南极游：地球尽头的奢华之旅，为何只有少数人能圆梦？

摘要：根据国际南极旅游组织协会（IAATO）最新发布的报告，2023至2024年的南极旅游季，全球范围内共有122,072名游客踏上了这片冰雪覆盖的土地，其中中国游客数量为9,384人，创下了历史新高，在全球排名中位居第三。然而，对于绝大多数怀揣南极梦的驴友而言，实

南极，这片地球上最为遥远且神秘的白色大陆，正逐渐成为旅游爱好者心中的终极梦想目的地。冰川壮丽，人迹罕至，南极以其独有的魅力吸引着全球探险者的目光。

根据国际南极旅游组织协会（IAATO）最新发布的报告，2023至2024年的南极旅游季，全球范围内共有122,072名游客踏上了这片冰雪覆盖的土地，其中中国游客数量为9,384人，创下了历史新高，在全球排名中位居第三。然而，对于绝大多数怀揣南极梦的驴友而言，实现这一梦想并非易事。

南极旅游，无疑是全球最为奢华且昂贵的旅行之一。一次完整的南极之旅，花费通常在5万至70万人民币不等，其中邮轮票价占据了绝大部分。高昂的费用之外，还有严寒的气候和长达数十天的海上航行，对游客的心理和身体素质都是极大的考验。即便如此，社交平台上关于南极旅游的讨论热度依然不减，小红书上相关帖子超过31万篇，抖音平台上“南极旅行”的话题播放量更是突破了6700万次。

近年来，南极旅游的群体中年轻人的比例不断上升。众信旅游在接受媒体采访时表示，2019年前，南极游客主要集中在有积蓄且时间充裕的银发族，但今年以来，越来越多的中青年甚至年轻人开始尝试这一极地旅游产品。然而，由于价格昂贵，每年能够踏上南极之旅的中国游客仍然不足万人。

南极旅游的时间和资源都极为有限。每年可供旅行的时段主要集中在南极的暖季，即11月至3月，而航线资源方面，虽然南极实际运营的邮轮公司有20家，但每年在南极航行的船只不超过50艘。因此，前往南极的游轮和机票都需要至少提前半年预定，且价格差异极大。

对于旅行社而言，南极旅游也并非一门容易的生意。尽管被定位为高端奢华旅游，但由于硬件设施和自然条件的限制，南极游的价格高低并不直接决定利润率。领队成本高昂，游轮价格占据整体成本的60%至70%，而游轮的选择不仅决定了服务的舒适度，还直接影响了游客能够看到的风景数量和登陆南极的次数。

根据《南极条约》的规定，500名以上乘客的游轮禁止在南极靠岸，因此大型邮轮虽然设施豪华、航行安全度高，但价格相对较低，只能在船上观光。而500人以下的游轮虽然可以登陆，但也面临诸多限制，如同一登陆点每天只允许停靠两艘游轮，每次同时登陆人数不能超过100人。因此，南极游轮往往越小越贵。

南极游的客群以高消费能力人群为主。携程旅行发布的《2018-2019中国人南极旅游报告》显示，50至70岁的银发族是南极游的主力客群，占比47%，而90后占比为23%。尽管近两年没有具体数据披露，但从市场上的南极游产品来看，多数产品价格在10万至30万之间，表明南极游当前仍以中产阶级及以上阶层的人群作为主体客源。

鉴于南极游的高端性质，推行高端私人定制模式成为旅行社从国外运营商手中拿回定价权的途径之一。高端定制旅游根据客户需求，个性化定制高消费、高品质、享受高级服务的旅游方案，不仅注重旅程的舒适度，更在服务和情绪价值上给予客户足够的体验。国外南极路线的定制旅行费用高达数十万甚至数百万美元，溢价主要体现在全程舒适的体验、独特的奢华营地等硬件设施以及“情绪价值”上。