天塌了！小米车主被雷军背刺，庭审甩84页证据还想赖？

摘要：刷到小米 SU7 Ultra 车主拆车视频时，我差点以为看错了 —— 那个在发布会上被雷军吹成 “纽北原型车同款、双风道直导轮毂散热” 的碳纤维前舱盖，拆开后里面居然就一块塑料板，所谓的风道连张纸巾都吹不动。

雷军又“翻车”了。

这次不是手机发热、系统卡顿，而是小米汽车刚上市就爆出“穿孔机盖”造假门。

刷到小米 SU7 Ultra 车主拆车视频时，我差点以为看错了 —— 那个在发布会上被雷军吹成 “纽北原型车同款、双风道直导轮毂散热” 的碳纤维前舱盖，拆开后里面居然就一块塑料板，所谓的风道连张纸巾都吹不动。

更气人的是，车主起诉到法院，小米居然甩来 84 页 “证据突袭”，核心理由就一句：“雷总早说过这玩意儿贵，不推荐买啊！”

这事儿从头捋下来，简直比电视剧还魔幻。

今年 2 月小米 SU7 Ultra 发布会，雷军站在台上举着机盖特写，说这是 “完全复刻纽北测试车的空气动力学设计”，双风道能直接把气流导去轮毂，帮刹车降温，还特意强调 “内部结构全改了，普通版根本改不了”。当时底下粉丝听得热血沸腾，两万多人抢着下单，俩小时就卖空了全年配额 —— 毕竟能花 4.2 万选装个机盖的，大多是冲 “性能” 来的真爱粉。

结果 5 月首批车主提车，一拆车直接懵了。有博主拿鼓风机对着风道吹，盖在上面的纸巾纹丝不动；喷烟雾测试更绝，烟雾根本没顺着风道进机舱，全从旁边散了。拆开机盖内部才发现，所谓的 “碳纤维双风道”，就是在普通铝盖外面贴了层碳纹膜，里面加了块薄塑料支撑，别说和原型车的贯通式风道比，连最基本的导流结构都没有。

“我当时就是冲‘性能升级’买的，结果这玩意儿除了轻了 1.3 公斤，跟我朋友的普通版没区别！” 苏州车主高先生气得直接起诉，他算过账，这机盖成本撑死 1 万，小米卖 4.2 万就算了，还敢说 “性能”？更让车主们炸毛的是，有懂行的发现，小米后来获批的 “汽车机盖” 专利，只保护了外形，压根没提任何性能相关的技术 —— 这说明小米从一开始就知道，这机盖就是个 “样子货”！

车主们一开始还挺理性，5 月份发现问题就建了群，想和小米好好谈。结果小米的操作一波比一波离谱。

先是删微博 —— 之前雷军发的 “内部结构也改了，双风道支持轮毂散热” 的内容，悄咪咪没了；接着用 “信息表达不清晰” 轻描淡写带过，给出的解决方案更敷衍：要么等 30-40 周改配（差不多小一年），要么领 2000 元积分（还得在小米商城花）。有车主不服，找销售要说法，得到的回复居然是 “这玩意儿主要是好看，你别较真性能”。

后来 400 多个车主联合找小米谈，和副总裁李 XX 聊了 3 个多小时，对方承认 “宣传是有点问题”，但话锋一转就哭穷：“要是同意大家退订，小米汽车直接就崩塌了！” 这话听得车主们又气又笑：“合着你卖假货坑钱，还得我们消费者买单？”

谈不拢就只能走法律途径。6 月高先生第一个起诉，要求退一赔三，光他一个人的索赔金额就有 12.6 万。到 11 月，全国已经有百余名车主起诉，部分人拿到了法院立案回执 —— 本以为庭审能讨个说法，结果小米又出了新花样。

11 月 10 号南京秦淮法院开庭，法官刚坐下，小米律师就 “啪” 地甩出 84 页证据，直接导致庭审推迟到 20 号。车主们一看就火了 —— 这里面有份 5 月份的检测报告，当初他们反复索要，小米死活不给，现在居然拿出来当 “证据”？

小米的辩护逻辑总结下来就两点：一是 “我们早提醒过”，翻来覆去说雷军在发布会和直播里提了 “有点小贵不推荐买”，尽到了提示义务；二是 “宣传没写进合同”，不算违约。

但这两点在事实面前根本站不住脚。车主们翻出了当初的销售聊天记录，销售明确说 “挖孔版内部结构不一样，有风道散热”；还有律师指出，根据《消费者权益保护法》，只要宣传内容影响了购买决策，就算没写进合同，也得算数。更别提雷军当初发布会重点吹了半天 “性能”，现在想拿一句 “不推荐” 甩锅，这不就是把消费者当傻子耍？

有意思的是，这不是小米第一次玩 “拖延术”。之前苏州的同类案件，小米两次提管辖权异议，想把案子转到北京，都被法院驳回了。有法律人士说，小米这是想靠程序拖时间，耗到车主没耐心 —— 可百余名车主早就放话了：“要打就奉陪到底，不光是为了 4.2 万，更是为了讨个公道！”