摘要：这个意大利品牌宣布其大型超级摩托车的复兴，新发动机出现在 Monster V2、Streetfighter V2 和 Panigale V2 中。在这里，杜卡迪为车架开发了不同的变体，特别是提供受 Hypermotard 698 Mono 启发的制动控制。杜卡

这个意大利品牌宣布其大型超级摩托车的复兴，新发动机出现在 Monster V2、Streetfighter V2 和 Panigale V2 中。在这里，杜卡迪为车架开发了不同的变体，特别是提供受 Hypermotard 698 Mono 启发的制动控制。杜卡迪宣布将于 2026 年推出一款技术更先进、更符合其大型双缸超级摩托车防污染标准演变的替代品。到目前为止，该车型使用杜卡迪 Testastretta 11 度 V2 发动机，如 Monster、Streetfighter V2、Multistrada 950 等。因此，它被称为 Hypermotard 950。950 在 114 Nm 的扭矩下产生了 96 马力的功率。新款 Hpyermotard V2 确实喜欢配备 V2 发动机的 Mulstistrada、Monster、Streetfighter 和 Panigale：它采用了新的杜卡迪 V 型双缸，排量更小：890 cm3 而不是 Testastretta 的 937，而且也更轻。

这并不妨碍在这款新车型上解锁更多马力：120 马力，而不是之前的 114 马力。在 10750 rpm 时达到，根据杜卡迪的说法，从 9000 rpm 开始，加速度比旧发动机更强。在 9600rpm 时，最大扭矩从 94 Nm 略有下降。在 11500 rpm 时带有红色区域。考虑到排量，这一非常光荣的结果尤其要归功于可变气门正时 （IVT） 系统。它不断变化以适应速度和驾驶条件。因此在转速底部既有良好的推力，又在转速顶部有动力。发动机在所有转速下都尽可能高效，这也对油耗产生积极影响。

46 毫米的完全可调 KYB 倒置前叉、受最新杜卡迪运动车启发的两辐后摇臂，以及预载和回弹可调的 KYB 减震器。还有一个转向阻尼器。发动机上的后摇臂系紧点是新款 Hypermotard V2 特有的，并没有完全重现其他新 V2 车型（Panigale、Streetfighter、Monster、Multistrada）上。对于 SP版，KYB 被 Öhlins 取代：NIX30 前部，48 毫米完全可调，STX46 后部，完全可调。还有转向阻尼器。原则上，这种类型的悬架提供了更高质量的阻尼，例如通过消除由于沥青不规则性而产生的小冲击。并且还可以在压力下提供更精确的支撑。

Hypermotard V2 和 Hypermotard V2 SP 在前制动方面再次有所不同：在质量上也存在差异。标准 V2 配备 17 英寸铸铝车轮，而 V2 SP 采用锻造车轮，在秤上重量更轻（-1.56 公斤）。这使得车更加敏捷，因为陀螺仪惯性更小。

座椅地面 880 毫米，这两款新的 Hypermotard V950 的支架更薄，这应该会让您更容易将脚放在地面上等。杜卡迪宣布推出重达 177 公斤的 Hypermotard V2 SP，配备除汽油外的所有液体，标准版重量为180公斤。

牵引力控制和制动控制不同，它不能直接设置，但其干预模式会根据所选的骑行模式而有所不同：雨天、公路、运动。制动控制比以前多引入了一种模式，在这方面它遵循了较小的 Hypermotard 698 Mono 所做的工作。可以选择两个车轮上的 ABS 安全干预以及后轮上的防升功能，或其他三种方式。

新款 Hypermotard V2 将提供红色，起价为 15990 法郎，Hypermotard V2 SP 采用单一白红色涂装，起价为 20490 法郎。

来源：MOTO吴云一点号