摘要：该武装组织在致巴勒斯坦激进组织哈马斯 (Hamas) 下属的卡桑旅 (Al-Qassam Brigades) 的一封无日期信函中（由该组织在线发布），发出了迄今最明确的停火信号。

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伊朗支持的叛军组织在致哈马斯的公开信中称正密切关注加沙局势，若以色列重启战事将恢复军事行动

在加沙地带脆弱的停火协议得以维持的背景下，也门胡塞武装已发出信号，表示停止了对以色列及红海航运的袭击。

该武装组织在致巴勒斯坦激进组织哈马斯 (Hamas) 下属的卡桑旅 (Al-Qassam Brigades) 的一封无日期信函中（由该组织在线发布），发出了迄今最明确的停火信号。

胡塞武装军事参谋长尤素福·哈桑·马达尼少将 (Youssef Hassan al-Madani) 在信函中称：“我们正密切关注事态发展，并声明若敌人重启对加沙的侵略，我们将重启深入犹太复国主义实体腹地的军事行动，并恢复对以色列在红海和阿拉伯海航行的禁令。”

胡塞武装尚未正式承认其在该地区的军事行动已经停止。以色列军方此前曾发动反击，并击毙了多名胡塞武装高级领导人。以色列军方未立即回应置评请求。

胡塞武装于2023年11月开始袭击以色列及海上交通。该组织以其“打倒美国，打倒以色列，诅咒犹太人”的口号著称。其行动开始时，距离引发此轮加沙战争的2023年10月7日哈马斯袭击事件仅过去一个月。

据统计，他们向以色列发射了130多枚弹道导弹、数十枚巡航导弹和无人机。其中，2024年7月在特拉维夫发生的袭击造成一名平民死亡、数人受伤，这促使以色列首次对也门发动打击。胡塞武装的其他袭击也已造成数十人受伤。

据统计，以色列已对位于1800公里（1100英里）外的也门境内、由伊朗支持的胡塞武装发动了19次空袭。

自10月10日加沙战争停火以来，该反叛组织未宣称发动任何袭击。胡塞武装对以色列的最后一次导弹袭击发生在10月5日，最后一次无人机袭击则发生在10月7日。

加沙的停火协议在哈马斯袭击以色列国防军及以方报复的反复拉锯中几度濒临破裂，最终在美国施压下得以维系。

胡塞武装针对航运的袭击已造成至少9名船员死亡，4艘船只沉没。这场袭击打乱了红海的航运秩序——在战前，每年约有价值1万亿美元的货物经此运输。叛军最近一次海上袭击发生在9月29日，目标是悬挂荷兰国旗的货轮“米涅尔瓦格拉赫特号”，造成一名船员死亡，另一名受伤。尽管胡塞武装坚称其行动针对与以色列有关联的船只，但分析指出，部分遭袭船只与当前的以哈冲突几乎没有关联。

今年早些时候，美国曾对胡塞武装发动密集空袭，但美国总统特朗普在其（原文如此，指特朗普）中东之行前夕叫停了行动。此前的拜登政府也曾对胡塞武装实施过打击，包括动用美国B-2轰炸机轰炸其所谓的胡塞武装地下掩体。

与此同时，胡塞武装不断对沙特阿拉伯发出威胁，并扣押了数十名联合国机构及援助组织的工作人员，无端指控其为间谍——联合国等机构对此予以强烈否认。

这封信，就像一根看不见的线，一端系在加沙的废墟上，另一端则牵动着全球最繁忙的航道之一。红海上空的平静，如今完全取决于加沙城内停火协议的脆弱平衡。对于那些依赖这条航线价值万亿美元货物的国家，以及那些在也门和以色列空袭下生活的人们来说，这份暂时的宁静，是他们能抓住的唯一希望。

一个地区的冲突（加沙）如何外溢并影响全球航道（红海），你对这种“连锁反应”有什么看法？欢迎在评论区聊聊。

来源：红海风向