摘要：这辆上汽奥迪的新车型，果然不是白费功夫。外国车的定位一向很难把握，能否打动我这样注重细节，但同时也不敢有任何虚头巴脑的车迷，还是要从它的稳定性和舒适性入手。这辆小排量的发动机，最多也就7.5秒左右，这还不是最顶级的车型，动力还是很足的。

这辆上汽奥迪的新车型，果然不是白费功夫。外国车的定位一向很难把握，能否打动我这样注重细节，但同时也不敢有任何虚头巴脑的车迷，还是要从它的稳定性和舒适性入手。这辆小排量的发动机，最多也就7.5秒左右，这还不是最顶级的车型，动力还是很足的。

起初我看到它的外形时，觉得很有趣。这辆新车采用了最新的设计风格，前脸采用了一块硕大的进气格栅，看上去颇有几分霸气，车灯里有52个发光的珠子，一看就知道是国内某些定制灯语汽车的核心产品。我猜（我也没仔细考虑），这或许是因为它更容易辨认，也更容易修理，因为它的硬件更密集，每一道划痕都需要很高的材料。搭配了矩阵 LED灯，亮度更高，辨识度更高，灯光也更丰富，不过总的来说，它的设计还是比较传统的，相对于那些花里胡哨的灯具厂商来说，电脑视觉更难辨认。

车身的线条还真是简单，没有过多的点缀，好像在说运动，科技，搭配19英寸的运动轮毂，实际操作感觉非常不错。胎宽245/40R19，虽然有不错的抓地力，但也不会被那个巨大的卡钳吓到。这辆车只有一个活塞，一点都不酷炫，真正的刹车还是要取决于刹车盘的大小，虽然这辆车看起来跟豪华车差不多，但功能还是很不错的。

这辆车子，还真是会勾引人啊。一汽奥迪的三厢轿车，给人一种很亲切的感觉，我估计这辆车会比以前的车型更大，因为它看起来更适合坐在后面，尤其是两个人之间，尤其是在两个人之间。后车灯有不同的灯光风格，有364个单独的光源，照明很好，效果也很好。你不禁要问：如果没有数码尾翼，功率性能会有所减弱吗？（暂且不提。）

有趣的是，网传获奥迪投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

车内的设计，比起上一代，更加简约。没有太多的物理按钮，空调等功能都被整合在了小屏幕上，不过这些都是为了更好的集中管理，但是空气的调节方式，却是需要手动调节的。车门是皮质的，看上去很高档，但摸上去却很坚硬。我有些拿不定主意，一汽奥迪的无框车门和双层玻璃，这辆车还是有骨架的，没有那种隐形的感觉。操控方面，灯光，后视镜调节的作用还是很好的，不过常规的机械式车窗按键很赞。

我个人感觉方向盘有点大，握起来没有预想中那么细，而且按键区也不大，很可能会出现不小心碰到的情况。我看了一眼中控大屏幕，14.5寸的大屏幕还挺好看的，环绕起来也挺舒服的。唯一的缺点就是黑色的边缘过于宽阔，让人感到窒息。反应速度和流畅度都不错，但下方的中央空调区域，却不是很好调节，想要调节速度，只能按下第二个按钮。而在副驾驶座上，则是一块10.9寸的液晶显示屏，可以通过触控方式切换地图，也可以设置路径，对于驾驶员来说，这是一种很有诱惑力的体验。

至于座位，则是比较硬的运动型座位，不过有足够的支撑性。人工支撑的腿部提供了一些动感的感觉。至于后座，如果是长期使用的话，那就只能依靠腿部和脑袋了。中席是硬挺的，地面比较高，在真实的经历里，也许会有些拥挤。我认为这是不够的，但也不是很坏。

门把手也是用了老式的镂空设计，看起来有些老旧。因为高度的原因，再加上后盖的设计，能装的东西并不多。整体的空间布局，让它的长度占据了一定的优势。

动力性能方面，我也进行了一些测试。启动时，平稳的感觉完全不同于小排量的版本，前半段的加速很柔和，中间的响应也很柔和。换档的反应有些快，尤其是在运动状态下，变速器每一次加速，都会给人一种动感的感觉。方向盘的力量很小，精准度也不错，但在高速的时候，稳定性就不能提高一点吗？我认为它不会带来很大的爆发，因为它没有进行任何的性能调整。

在车辆的隔音上，在高速上的时候，发动机的声音还可以。如果不是在城市里，在这样的小镇里开车，还是很安静的。时速100公里时，车厢里的噪音刚好是64 dB以上，但我并不觉得有什么噪音。

来源：琪琪爱分享一点号