摘要：新黄河记者从山东省国资委了解到，近日，山东铁投投资建设的潍宿高铁至青岛连接线又一控制性工程——桃园隧道贯通，这是继北安隧道、东尚隧道之后，全线贯通的第三座隧道，项目建设取得又一阶段性进展。

新黄河记者：孙锋

新黄河记者从山东省国资委了解到，近日，山东铁投投资建设的潍宿高铁至青岛连接线又一控制性工程——桃园隧道贯通，这是继北安隧道、东尚隧道之后，全线贯通的第三座隧道，项目建设取得又一阶段性进展。

据了解，潍宿高铁至青岛连接线全长108.78公里，设计时速350公里，总投资237亿元，计划2028年6月具备通车条件。桃园隧道位于架梁关键线路上，全长940米，全部为Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅴ级围岩占比高达88.3%，最大埋深仅37.3米，地质条件复杂，且临近高压电塔、风机、养殖场等设备设施及建构筑物，外部环境复杂，施工风险高。自项目开工以来，山东铁投所属济青高铁公司组织参建单位，聚焦施工核心难点与潜在风险，科学规划、精细管理，确保了隧道顺利贯通。项目团队优化施工组织，积极推进机械化、信息化、智能化建造技术，同时结合地质条件、超前预报、监控量测、工装配备等情况，组织召开专家会，合理调整爆破参数、开挖进尺和安全步距，在有效控制地表沉降对既有设备、建构筑物影响的同时，保障施工工效。

下一步，济青高铁公司将加速推进路基工程、隧道工程等关键节点突破，助力潍宿高铁至青岛连接线项目整体工程有序推进。

编辑：郑楚翘 校对：杨荷放

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