德国汽车协会：PHEV建议多用油，可增加电池寿命！

摘要：PHEV是一种可充电的电动车。与常规的混动车不同，这款新能源车拥有更大的能量密度和更高的发动机，不仅具备了类似于混动车的能力，还具备了通过外接供电进行充电的能力，具备了纯电动驾驶的特性。

德国全德公司（ADAC）公布了一份受用户关注的关于插电式混合动力（PHEV)（PHEV）的研究报告。

PHEV是一种可充电的电动车。与常规的混动车不同，这款新能源车拥有更大的能量密度和更高的发动机，不仅具备了类似于混动车的能力，还具备了通过外接供电进行充电的能力，具备了纯电动驾驶的特性。

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与纯电动车不同的是，插电式混合动力车在电力消耗完毕后，可以转换成内燃式动力，以燃料为动力，与一般的车辆相同。由于其便捷性，插电式混合动力车在欧洲受到欢迎。

由于 PHEV的种类越来越多，这种带电池的汽车在旧车市场上越来越引人注目。ADAC发布了一份以续航里程为基础的动力系统动力系统的研究成果，供用户选购新能源汽车时使用。

ADAC和奥地利一家专门的蓄电池诊断公司 Aviloo联手，对插电汽车进行了6年的测试，已对其进行了高达2.85 000次的测试。电池的健康状况是目前可充电量与最初电量之比。ADAC推荐的基准是：在行驶5千 km时，其电量维持在92%,100,000 km,90000 km,84%,20,000 km,80%。

调研发现，目前 PHEV动力系统总体状况基本处于“正常”区间，而某些牌子的动力系统在使用过程中出现了大幅衰减的现象。

其中，梅赛德斯—奔驰 PHEV在续航超过20万 km后，其动力表现仍然非常平稳。与其它品牌相比，三菱 PHEV的续航能力下降得更加严重。