摘要：30 万级 6 座家用 SUV 市场竞争激烈，深蓝 S09 后驱 Ultra + 和蓝山四驱 Max 是两款绕不开的热门车型。两者产品取向差异明显，深蓝 S09 在满足家庭基本需求的同时，兼顾了驾驶层面的质感；蓝山则更侧重纯粹的大空间与舒适性。对奶爸来说，选车

30 万级 6 座家用 SUV 市场竞争激烈，深蓝 S09 后驱 Ultra + 和蓝山四驱 Max 是两款绕不开的热门车型。两者产品取向差异明显，深蓝 S09 在满足家庭基本需求的同时，兼顾了驾驶层面的质感；蓝山则更侧重纯粹的大空间与舒适性。对奶爸来说，选车核心是贴合家庭用车场景，因此全家共同体验、明确需求取向尤为关键。今天从设计、座舱、空间、驾驶、补能等核心维度，结合带娃家庭的实际需求做详细对比，帮大家理清选择思路。

两款车的外观设计，直接决定了家庭成员的第一接受度，尤其是长辈和年轻夫妻的审美差异，往往从外观开始。深蓝 S09 的设计主打 “减法美学”，车身轮廓圆滑流畅，没有多余线条堆砌，视觉上显得轻盈灵动。分体式大灯夜间点亮后科技感十足，侧后方的溜背造型不仅好看，还将风阻系数控制在 0.283Cd，对 SUV 来说是不错的成绩。这种设计的优势在于，即便车身尺寸不小，也不会有传统大车的笨拙感。我家人一致觉得它 “显年轻”，孩子更是喜欢前脸的灯光效果，而年轻夫妻也会觉得开出去不沉闷，兼顾了家庭用车的实用性和个人审美需求。

蓝山的设计走的是 “豪华稳重” 路线，视觉上更宽大、敦实，四平八稳的姿态很有安全感。前脸的镀铬件用量克制，既显分量又不俗气，车尾的灯带质感处理到位，整体给人 “靠谱、大气” 的印象。对带娃家庭来说，蓝山的设计更容易获得长辈认可 —— 长辈们普遍觉得这种造型 “看着就结实”，符合他们对家庭用车的传统认知。如果家里长辈话语权较重，或者更看重车辆的 “气场感”，蓝山的设计会更讨喜。

座舱是家庭日常用车的核心场景，车机是否好用、功能是否贴合带娃需求，直接影响用车幸福感，尤其是对老人和孩子来说，操作便捷性和娱乐性同样重要。坐进深蓝 S09，最直观的感受是 “屏幕包围感”—— 主副驾 15.6 英寸 2.5K 大屏连为一体，搭配 43 英寸 AR-HUD，导航信息直接投射到路面，视觉冲击力强且实用。对带娃家庭来说，这套鸿蒙 harmony space5 系统的核心优势的是 “场景化实用性”。

它的 “空间自定义场景积木” 功能看似复杂，实际操作简单，拖拽图标就能 DIY 专属场景。我随手设置了 “带娃模式”，一键激活后，后排 21.4 英寸吸顶屏自动播放动画，车内温度、音响音量同步调整到舒适状态，孩子上车后能快速安静下来，省去了家长哄娃的麻烦。6 音区识别是带娃出行的 “刚需功能”。上次我爸妈坐第二排、孩子在第三排，三人同时下达指令 —— 爸妈要调高温度，孩子要看动画，系统能精准识别不同座位的指令并执行，不用都挤到前排喊话，避免了驾驶中分心。导航支持高德和华为 Petal 双选项，配合 5G 网络，路况刷新及时，带娃出门赶时间时，能精准避开拥堵。此外，256 色氛围灯、三区空调是标配，天窗虽不能打开，但配备遮阳帘，大夏天也不会晒到孩子，这些细节都贴合家庭用车需求。

蓝山的座舱设计相对朴素，但胜在 “易上手、稳用”，尤其适合不熟悉智能设备的长辈。两块 15.6 英寸悬浮屏布局常规，主驾一块、副驾一块，导航、调空调、听歌等常用功能逻辑清晰，长辈上车不用教就能操作，偶尔系统反应慢半拍，但不影响日常使用。

29 英寸 HUD 抬头显示尺寸虽不如深蓝 S09，但车速、导航箭头等核心信息显示清晰，不过白天太阳大时容易反光，需要调整角度才能看清。手机互联方面蓝山更全面，支持 HUAWEI HiCar、Carlink、CarPlay，家里人不管用什么手机，都能轻松连接，把手机核心应用投到车机上，实用性拉满。

