摘要：当德系豪车的 "后花园" 开始为中国车敞开大门，全球汽车产业的权力版图正在悄然重构 —— 两位站在行业金字塔尖的德系汽车大佬，用公开表态撕开了中国智造逆袭的新篇章。
当德系豪车的 "后花园" 开始为中国车敞开大门，全球汽车产业的权力版图正在悄然重构 —— 两位站在行业金字塔尖的德系汽车大佬，用公开表态撕开了中国智造逆袭的新篇章。
大众前CEO、现任英飞凌监事会主席 Herbert Diess，这位深耕汽车产业四十载的 "德系战车" 掌舵人，在体验中国车型后直言："欧洲需要蔚来这样的产品！这个市场被德国品牌主导多年，早就该有新的竞争者打破垄断了。" 更令人震撼的是，他亲自参与ET9的 "五层香槟塔过减速带" 挑战，对车辆线控转向、全主动悬架等核心技术赞不绝口，称其 "重新定义驾驶体验，颠覆传统豪车认知"。要知道，欧洲市场向来被视为德系豪华品牌的 "禁地"，能让大众前CEO 主动喊话中国车 "快来开拓"，这份认可的分量足以震动全球车坛。
而奥迪中国总裁罗英翰的表态更具标志性意义。作为豪华品牌在中国市场的关键决策者，他公开评价："蔚来是中国造车新势力中创造力和体系最严谨的公司"，并自曝个人最喜爱的中国汽车品牌是 "坦克和蔚来"。当奥迪这样的德系豪华代表，主动为中国品牌的 "体系能力" 盖章认证，背后折射的正是中国汽车从 "技术跟跑" 到 "标准制定" 的质变。
放在十年前，谁能想到德系车企的核心人物会如此 “偏爱” 中国汽车？从曾经的 “中国车追着国际品牌跑”，到现在德系大佬主动喊话 “欧洲需要中国车”、豪华品牌总裁公开点赞，这背后根本不是偶然！是中国汽车从 “技术跟跑” 到 “产品领跑” 的硬核蜕变，是中国智造用自主研发、创新体系，打破了欧美品牌对高端市场的长期垄断！
当我们的汽车能让大众前 CEO、奥迪中国总裁主动 “亮明态度”，当中国品牌能敲开欧洲豪车市场的大门，这早已不是简单的 “产品输出”，而是中国智造在全球汽车舞台上的 “话语权逆袭”—— 中国车，终于让曾经的行业巨头，看到了 “后来者居上” 的硬核实力！
来源：智能车圈一点号
