“他们驾驶技术很差，请耐心等待”之类的标语。

我注意到它们是因为它们几乎总是破败不堪——我是说真的破败得很厉害。烧机油，冒着蓝烟，活像个移动炼油厂。这真是莫大的讽刺——根本没人管这些破车。也许是因为丰田当初把它们设计成这种“工具车”吧。这更加深了人们对这款车的负面印象。

但现在都快2026年了——哇哦，我们生活在未来啊！瞧瞧普锐斯现在变成了什么样。它……性感吗？我的意思是，我觉得我懂什么叫性感的车——我会看到流畅的线条，看到猫眼大灯。没错，这车看起来不错，但它必须得好看。丰田把普锐斯的混合动力技术应用到了旗下所有车型上，包括雷克萨斯。这意味着普锐斯不再是混合动力车了，它只是丰田产品线中的又一款车而已。

让我换个角度来评价这辆车。杰里米·克拉克森曾说过一句名言：重要的不是你开什么车，而是你怎么开。所以我狠狠地开了这辆普锐斯——我要让它油耗爆表。结果它油耗不仅没爆表，反而越来越讨人喜欢。

性能评分：6。硬核混合型

作为混合动力汽车的鼻祖，它继续树立行业标杆，但方式可能出乎你的意料。

引擎

运动模式下，这辆小车动力十足。

首先我要说的是，这台发动机噪音很大，声音不悦耳，运转也不够平顺（只有150马力，混动辅助后是220马力）。你绝对不会想无缘无故地猛踩油门。

等等。首先，这款插电式混合动力车型纯电动模式下最高时速可达 84 英里/小时（约 135 公里/小时），这速度几乎足以和布朗博士一起穿越时空了。其次，这可不是慢吞吞的“惩罚区”——普锐斯百公里加速不到 7 秒。没错，有时候超车需要提前规划，但这其中也蕴含着赛车的精髓——过弯时保持速度，并有效利用动量。

虽然没什么悦耳的声浪，但普锐斯的空气动力学造型却是一个很酷的噱头。

它还配备了运动模式，可以提升发动机的响应速度，所以我通常都开启这个模式。最棒的是电池和四缸发动机的衔接非常平顺。宝马每次发动机启动时都会让你感到明显的顿挫，而普锐斯几乎感觉不到。

传播

它是CVT变速箱，所以，嗯，很难让人喜欢。

听着，我永远都不会喜欢CVT变速箱，好吗？它就像个死缠烂打的前任一样死死地抱着四缸发动机不放——拜托，别再这样了。这又是一个让我选择纯电动车的理由。

话虽如此，这款CVT变速箱其实还不错。它的平顺性已经很好了，需要更多动力时也不会出现动力不足的情况。我甚至可以说，它让普锐斯感觉响应更灵敏、动力更强劲。除了常见的嗡嗡声和噪音之外，它的表现总体来说还算可以。

虽然这辆车没有手动控制功能，但你也确实不需要它，所以如果你想体验手动换挡的乐趣，就得去开一辆 GR Corolla 了。

底盘和转向系统

说实话，丰田的转向系统一直都很出色。无论是4Runner还是Supra ，转向系统都与车辆本身非常匹配。普锐斯也不例外，它提供了极佳的路感反馈、令人惊喜的沉稳感和精准的转向操控。这才是运动型轿车的转向系统。

悬架系统虽然不够运动，但普锐斯车身很轻。

其他方面就没那么好了。首先要说的是，普锐斯的重量只有大约3100磅，这让它非常轻巧灵活。它的不足之处在于配备了注重燃油经济性而非抓地力的窄轮胎，以及转弯时侧倾较大的悬挂系统，但普锐斯的行驶感受并不松散或颠簸。如果换上合适的悬挂系统，再配上一套米其林PS4轮胎，我敢打赌，这辆黄色丰田车肯定会非常有趣。