人脸和声纹识别功能很贴心，能自动认出车主，调出专属的座椅位置、音乐歌单，不用每次上车都重新设置。手势控制和 Wi-Fi 热点等功能，也为日常用车增加了些许便利性，整体座舱没有太多花哨功能，但每一项都能精准满足家庭日常使用需求。

带娃出行，座椅的舒适性直接决定旅途体验 —— 老人久坐不累、孩子坐得安稳，是奶爸选车的核心诉求，两款车在座椅设计上思路差异明显。

深蓝 S09 更注重座椅的 “功能性和灵活性”，贴合带娃家庭的多场景需求。前排座椅调节方式丰富，加热、通风、按摩功能齐全，家长开车时能找到贴合自己的坐姿，长途驾驶不易疲劳。

二排独立座椅是亮点，除了常规的加热、通风、按摩，还支持左右移动，这个设计特别实用：照顾小孩时能拉近与孩子的距离，方便喂水、递零食；后排家人互相拿东西时也不用起身，减少了车内走动的麻烦。我妈坐过一次后，对腰部支撑印象深刻，说长途乘坐腰不酸，承托感很到位。

值得一提的是，第三排也配备了加热功能和电动调节放倒，在同级别车型中比较少见。带老人孩子出行时，第三排乘客也能享受到舒适配置，不会有 “被忽视” 的感觉。座椅材质为仿皮，日常使用耐磨易打理，虽然手感不如高端真皮，但完全能满足家庭用车的需求。

蓝山把重点放在了 “用料质感和乘坐舒适度” 上，全车标配 NAPPA 真皮座椅，触感顺滑细腻，包裹性很好，上手就能感受到高级感。二排座椅填充物偏软，坐上去有明显的 “陷入感”，就像陷在沙发里一样，我媳妇试驾后评价 “跑长途应该很舒服”，不会有久坐后的僵硬感。

副驾的舒适性也值得称赞，座椅支撑性和柔软度平衡得不错，长辈坐副驾时能放松身体。不过在第三排的调整范围上，蓝山稍逊一筹，灵活性不如深蓝 S09，长途乘坐时，第三排乘客的姿势调整空间有限，这点对家庭用户来说略显遗憾。

带娃出行堪比 “搬家”，婴儿车、尿不湿、奶粉、玩具、露营装备等物品需要充足空间，同时全家六人的乘坐空间也不能妥协，两款车在空间表现上各有优势。

深蓝 S09 的车身尺寸相当可观：长 5205mm、宽 1996mm、高 1800mm，轴距达到 3105mm，大尺寸直接转化为充足的内部空间。我身高 175cm，坐进第三排后，膝盖离第二排靠背还有余量，长途乘坐腿脚能舒展开，不会有憋屈感。

我爸平时最反感坐第三排 “小板凳”，这次试驾后居然给出了 “还行” 的评价，说明空间确实够用。中间过道宽度充足，小朋友在二三排之间穿梭自如，老人上下车也不用侧着身子挤，大大降低了带娃出行的不便。

储物空间方面，满载状态下后备厢容积为 427 升，能轻松放下几个登机箱和孩子的玩具箱；一键放倒第三排座椅后，能拓展出 1392 升的纯平空间，露营装备、婴儿车等大件物品都能轻松容纳。带吸合功能的电动尾门很实用，双手抱着孩子或拎着东西时，不用费力关门，便利性拉满。

蓝山的尺寸数据为长 5156mm、宽 1980mm、高 1805mm，轴距 3050mm，虽然数据上略逊于深蓝 S09，但空间利用率很高。它的第三排空间表现亮眼，即便身高 180cm 的大个子坐进去，膝盖和头顶也有富余空间，不会感到压抑，完全能满足成年人长途乘坐。

横向肩部空间是蓝山的优势，第三排坐两个成年人也不会觉得胳膊碰胳膊，乘坐舒适度更高。后备厢在满载状态下容积为 349 升，放几个登机箱没问题；放倒第三排后，容积能拓展到 1150 升，搬家、拉露营装备都能应对，实用性很强。

对带娃家庭来说，两款车的空间都能满足日常出行和长途旅游的需求，差异主要在于：深蓝 S09 的空间灵活性更强，适合需要频繁调整座椅布局的家庭；蓝山的横向空间更宽裕，适合家庭成员体型偏壮或更注重乘坐宽松感的家庭。

奶爸开车，不需要极致性能，但求 “好开、好停、续航靠谱”—— 城市通勤要灵活，高速行驶要稳定，补能要方便，同时油耗 / 电费成本不能太高，两款车的驾驶和补能表现各有侧重。

