摘要：11月12日，智己汽车旗舰大六座SUV LS9正式上市，52 Ultra版32.28万元、66 Ultra版35.28万元的诚意定价，叠加全系Ultra的顶格配置，让这款凝聚上汽几十载造车底蕴的车型迅速引爆市场。发布会后25分钟，大定单量突破5000台，用实打

11月12日，智己汽车旗舰大六座SUV LS9正式上市，52 Ultra版32.28万元、66 Ultra版35.28万元的诚意定价，叠加全系Ultra的顶格配置，让这款凝聚上汽几十载造车底蕴的车型迅速引爆市场。发布会后25分钟，大定单量突破5000台，用实打实的市场热度印证了“上汽旗舰”的产品实力。上汽集团副总裁、总工程师祖似杰在发布会尾声的发言，也向众人揭开了这款车型背后的集团战略布局。

作为上汽集团的“1号工程”，智己LS9绝非单一的产品出新，而是上汽集团尖端技术的集大成者。祖似杰在采访中直言：“我们把十年来最新的技术都用在了这辆车上面，还有最强的生态伙伴加持，它不仅代表我们的最新技术，更演示了未来技术的方向。”这番话背后，是上汽对智己品牌的战略倾斜——从灵蜥数字底盘3.0到恒星超级增程，从520线超视域激光雷达到英伟达Thor芯片，每一项核心配置都源自上汽集团的技术储备与供应链整合能力，是大厂背书赋予了智己LS9无可比拟的产品底气。

而智己高管一再强调的“绝对不能技术的自嗨”，更让这些尖端技术始终围绕用户需求落地：

同级唯一的双向24°智慧四轮转向系统，让车长5.2米多的全尺寸SUV实现4.95米超小转弯半径，操控灵活性比肩大众Polo；150mm超大行程双腔闭式空气悬架，配合智能电控阻尼调节，既解决了传统全尺寸SUV的侧倾痛点，又通过舒享防晕模式让车内的所有成员都和晕车说再见。正如祖似杰所强调的：“当你真正看到这么大一辆车开起来比小车还灵活，坐起来比豪华车还舒适，一定会喜欢它。”

动力层面，恒星超级增程系统用超级骁遥电池+增程专属超效黄金发动机+800V高压平台架构的组合实现4秒级零百加速与1508km综合续航，即便在高原、极寒环境下性能衰减也控制在2%以内，彻底告别传统增程的各项顽疾。发布会上智己LS9 Hyper最快于明年一季度推出的消息，更暗示着品牌在性能领域的进一步探索——据消息披露，LS9 Hyper车型将搭载首个通过中汽中心验证的全线控转向系统与高性能三电机矢量四驱系统，持续为追求极致驾控的用户带来顶级选择。

从用户画像来看，智己LS9精准击中了一群拒绝妥协的全能主义者。他们中既有开着奔驰、宝马X5、揽胜等豪华车型的资深车主，也有智己品牌的忠实老用户，涵盖工程师、设计师、企业管理者等中高收入群体。这些用户注重品牌品质与技术实力，既追求驾驶操控的乐趣，又重视家庭出行的舒适与安全；既认可上汽70年造车底蕴带来的可靠性，也青睐智能时代的前沿配置。正如一位增购LS9的智己老车主所说：“智己的底盘调教独树一帜，双向24度后轮转向、双腔空悬和B&O音响都是我看中的点，家里人对座椅包裹性和按摩功能的高要求它也能完美适配。”

值得注意的是，这些用户群体具有强烈的品牌认同感和理性消费观念。他们对比过同价位段多款车型，最终被智己LS9“入门即Ultra”的价值感打动——150余项豪华配置全系标配，无需在基础款与旗舰款间纠结，30多万的价格能享受到百万级豪车的核心配置。有用户直言：“同级别车型看了个遍，LS9性价比更高，配置还更全，光一套B&O音响在家装就得十几万，现在直接标配。”

最后，身为上汽集团总工程师的祖似杰也对LS9销量充满信心：“科技、品质加厂家诚意，再加上大家的喜爱，它一定会成为30万级车里面最好卖的一辆。”这份信心不仅来自产品力的硬实力，更源于上汽集团全产业链的支撑——从电池封装技术到供应链整合能力，从安全标准到制造工艺，上汽的深厚积淀为智己LS9保驾护航，也让用户买得放心、用得安心。而即将推出的Hyper版，更让市场看到品牌在旗舰赛道上持续深耕的决心，为用户提供更丰富的选择。

随着智己LS9大定的全面开启，这场由上汽集团主导的旗舰突围战已然打响。大厂背书赋予的技术底气、“1号工程”的资源倾斜、“不搞技术自嗨”的务实理念、精准的用户定位，未雨绸缪的未来布局，让智己LS9不仅重新定义了30万级大六座SUV的标准，更展现了中国品牌在高端新能源市场的核心竞争力。相信这辆上汽旗舰，必将为用户带来更美好的出行体验，也会在中国汽车产业的升级之路上留下浓墨重彩的一笔。

来源：京报网