刹车

动能制动技术已经到来。

你可能会认为，普锐斯并非纯电动汽车，所以没有能量回收制动系统。但实际上它有。只需将换挡杆拨到B模式，普锐斯就能像其他电动汽车一样，仅用一个踏板行驶，并在行驶过程中回收能量。

此外，这辆丰田车的前轮配备了12英寸碟刹，制动效果出色，能让人安心停车。可惜的是，它们的外观并不出众。

生活方式评分：7。性感小食

后排空间宽敞，但倾斜的车顶可能会让人感到局促。

普锐斯这种车身造型如今几乎绝迹了。我很少有机会评测掀背车，更别提四门掀背车了。但这种造型确实很实用。掀背式尾门可以打开，后排座椅可以放倒，而且还能装不少东西。

带掀背功能的轿车很棒，应该多生产一些。

空间不算大——为了追求时尚，车尾倾斜的车顶线条十分硬朗，所以后备箱里别放高大的箱子，后排也别坐个子高的人。不过，这辆车坐四个人还是很舒服的。后排甚至还有独立的天窗。

这些虽然不算糟糕，但缺乏横向支撑。

前排是两个座椅——我猜你可以称之为桶形座椅——但只能说还行。不知从何时起，真正舒适的桶形座椅都和性能挂钩了，所以更基础的车型就只能用普通的座椅，缺乏侧向支撑。我们这辆普锐斯是不是该退役了？

燃油经济性：10. 头发，遇上火焰

而且这还是在运动模式下，全力以赴的情况下。

我就是我，从不掩饰我的个性，无论开什么车，我的驾驶方式都一样。不，我不是说要插队或者飙到150英里/小时，而是在红灯时甩开慢吞吞的车，及时超越左侧车道的慢车；这就是我。开车就像头发着火一样。

即使使用运动模式驾驶，对油耗的影响也很小。

所以，在我拥有这辆普锐斯的整个星期里，我都像开宝马M3一样驾驶它，尤其是在清晨去法罗克威拍摄的时候。我把车充满电，但全程都保持在混合动力纯电动模式，这样它就能充分利用所有电量。即使我全程推行了35英里，平均油耗仍然达到了40英里/加仑。一旦切换到自动纯电动模式，让电脑自动决定何时何地启动电机，普锐斯的油耗就轻松超过了50英里/加仑。

雨刮器里藏着一个有趣的小彩蛋。

在城里开着它兜风，纯电续航里程可达39英里。需要跑更远的路？普锐斯加满一箱油（油箱容量仅为11.3加仑）后，续航里程可达550英里。没错，这是一款高性能汽车，也是混合动力技术成功应用的典范之一。

特点和舒适度：5. 非常独特

普锐斯在某些细节上显得廉价，暴露出其经济型轿车的出身，但外观方面有了巨大的改进。

看这里

大屏幕很不错，配备了典型的丰田信息娱乐系统。

你坐进车里首先会注意到的是，所有东西都摆放得乱七八糟。中控台上，换挡杆旁边有各种按钮，还有空调控制面板、12.3英寸的大屏幕，以及你面前那个被方向盘挡住、难以辨认的奇怪仪表盘。不过，如果你开过其他丰田或雷克萨斯的车，应该会习惯这种布局。方向盘的形状也很奇怪。

这里、那里、到处都是按钮。

车子开动之后，你首先会注意到的是车厢里有多吵。车门很薄，估计是为了减轻重量，隔音材料不多，但你真的得把收音机音量调大。车内所有东西都是黑色的，座椅是人造革的，手感不错，应该比真皮更耐用。但整体感觉就是橡胶味儿，就像坐在塑料饭盒里一样。

带来橡胶般的震动感。

除此之外，所有科技配置一应俱全。双天窗、Apple CarPlay、自动巡航控制——生活真美好。

出租车？

这些问题一开始很难弄明白，甚至很难找到。

这是 Nightshade 版本，据我所知，这意味着它采用黑色装饰而不是镀铬装饰，黑色 19 英寸轮毂，以及你在这里看到的名为 Karashi 的独特黄色（也有黑色和白色可选）。

