摘要：好消息！成渝中线高铁建设又迎来两大关键进展——成都东部新区简州站首块承轨层梁板顺利完成混凝土浇筑，资阳市安岳站则率先实现主体混凝土结构封顶，这两座新建高铁站的加速推进，让成渝“一小时交通圈”的实现又近了一大步。

好消息！成渝中线高铁建设又迎来两大关键进展——成都东部新区简州站首块承轨层梁板顺利完成混凝土浇筑，资阳市安岳站则率先实现主体混凝土结构封顶，这两座新建高铁站的加速推进，让成渝“一小时交通圈”的实现又近了一大步。

简州站：承轨层施工全面启动，为轨道铺设打基础

近日，位于成都东部新区的成渝中线高铁简州站，顺利完成了站房工程首块承轨层梁板的混凝土浇筑，标志着该站承轨层结构施工正式全面启动，为后续轨道铺设和站房主体结构封顶筑牢了根基。

作为成都新增的重要高铁枢纽，简州站站房面积约8000平方米，站场规模达3台7线，此次浇筑的承轨层AB-1区，浇筑面积约1405平方米，单次浇筑混凝土量就达1500立方米，施工团队经过24小时连续奋战才圆满完成任务。值得一提的是，该承轨层采用“桥建合一”的特殊结构，架设在出站层上方，是支撑站台层和轨道线路的核心受力部分，对施工精度和质量的要求极高，此次浇筑的顺利完成，充分展现了项目建设的过硬实力。

安岳站：全线首座主体封顶站房，融入地域文化特色

另一边，11月9日凌晨，资阳市安岳县思贤镇的成渝中线高铁安岳站，成功完成主体混凝土结构封顶，成为全线首座实现主体封顶的站房，拿下了项目建设的“重要里程碑”。

安岳站为线侧下式站房，总建筑面积同样约8000平方米，设计上巧妙融合了当地特色的柠檬元素与石刻文化，未来将成为一座兼具地域辨识度与实用性的城市门户地标。目前，安岳站已全面转入屋盖钢结构施工阶段，后续还将推进幕墙安装、装饰装修和机电设备铺设等工作，预计在明年年底就能基本完成站房建设。

成渝中线高铁：350公里时速，串联成渝核心区域

作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的关键组成部分，成渝中线高铁的建设一直备受关注。线路北起重庆北站，向西途经重庆两江新区、沙坪坝区等多个区域，再穿越四川资阳、成都等地，最终接入成都站，正线全长292公里，设计时速高达350公里。

全线共设8座车站，其中重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州为新建车站，成都站将进行改扩建，重庆北站为既有车站。项目建成后，不仅能彻底结束安岳县不通高铁的历史，让当地快速融入成渝地区双城经济圈，还将进一步缩短成渝双城间的旅行时间，预计未来两地往来仅需80分钟左右，极大便利沿线民众出行。同时，完善的铁路网结构也将为西部大开发新格局注入强劲动力，推动区域经济社会高质量发展。

随着简州站、安岳站等关键节点工程的稳步推进，成渝中线高铁的通车倒计时已然开启。未来，这条高速度、高品质的高铁线路，必将成为连接成渝两地的“黄金纽带”，让双城生活、产业联动更具活力，让我们一起期待它的正式亮相！

来源：肥东天气