摘要：那事说起来真让人头疼，前两天我表弟在4S店差点气死。他说想买辆省油的，结果 sales 一套接一套，什么零排放啊超节能啊，听得人耳朵都冒烟。最后他蹲在路边啃煎饼，直说“算了算了，回老家蹬三轮算了”。这年头买车，光听厂商说话准得踩坑。

那事说起来真让人头疼，前两天我表弟在4S店差点气死。他说想买辆省油的，结果 sales 一套接一套，什么零排放啊超节能啊，听得人耳朵都冒烟。最后他蹲在路边啃煎饼，直说“算了算了，回老家蹬三轮算了”。这年头买车，光听厂商说话准得踩坑。

你要是去问那些销售，他们净会吹。什么48V混动听着高级，实则就是给油车打鸡血。开了几年发现电机坏了，维修费够再买台小电驴。这些玩意儿连充电桩都沾不上边，就敢说自己是“环保先锋”，骗人还骗得理直气壮。早高峰堵车时空调还能扛五分钟，就敢喊自己技术突破，这不是拿政策打擦边球吗？

再看看油混车，丰田本田玩得溜。他们技术确实硬，但价格也高得吓人。有个哥们儿买了辆卡罗拉混动，天天在城里开，五年才省回差价。你说他蠢吗？倒也不是，人家图个省心，就是不想总去加油站。可万一你住的地段每天要跑两百公里，这车就成累赘了。高速上油门一踩，油耗立马翻番，比纯燃油车还费。

插混车倒是两头都能靠，充电加油都行。但你要是老忘记充电，高速上发动机干着急，油耗高得吓人。有个开比亚迪的朋友，有次出差没充满电，回来喊疼，油钱贵不说，动力还弱得像瘸了腿。不过城里开挺爽，电费比油费便宜多啦。就是车电池坏了，修一次能买好几块手机。

要说最舒服的还得是增程车，比如果然那款。城里开零排放，看着脸上也有光。开长途虽然费油点，但至少能开，不至于趴窝。不过二手市场不太行，卖车时人家一听说是增程式，报价直接砍半，谁搞明白这个技术啊？

现在买车真不容易，得先摸清自己的情况。你家边上充电方便吗？天天要堵多久？兜里有多少钱？我认识个妹子，她家楼下有桩，上下班顺风，就冲这个选了辆插混。可她闺蜜住在郊区，天天要走高速，最后咬牙上了油电混。

这事儿吧，没个统一答案。车厂现在全在赶风口，谁说得准三年后新技术会不会把现有款打个措手不及？听说充电五分钟跑三百的技术快出来了，到时候插混怕是要凉。不过真要买，还是得看自己，别光听销售那花里胡哨的。

要我说，干脆别想那么复杂。你嫌麻烦，选油混；你有桩，冲插混；你怕没电，挑增程。最省钱的办法倒还有一个——骑自行车，虽说累点，省心吧？反正我看那些在4S店转圈的人，不如骑车去公园遛弯自在。

厂家们现在玩得跟魔术师似的，这儿说补贴那儿说优惠。可底下一堆小字条款，你不懂看，稀里糊涂就交了智商税。48V混动根本不能算混动，非要说自己是环保先锋，这不是睁眼说瞎话吗？咱们老百姓得睁大眼睛，别光听厂家讲故事。

其实混动也就是个中间过渡品，总有一天要被纯电取代。那中间这段时间，各商家都想分杯羹。但你得看清，买啥车都得算账。与其在这纠结，不如想想未来几年自己需求会不会变。说不定哪天油价涨了、电价跌了、充电桩多了，你现在买的车反倒成了鸡肋呢？

所以啊，别太纠结了，找个最适合自己的就好。要不真如有人说的，干脆别买，骑车出门，多自在。至少不会被销售忽悠得晕头转向，回家还得找朋友分析半天。咱老百姓买车，图的就是个踏实，何必非要钻牛角尖？

来源：北境短剧