这是芥末黄，仅在茄科植物版中出现。

我觉得这设计挺成功的，尤其是在纽约大都会区以外的地方，那里几乎每辆出租车都是黄色普锐斯。它的设计本身非常漂亮，试图摆脱普锐斯老气的形象，而且大部分时候都成功了。你可以谷歌一下“宽体普锐斯”，就明白我的意思了。

Nightshade 特别版配备黑色 19 英寸轮毂。

后门把手不太好找（大概是为了空气动力学吧），但除此之外，一切都很好。

其他需要考虑的因素

2025款丰田皇冠。

2025款现代Ioniq 5N2025款丰田皇冠2023款雷克萨斯RX 350h2024款现代伊兰特混合动力车2023款宝马330e xDrive

2026款丰田普锐斯已经成熟，这是一件好事。

混合动力车始终是一个矛盾体。我们在一辆车里使用两个电机，这会增加车重、增加复杂性，也会增加成本。

有时混合动力技术也会失败——宝马M5旅行车就是个很好的例子，它车身沉重、效率低下，而且大多数方面都比它的前代产品更差。这并非混合动力技术的合理运用。

但有时候这招确实管用。从空油箱加满油只需要不到50美元，而且如果你只是在本地开，可能根本用不完油。就算用，550英里的续航里程也足够你跑好几次厕所了。这车空间宽敞、舒适，功能齐全，而且，开起来也很有趣。所有这些只要41304美元？当然要买！

这个价格或许会让一些人犹豫；不算便宜，但也不算太贵。也许你可以看看售价 24,000 美元、综合油耗 35 英里/加仑的卡罗拉掀背车，然后意识到，为了普锐斯的燃油效率而多花的钱，你需要开很多路。但这有点像说你不需要 Z06，因为普通版的克尔维特价格只有它的一半，速度也几乎一样快。节俭也有乐趣，而且现在也不会太辛苦。

20年后，我会不会在路上看到这辆车烧机油、贴满保险杠贴纸？我希望不会。这辆普锐斯已经不再是辆家用电器了。

关于2026款丰田普锐斯的常见问题

2026款普锐斯每加仑汽油能跑多少英里？

Prius 有多种配置，首先是普通版 Prius，可选前轮驱动或全轮驱动，或者像您在这里看到的插电式混合动力版，它只有前轮驱动。

普通版普锐斯：

LE（前驱）： 市区油耗57英里/加仑，高速油耗56英里/加仑，综合油耗57英里/加仑。LE（四驱）： 市区油耗53英里/加仑，高速公路油耗54英里/加仑，综合油耗54英里/加仑。XLE、Nightshade、Limited（前驱）： 市区油耗 52 英里/加仑，高速公路油耗 52 英里/加仑，综合油耗 52 英里/加仑。XLE、Nightshade、Limited（四驱）： 市区油耗49英里/加仑，高速公路油耗50英里/加仑，综合油耗49英里/加仑。

普锐斯插电式混合动力车：

SE： 市区油耗 52 英里/加仑，综合油耗 127 英里/加仑当量XSE： 市区油耗 50 英里/加仑，综合油耗 114 英里/加仑当量夜影版：XSE Premium：

2026款普锐斯插电式混合动力车的续航里程是多少？

普锐斯纯电动模式下续航里程可达 44 英里，总续航里程为 550 英里。

插电式普锐斯可以在行驶过程中充电吗？

是的。和普通电动汽车一样，2020款普锐斯插电式混合动力车也利用能量回收制动系统在行驶过程中为电池充电。您还可以使用“B模式”，该模式可以提高能量回收量，并使普锐斯实现单踏板驾驶，此时电动机将模拟发动机制动。