两万五千名观众，一次空中飞行，克尼维尔的荣耀回归

摘要：到1970年代中期，经过十年的特技生涯，美国职业摩托车敢死队员伊维尔·克尼维尔（Evel Knievel）已经因摔车次数太多而比成功着陆更出名。他的许多表演都以骨折和住院收场，而每当他一拄拐出院，全国的孩子们（以及他们焦虑的父母）都会守在电视机前，看他下一次又

到1970年代中期，经过十年的特技生涯，美国职业摩托车敢死队员伊维尔·克尼维尔（Evel Knievel）已经因摔车次数太多而比成功着陆更出名。他的许多表演都以骨折和住院收场，而每当他一拄拐出院，全国的孩子们（以及他们焦虑的父母）都会守在电视机前，看他下一次又要挑战什么极限。

1975年5月，为扩大影响力，克尼维尔带着那辆涂满星条旗的哈雷戴维森XR-750跨越大西洋，试图在伦敦温布利球场飞越13辆巴士。结果，他重重摔倒。五个月后，骨头还没完全愈合的他决定更进一步：要跳14辆。

那天是10月25日，地点是俄亥俄州的国王岛游乐园。细雨飘落，但现场仍挤进超过2.5万人。摄像机聚焦在克尼维尔身上，他发动引擎，盯着那条陡峭的起跳坡道。观众席上一片喧哗，有人高举写着他名字的旗帜，也有人紧张得不敢直视。

克尼维尔深吸一口气，那种熟悉的疼痛仍在腿骨间隐隐作响。医生警告他再摔一次可能无法行走，但他只是冷笑，把疼痛当成掌声的一部分。他说过：“我不为坠落而活，我为飞翔而活。”几次热身后，他似乎有些迟疑，但在第四次冲坡前，他忽然竖起大拇指——然后全油门出发。当摩托车冲上坡道时，时速接近每小时95英里。

克尼维尔后来回忆说，起跳瞬间前轮抬得太高，如果坡道再长一点，他可能会直接后翻。在全场屏息的注视下，他的摩托车在空中划出一道长线，随后后轮稳稳着地，完成了133英尺的飞跃世界纪录。冲击太大，车架被震裂，但这次他奇迹般地毫发无伤。