摘要：最近想买皮卡的人注意了，2026款江西五十铃瑞迈直接把2.8T柴油机的扭矩怼到400牛·米，价格却卡在8.68万起。

8.68万就能买到400牛·米扭矩的柴油皮卡？江西五十铃这次把性价比玩明白了！

最近想买皮卡的人注意了，2026款江西五十铃瑞迈直接把2.8T柴油机的扭矩怼到400牛·米，价格却卡在8.68万起。

这个数据什么概念？

同价位的长城风骏7扭矩才300牛·米出头，拉货爬坡时一脚油门的差距，老司机都懂。

黑化套件+平底货箱，这次改款有点东西

新款瑞迈最显眼的变化在前脸。

保留经典双层镀铬格栅的同时，新增了全黑中网版本。

见过实车的人说，黑化后的车头配上熏黑轮毂，工具车瞬间有了改装车的味道。

货箱选择很务实：短轴版适合城区穿梭，长轴版载货空间多出30%，最实用的是平底货箱——装卸建材时没有轮拱凸起，叉车作业能省不少事。

实测495公斤的额定载重，拉二十箱瓷砖或者十包水泥完全够用。

中控屏终于跟上了时代

老车主最吐槽的收音机式面板终于下岗了。

新款的10.1英寸悬浮屏虽然比不上家用SUV的智能系统，但蓝牙电话+倒车影像的组合，对经常独自跑工地的车主太友好了。

空调旋钮改成了带液晶显示的按键面板，带着手套也能盲操作——这种细节，只有真正开过皮卡的人才懂。

2.8T柴油机逆袭，拉货党狂喜

取消2.4L自吸发动机是明智之举。

现在全系2.5T/2.8T柴油机，后者动力提升堪称暴力：功率从88千瓦暴涨到110千瓦，扭矩285牛·米跳到400牛·米。

简单换算下，相当于拉两吨货爬30度坡，新款比老款能快出半个档位。

更狠的是标配了ESC和坡道辅助。

拉过满车钢管下地库的人都知道，雨天坡起时后轮打滑有多吓人。

现在系统能自动分配制动力，这对经常满载的皮卡简直是保命配置。

8万级皮卡暗战，瑞迈的胜负手

对比竞品很有意思：长城金刚炮起售价贵3000元但配置相近，江铃宝典价格持平却少了ESC。

瑞迈这次精准卡位——要拉货的看动力，要安全的看配置，精打细算的看油耗。

开过柴油皮卡的都清楚，这类车最怕"小毛病不断"。江西五十铃的D-MAX底盘口碑一直不错，瑞迈共用核心部件算是隐性福利。有车主反馈老款跑十万公里只换过轮胎，这种耐用性在工地环境里就是真金白银。

买不买？关键看这三条

如果是纯工具车需求，8.68万的入门版足够——空调+ABS+钢轮毂，刮蹭不心疼。想要兼顾偶尔家用，10万出头的长轴高配更合适，多了皮质座椅和倒车雷达。

但要注意：柴油车在北方冬季要加-35号油，保养成本比汽油车高20%左右。如果年行驶里程低于2万公里，可能不如选汽油版竞品。

这次升级最聪明的是保留柴油机优势的同时，把配置短板全补上了。对于需要经常重载跑烂路的用户来说，多出的115牛·米扭矩，可能就是少踩两脚油门的事。但长期算下来，油费和维修费能差出一部手机钱。

（实地探访时注意到个细节：货箱锚点从4个增加到6个，捆扎货物时能固定得更均匀。这种不起眼的改进，恰恰说明厂家真的听了老车主的抱怨。）

来源：自在水滴