深蓝 S09 作为后驱车，驾驶质感超出了家庭 SUV 的常规预期。231 千瓦的功率和 375 牛・米的扭矩储备，让城市道路并线超车很有底气，动力响应直接，不会有 “肉” 的感觉，最高时速可达 205km/h，完全能满足家庭出行的动力需求。

转向手感调校轻巧，拥挤的早晚高峰挪车或停车入位时，即便力气不大的女士也能轻松掌控，带娃出门停车不用再求人。跑高速时，120km/h 车速下车身姿态稳健，过坑洼或减速带时，底盘反馈干脆利落，能有效抑制多余晃动，后排孩子睡觉不会被颠簸醒，对家庭用户很友好。

增程器工作时的噪音控制得不错，日常行驶中基本没有存在感，车内静谧性较好，孩子在后排休息或看动画时不会被打扰。补能方面，CLTC 纯电续航 220 公里，日常通勤距离不长的话，一周充一次电足够；WLTC 综合续航 972 公里，跨市出行也从容。3C 快充技术很实用，高速服务区休息时，从 30% 补能到 80% 速度快，不会耽误行程。

蓝山作为四驱车，给人的感觉更沉稳、全能，适合注重 “稳” 的家庭。雨雪湿滑天气或走非铺装路面时，四驱系统带来的抓地力让人心里踏实，带老人孩子出行时，复杂路况下的安全性更有保障。

底盘调校明显偏向舒适性，能过滤掉大部分路面细碎颠簸，经过乡间土路时，车内晃动感控制得不错，老人孩子不会觉得晕车，这是蓝山的核心优势。不过低速挪车或掉头时，方向盘比深蓝 S09 稍沉，女性驾驶者可能需要适应；能耗表现也相对略高，日常用车成本稍高。

续航方面，蓝山的优势在长途穿越：CLTC 纯电续航 221 公里能满足日常代步；WLTC 综合续航 1308 公里，即便去充电设施不完善的地区，也不用担心续航焦虑，完全能应对长途自驾或偏远地区出行。充电速度中规中矩，从 30% 到 80% 需要 26 分钟，适合在午饭或长时间休息时补能。

驾驶辅助功能对奶爸来说是 “加分项”，能减轻长途驾驶疲劳，提升出行安全性，尤其带娃出行时，分心概率增加，靠谱的驾驶辅助能多一层保障。

深蓝 S09 搭载华为乾崑 ADS 3.3 驾驶辅助系统，硬件配置扎实，配备 192 线激光雷达，基础实力雄厚。跑高速时表现老练，车身姿态稳定，面对旁边车辆汇入时处理从容，多数情况下只需专注观察路况，能有效减轻长途驾驶疲劳。

43 英寸 AR-HUD 是驾驶辅助的点睛之笔，导航指引直接投射到路面，过立交桥或复杂路口时，不用低头看屏幕，心里更有谱，带娃出行时能更专注于驾驶。据悉，下半年还会升级 ADS 4 系统，后续功能表现值得期待。

蓝山的自研驾驶辅助系统，配备 128 线激光雷达，应付日常通勤和高速跟车很稳当。泊车辅助功能对新手奶爸友好，带娃出门停车时，能精准识别车位，减少停车难度，不用再担心 “大车难停”。

不过在车流复杂的路段，遇到连续变道时，系统反应稍显迟疑，这时候需要驾驶员随时准备接管车辆，不能完全依赖辅助系统。整体来看，蓝山的驾驶辅助更偏向 “实用稳妥”，没有太多花哨功能，但核心的高速跟车、泊车辅助等功能都能满足家庭用车需求。

两款车的产品性格分明，没有绝对的好坏，只有是否适合自己的家庭，结合带娃家庭的核心需求，给出以下选购方向：

选深蓝 S09 的情况

选蓝山四驱 Max 的情况

30 万级 6 座家用 SUV 市场，深蓝 S09 后驱 Ultra + 和蓝山四驱 Max 是两款极具代表性的车型。深蓝 S09 像为年轻带娃家庭打造的 “智能移动乐园”，兼顾智能科技、灵活空间和驾驶质感，日常用车便捷又有乐趣；蓝山则是 “沉稳舒适的家庭座驾”，靠扎实用料、宽敞空间和全能表现，满足注重 “稳” 和 “舒适” 的家庭需求。

对奶爸来说，选车的核心是 “全家满意”。建议拉着家人去 4S 店实地体验：坐进第三排感受空间、操作车机看是否顺手、试驾感受驾驶风格是否适配、观察细节是否贴合带娃需求。最终的选择，本质是家庭用车场景的匹配 —— 城市通勤多、爱科技选深蓝 S09，长途多、重舒适选蓝山，适合自己家庭的才是优解。

来源：壹8撩剧