摘要：随着英伟达股价屡创新高，部分高管或许已手握巨额财富，但这并不总能转化为丰厚的工作福利。这家芯片巨头的特殊福利制度，近日因一位高管的分享引发关注。

据《商业内幕》报道，随着英伟达股价屡创新高，部分高管或许已手握巨额财富，但这并不总能转化为丰厚的工作福利。这家芯片巨头的特殊福利制度，近日因一位高管的分享引发关注。

市值超4万亿美元的英伟达副总裁弗拉基米尔·特洛伊周一在领英上透露，公司副总裁公出时需乘坐经济舱。身为英伟达人工智能基础设施副总裁的特洛伊表示，这家全球市值最高企业的福利之所以如此“朴素”，源于其“单一团队”文化。

“没有特殊待遇，所有人一律平等，专注于使命并投身毕生事业。”特洛伊在帖子中写道。他还补充称，英伟达的副总裁没有行政助理。这一说法颠覆了外界对科技巨头高管优厚待遇的固有印象。

不过，根据领英个人资料及公司博客信息显示，部分英伟达高管其实配备了行政助理。目前，特洛伊尚未回应《商业内幕》的置评请求，英伟达发言人也拒绝就此发表评论。

英伟达将“单一团队”文化定义为摒弃办公室政治和等级制度，公司以扁平化管理架构闻名——CEO黄仁勋直接管理众多下属，以此保障信息高效流通。一位前英伟达副总裁向《商业内幕》透露：“并非不尊重管理层级，设立层级自有其道理。”

这位前副总裁进一步表示，黄仁勋的核心理念是“人应始终保持学习，且能帮忙时就该出手”。这种文化理念或许正是英伟达高管福利“朴素”的深层原因，但不同层级高管的待遇其实存在差异。

目前尚不清楚公司哪些高管有资格配备行政助理并享受高端出行待遇，但已有多个案例显示高层存在特殊安排。《商业内幕》获取的内部名单显示，首席行政助理伊迪·费舍尔直接向黄仁勋汇报；公司博客信息也证实，首席信息官索尼·奈亚尔同样配有助理。

领英上的信息更显示，多位员工表明自己是特定高管的行政助理，服务对象包括汽车业务负责人吴新洲、全球现场运营执行副总裁杰伊·普里、财务副总裁兼首席会计官唐纳德·罗伯逊，以及欧洲、中东和非洲地区副总裁亚普·祖德费尔德。

出行方面，黄仁勋本人据报道偶尔会乘坐私人飞机——这在顶级高管中是常见做法。相比之下，普通副总裁的经济舱待遇形成了鲜明对比。其实，不同科技公司的高管出行福利政策各有不同，英伟达的“差异化待遇”并非个例。

例如，Salesforce为CEO马克·贝尼奥夫的私人飞机及安保费用设定了上限，2025和2026财年的限额均为460万美元；Meta CEO马克·扎克伯格拥有一架私人飞机，通过分时共享协议偶尔租赁给公司使用。

2024年，谷歌也为顶级高管的私人飞机个人使用支付了相关费用。甲骨文则规定，2025财年执行董事长拉里·埃里森和执行副董事长萨夫拉·卡茨可使用公司飞机处理私人事务，但专业服务部门员工的机票仅限经济舱。

回到英伟达，这种“看似平等却有差异”的待遇体系，实则与企业管理逻辑紧密相关。扁平化文化强调全员协作，但对核心高层提供必要的高端福利以保障效率，而中层管理者则需践行“朴素”作风，这种平衡或许正是其企业文化的独特之处。

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来源：有谱财经