摘要：骑升仕368G跑满两万公里，覆盖市区通勤、长途摩旅、轻度非铺装路面，算是把这台3万级ADV踏板的脾性摸得透透的。它有让人越骑越香的硬核优势，也有绕不开的小毛病，今天就实话实说，分享真实的使用感受，供纠结的摩友参考。

#星海V9让豪华MPV走进千万家#升仕368G两万公里深度体验：优点戳心，槽点扎眼，实用派才懂的取舍

骑升仕368G跑满两万公里，覆盖市区通勤、长途摩旅、轻度非铺装路面，算是把这台3万级ADV踏板的脾性摸得透透的。它有让人越骑越香的硬核优势，也有绕不开的小毛病，今天就实话实说，分享真实的使用感受，供纠结的摩友参考。

一、两万公里越骑越上瘾的5个核心亮点

1. 动力够劲，全场景都能打

368cc单缸水冷发动机的动力表现，完全超出同级别踏板的预期。38.7匹马力+40N·m扭矩，油门响应线性，红绿灯起步迅猛，轻轻给油就能甩开身边的家用车；高速上超车底气十足，120km/h后仍有充足储备，时速能突破150km/h，跑长途超货车、乘用车毫不费劲；跑山时挂低档位，动力随叫随到，推背感明显，完全能满足追求速度与激情的需求。

2. 续航无焦虑，摩旅好搭档

17.5升的大油箱简直是“续航神器”！日常市区骑行百公里油耗约3.5升，长途高速温柔驾驶能低至3升多，综合续航轻松突破400公里，不少摩友实测跑500公里才亮灯。对长途摩旅来说，不用频繁找加油站，能大幅减少行程顾虑，这一点在同级别踏板中优势堪称碾压。

3. 储物能打，装载能力强

52升的超大座桶是点睛之笔，能轻松塞进两顶全盔，再加上雨衣、手套、随车工具和少量随身物品，短途骑行完全不用额外装尾箱；长途出行时，搭配一个防水包，就能满足行李装载需求，装载能力在踏板车中表现优秀，实用性拉满。

4. 配置堆料，性价比突出

升仕的“内卷”在368G上体现得淋漓尽致，标配护杠、雾灯、前后双摄行车记录仪、三档可调手把加热、TCS牵引力控制，8英寸TFT大屏还支持手机导航投屏，日常能用得上的实用配置基本全覆盖。对比同级别合资车型，这个配置水平堪称“降维打击”，3万出头的价格能买到这样的配置，性价比确实没话说。

5. 通过性亮眼，轻度越野无压力

作为ADV跨界踏板，它的通过性远超普通城市踏板：前17寸后14寸辐条轮搭配全地形胎，高座版离地间隙高达180mm，郊外的碎石路、坑洼路能从容应对，甚至能挑战一些轻度非铺装路面，周末去郊外“撒野”完全没问题，比纯城市踏板的适用场景广太多。

二、两万公里攒下的槽点：这些问题不得不认

1. 减震偏硬，舒适性打折

后减震偏硬是公认的短板，过减速带、走坑洼路面时，颠簸感特别明显，就算把减震调到软，滤震效果也不理想，长时间骑行后屁股容易酸胀。虽然有部分摩友觉得“前软后硬”的设定对压弯和操控有帮助，但对追求日常通勤舒适性的用户来说，确实影响骑行体验，后期想改善只能自行更换减震。

2. 震动+异响，质感拉低

单缸发动机的震动问题比较突出，转速在4000转以下时，手把、座椅会有明显的细碎震动，在同级别车型中抖动幅度偏大，长时间骑行容易让手部发麻。更让人膈应的是异响，风挡、仪表边框、排气防烫板等部位，在行驶过程中容易出现“滋滋”“哒哒”的声音，虽然大多能通过加垫片、紧固螺丝解决，但多少会影响骑行心情。

3. 设计细节拉胯，用着不方便

边撑设计不合理：尤其是矮版车型，侧撑位置隐蔽且支撑角度不佳，不少摩友提车没多久就因为没打好侧撑导致原地倒车，对新手和小个子骑士不太友好；

ABS调教偏灵敏：刹车时ABS介入过于积极，轻轻踩刹车就会出现“弹手”的情况，虽然安全有保障，但缺乏线性的刹车反馈，需要长时间适应；

开机动画过长：每次启动都要等动画结束才能操作，后期升级后有所改善，但仍不够便捷。

4. 部分质量问题，影响信心

两万公里下来，我遇到了后胎磨损过快（4000多公里就明显磨损）、前轮鼓包（1.2万公里时发现）的问题，而这并不是个例，很多车友都反馈过类似情况。更让人担心的是，有少数车友遇到过机油状态正常却突发拉缸的极端案例，虽然不是普遍现象，但确实会影响用户对车辆质量稳定性的信心。

总结：谁该买？谁慎买？

两万公里跑下来，升仕368G是一台“优点突出、缺点明显”的实用派车型，值不值得买，核心看你的需求匹配度：

推荐买的情况：

预算3万左右，想要动力强、续航久、配置全、通过性好的ADV踏板；

用途多元，既要市区通勤，又想偶尔跑长途摩旅和轻度非铺装路面；

实用派摩友，能接受单缸震动和小异响，不纠结细节质感，看重性价比。

谨慎买的情况：

对骑行质感要求高，特别在意震动和异响，追求平顺；

主要在市区短途代步，对通过性、大续航没需求，更看重舒适性；

新手骑士，介意边撑设计和灵敏的ABS，怕上手难度高；

对车辆质量稳定性要求极高，无法接受偶发的轮胎或机械问题。

总的来说，升仕368G在3万级价位里，把“动力、续航、储物、通过性”这几个核心需求做到了。它没把我丢在路上，核心部件稳定性靠谱，那些小缺点虽然膈应，但在高性价比面前，对实用派来说完全可以接受。如果你和我一样，追求“面面俱到”的实用性，那这台车值得入手。

来源：关注有礼