摘要：ADV市场迎来“史诗级降价”！原本售价17.2万元的杜卡迪Desert X，如今限时清仓价仅需9.8万元，直降7.4万元的幅度堪称“血亏甩卖”。这波操作并非偶然——杜卡迪中国为搭载890V2发动机的新款车型让路，急需清理老款库存，却意外给摩友送上了“梦想照进现

#头条媒体人计划#跳楼价炸场！杜卡迪Desert X直降7.4万，9.8万拿下达喀尔风格ADV，抄底机会！

ADV市场迎来“史诗级降价”！原本售价17.2万元的杜卡迪Desert X，如今限时清仓价仅需9.8万元，直降7.4万元的幅度堪称“血亏甩卖”。这波操作并非偶然——杜卡迪中国为搭载890V2发动机的新款车型让路，急需清理老款库存，却意外给摩友送上了“梦想照进现实”的福利，9.8万就能入手纯正意大利血统的达喀尔风格硬派ADV，堪称史上香的杜卡迪购车时机！

达喀尔基因，复古与硬核并存

Desert X的设计自带“拉力情怀buff”，完美复刻达喀尔拉力赛经典车型的粗犷气质。辨识度的双圆灯造型，既致敬了杜卡迪经典越野车型，又融入现代LED光源技术，照明效果与复古颜值双在线；线条硬朗的车身搭配高耸的21升原厂油箱，不仅视觉上极具冲击力，更暗藏长途续航实力。

全车采用为越野而生的结构设计，250mm的超高离地间隙，让马路牙子、坑洼非铺装路面都能从容通过；前21英寸、后18英寸的辐条轮毂，搭配倍耐力Scorpion Rally STR全地形轮胎，抓地力、抗撕裂性拉满，无论是城市通勤的平顺路面，还是周末撒野的越野场地，都能轻松驾驭。有车主直言：“这外观放在10万内区间，几乎找不到对手，回头率堪比超跑”。

937cc V缸猛兽，越野通勤双能打

作为杜卡迪第一款硬派越野拉力车型，Desert X的动力核心毫不含糊。搭载937cc液冷Testastretta 11° V型双缸发动机，配备杜卡迪标志性的Desmodromic气门技术，大功率可达110马力，峰值扭矩92N·m，动力输出暴躁且线性。

发动机经过专项优化，比上一代减轻1.7kg，轻量化设计提升操控灵活性；变速箱齿比重新设定，前5个挡位特意缩短，尤其是1-2挡的扭矩放大，让越野起步、爬坡脱困更有劲。日常骑行时，动力储备充足，城市超车干净利落，高速巡航稳如泰山；切换至Rally模式后，后轮ABS完全关闭，99%动力无保留输出，能满足资深骑手的激进驾驶需求。

满配电控+超长续航，实用性拉满

在配置层面，Desert X完全延续了杜卡迪的高端水准，即便以清仓价入手，也毫无“减配感”。6种骑行模式（Sport、Touring、Wet、Enduro、Rally）覆盖全场景，无论是雨天通勤、长途摩旅还是硬核越野，都能找到适配模式；全套高阶电控系统堪称“安全护城河”，弯道ABS、DTC牵引力控制、DWC车轮控制、EBC发动机制动控制一应俱全，再加上定速巡航功能，长途骑行更省心。

续航能力更是Desert X的核心亮点，21升原厂油箱+可选装的8升副油箱，总容量可达29升，配合经济骑行模式下的低油耗表现，实际续航超600公里。这意味着从城市到偏远地区的穿越旅行，无需频繁找加油站，彻底解决长途摩旅的续航焦虑，成为真正的“远方利器”。

9.8万抄底，圆梦杜卡迪的后面机会

此次降价让人震撼的，是“17.2万→9.8万”的腰斩级幅度，直接让原本望尘莫及的意大利高端ADV，进入普通摩友的预算范围。要知道，同级别合资品牌中量级ADV价格普遍在10-15万元，而Desert X以不到10万的价格，提供了更强的品牌溢价、更硬核的越野配置和更经典的设计。

虽然是库存清仓车，出厂日期较早，但多位车主反馈：“车龄不影响实用性，日常通勤和周末越野都完全胜任，机械素质依旧在线”。随着搭载890V2发动机的新款Desert系列即将发布，老款清仓窗口期转瞬即逝。对于一直怀揣“杜卡迪梦”，又钟情硬派ADV的摩友来说，这波“跳楼价”堪称机遇，错过大概率再无复刻可能。

9.8万，买不了大排量仿赛的顶配，却能拿下一台带杜卡迪标、达喀尔风格、满配电控的硬派ADV。这样的性价比，已经不是“价格屠夫”，而是“梦想普惠”。如果你向往自由骑行，又追求品牌与性能的双重满足，现在就是下手的时机——毕竟，这样的杜卡迪，下次可能就不是这个价格了。

来源：聪明的船帆rqE