雷克萨斯在中国伪装成豪车，在全世界却是廉价低端定位，这是为啥

摘要：是的，如果你去中国的雷克萨斯专卖店这样的对着销售吐槽一下:为什么一个二线品牌卖这么贵？雷车的销售就会严肃的立刻纠正你说:不！我们雷克萨斯，是一线大品牌！

是的，如果你去中国的雷克萨斯专卖店这样的对着销售吐槽一下:为什么一个二线品牌卖这么贵？雷车的销售就会严肃的立刻纠正你说:不！我们雷克萨斯，是一线大品牌！

但其实不管销量，还是技术和科技感、配置、动力等方面，雷克萨斯都跟主流的一线品牌有很大的差距。

比如在销量方面，虽然雷克萨斯的文宣做的不少，而且雷克萨斯的网上销售合作伙伴也遍网都是，但雷克萨斯在中国一年也就是能卖20万辆左右，这其中还是雷克萨斯es200的销量占了大头，LS、IS系列的车型甚少有人买。

而BBA中的任何一家在中国的年销量都是70多万辆。也就是说，雷克萨斯全系在中国的年销量，都不见得能超越奥迪a4l这一款车在中国的年销量。

配置方面，比如雷克萨斯es系列的底盘和卡罗拉、雷凌的一样，动力总成跟亚洲狮的一样，配置跟凯美瑞的一样，也就是车标和轴距不太一样，别的方面跟同款的丰田车型几乎雷同，所以科技感和豪华感确实也强不到哪里去，否则我们也可以直接说卡罗拉就是世界豪车的标准之一了。

动力方面更是不用提了，同样价格能买到的车，丰田都是提速最慢的，这个规律同样适用于雷克萨斯。

但雷克萨斯就没有优点了吗？优点确实也是有的，比如它的价位比它的竞品要便宜。像是雷克萨斯es200，其轴距虽然跟奥迪a4l、宝马3系等差不多，但它都是跟奥迪a6l和奔驰e级、宝马5系来做对比的，跟宝马5系之类的对比的话，是不是雷克萨斯es200的价位更便宜？如果跟宝马7系对比呢？嗯，那只会更更更、更加的便宜！所以，我们也没必要再用它去对比宾利和劳斯莱斯。

其次，雷克萨斯全系都属于进口车型，加价买它会让部分人觉得特别有面子！其实也不是只有中国人比较喜欢崇洋媚外，像是我们的邻国——日本，也是这样，日本人买豪车也是首选国外的品牌——奔驰和宝马，而不是首选本国的雷克萨斯，像是中国人都喜欢买的雷克萨斯es系列，日本人只是把它当做是高配凯美瑞对待，不会觉得买它就特别有面子。更有日本人通过专门渠道高价来购买中国出的红旗牌轿车，也是觉得在日本开它会比较引人瞩目从而感觉特别有面子。