摘要:10月中旬,五菱对星光730开启了预售,预售价7.68万~11.28万。说实话,这个价格对于星光730这台车而言,足够诚意了,而最终的价格仍然带来了惊喜。
7.30万~10.98万,这是星光730最终的上市价格。
10月中旬,五菱对星光730开启了预售,预售价7.68万~11.28万。说实话,这个价格对于星光730这台车而言,足够诚意了,而最终的价格仍然带来了惊喜。
7.30万的价格是指导价,如果你能用上置换补贴,各个款型还会有一个补贴价。其中订单比例占最多的插混款,补贴后的价格是9.98万。一台比奥德赛还大的挂绿牌带侧滑门的家用真MPV,不到10万元,这无论对厂家的传播还是消费者的购买心理,都是一个绝对刺激。
关于星光730,之前我们拍了静态体验,动态试驾,所以车的内容不多聊。聊聊这场发布会,我看到的一些新内容和感受。
来,看图说话。
第一张图,从开启预售到上市发布差不多一个月时间,星光730已经有超过3万张订单。
最近两年,国内的新能源MPV变多了。但每上一款,我都在说MPV的市场容量没法和轿车、SUV比。放到星光730身上,10万级甚至10万以里,家用MPV这个词一定带有陌生感的。这无关产品的能力,这是国情、市场结构、消费喜好综合决定的。
但短短一个月,星光730仅凭预售就拿到了超过3万张订单,我认为这是用户对于国产MPV祖师爷品牌的绝对信赖。
第二张图,星光730已经在印尼上市。
五菱出海布局是比较早的,并且成绩不错。9月份我们第一次看到星光730,从设计到三种动力的多样性,我就说这台车应该会在东南亚市场好卖。如果你曾经有去东南亚国家旅游过,对于车的印象无非两个,日系多、MPV多。对于旅游业占绝对地位的国家和地区,MPV就是他们的神。机场、酒店、码头、景点,全是MPV适用的场景。
基于过去良好的出海成绩和产品对当地市场的高度契合,五菱这次喊出了要做世界人民的五菱。
第三张图,星光730,价格也得730。
这次星光730正式上市价格定在了7.30万起。并且,只有入门款定价是一个整数字。两个730,一个是车名,一个是价格。不知道大家怎么看,我感受到五菱的浪漫。
从当年的宝骏730到今天的星光730,五菱的MPV已经累计下线800万辆,这是一个非常了不起的数字。基于730的传承,五菱给星光730定下了7.30万价格,这绝对是我在今年车市上看到最浪漫也是最精巧的设计。
浪漫之余,五菱仍然是务实的,解决人民需求的。在马路上到处都是新能源的今天,蓝牌油车被称为“老东西”,过时的。但星光730仍然保留了纯燃油款,一方面有天舆架构的优势,可以兼容多种动力模块,另一方面在对星光730的用户调研中,五菱看到了仍然有用户希望能买到一台更便宜的,够稳当的,冬季零续航焦虑的纯油星光730。
人民需要什么,五菱就造什么。星光730这一次对这句话完成了具象表达。
最后,回到这台车。结合我们两次体验星光730,我只能说,这台车和过去传统认知的,在七八万、十万级区间的所有厢式造型的7座车都不一样。不只是有没有侧滑门的问题,这是五菱神车从“面包王”到真MPV的彻底蜕变。
来源:Benchmarker一点号