摘要：1L/100km低油耗、28L大座桶、双通道ABS+TCS全标配，五羊本田NWT150作为主打“全能实用”的150cc踏板，是否真能兼顾日常通勤与周末短途摩旅？经过一段时间的真实骑行体验，它既带来了不少惊喜，也暴露了些许短板，今天就从实际使用场景出发，聊聊这款

#星光730与五菱MPV用户故事#五羊本田NWT150实测：通勤代步+短途摩旅，150踏板全能王？

2.1L/100km低油耗、28L大座桶、双通道ABS+TCS全标配，五羊本田NWT150作为主打“全能实用”的150cc踏板，是否真能兼顾日常通勤与周末短途摩旅？经过一段时间的真实骑行体验，它既带来了不少惊喜，也暴露了些许短板，今天就从实际使用场景出发，聊聊这款车的真实表现。

动力平顺+油耗惊喜，通勤成本低到离谱

NWT150搭载的eW15水冷四气门发动机，账面数据10.3kW大功率、14.4N·m峰值扭矩，单看参数或许不够惊艳，但实际骑行体验远超预期。动力输出格外平顺，没有小排量踏板常见的顿挫感，红绿灯起步轻快利落，城市道路中跟车、超车毫不费力，即便是新手也能轻松驾驭。

让人满意的当属油耗表现——官方标称2.1L/100km，我日常以市区通勤为主，偶尔周末跑短途山路，实测综合油耗约2.3L/100km。按当前油价计算，每公里成本仅0.18元左右，通勤一周（约100km）油费不到20元，长期下来能省下不少开支。搭配8.3L油箱，满油续航可达350km，正常通勤一周只需加一次油，彻底告别续航焦虑。

安全配置拉满，雨天骑行也安心

作为一台主打实用的踏板车，NWT150的安全配置堪称同级标杆。双通道ABS+TCS牵引力控制系统全系标配，这在150cc级别中相当厚道。有次雨天骑行路过金属井盖时突发刹车，ABS及时介入，避免了车轮抱死打滑，瞬间化解险情；TCS在湿滑路面起步时也能抑制车轮空转，大大提升了骑行安全性。

顶配版更搭载了同级罕见的毫米波雷达，支持前后70米监测和自动刹车辅助功能。虽然暴雨天有过一两次误报，但大多数时候预警准，能提前感知前方车辆距离，长途骑行时更安心。脉冲点火和自动启停功能也很实用，等红绿灯时发动机安静无振动，起步反应迅速，既省油又提升了骑行质感。

实用配置在线，细节仍有提升空间

NWT150的实用性设计确实戳中了日常需求。官方宣传的28L大座桶，实测能放下我的L码全盔，不过需要调整到特定角度才能完全闭合，若再想塞进手套、雨衣等小物件，空间就有些紧张了。平踏板设计堪称“储物神器”，290mm长度+455mm宽度的空间，取快递、超市购物时放箱子、袋子毫不费力，实用性拉满。

但细节上也有让人吐槽的地方：平踏板前缘没有挡板，骑行时物品容易往前滑动，需要额外固定；后挡泥板设计偏短，雨天骑行后车身后部会溅上不少泥水，清洁起来有点麻烦；7英寸TFT全彩仪表视觉效果不错，支持手机互联，但不支持导航接力和语音操作，智能化体验稍显不足。

座高表现中规中矩，我身高170cm骑乘时双脚能轻松着地，静态挪车、倒车都很方便，但对于身高不足165cm的骑手来说，可能会觉得座高略高，需要适应。后避震的滤震效果一般，过较大坑洼路面时颠簸感明显，长途骑行在非铺装路面会影响舒适性。

全能型选手，通勤摩旅两相宜

综合来看，五羊本田NWT150是一款优缺点鲜明的全能型踏板车。它的核心优势在于“实用”：平顺够用的动力、超低的通勤油耗、丰富的安全配置，完美契合日常通勤需求；28L大座桶、350km续航以及不错的坐垫舒适性，也能轻松胜任周末短途摩旅，无论是城市穿梭还是山路漫游都能应对。

虽然在避震质感、细节设计和智能化配置上还有提升空间，但考虑到其定价和本田一贯的可靠品控，这些小短板完全可以接受。如果你正在寻找一款“无明显短板”的实用型踏板，既想满足日常上下班代步，又希望周末能和朋友出去撒欢，NWT150无疑是值得重点考虑的选择。

当然，建议大家先去实体店试驾一番，亲身感受座高、动力和操控是否符合自己的需求，再决定是否入手～

来源：关注有礼