摘要：但问题也不少，软件故障、引擎问题导致多次停飞，2023年就有几起事故。即便这样，之前盟国抢着买，因为这是市面上唯一能外销的第五代战机，日本、澳大利亚、英国这些国家都下了大单，目的是在地区保持空中优势。

美国F-35从2000年代初就开始研发，定位是多用途隐身战斗机，能执行空中格斗、地面打击和情报收集任务。

到2024年，交付量已经超过1000架，洛克希德·马丁靠它赚得盆满钵满。价格呢，一架起步1亿美元左右，维护费用更高，一小时飞行成本超过4万美元。

但问题也不少，软件故障、引擎问题导致多次停飞，2023年就有几起事故。即便这样，之前盟国抢着买，因为这是市面上唯一能外销的第五代战机，日本、澳大利亚、英国这些国家都下了大单，目的是在地区保持空中优势。

中国航空发展速度快得让人眼花缭乱，从歼-20服役开始，就在第五代领域追赶，2024年珠海航展上又展示了歼-35A、歼-20S等型号。

转眼到年底，两款第六代原型机试飞，一款是成飞的菱形无尾翼设计，另一款是沈飞的类似布局但翼展更大。

第六代战机啥概念？强调更高隐身性、超音速巡航、人工智能辅助、无人机协同作战。中国成为第一个公开首飞的国家，这不光是技术展示，还直接挑战了美国的垄断地位。

2025年1月2日，《巴伦周刊》发文，说中国进展让F-35销售前景堪忧。紧接着，德意志银行在1月3日就把洛克希德·马丁的股票评级从“买入”降到“持有”，目标价从611美元砍到523美元。理由直白：如果中国六代机领先，美国的第五代机需求会减弱。

洛克希德·马丁股价应声下跌，虽然不算崩盘，但投资者信心受挫。F-35占公司销售额25%，这事儿影响不小。

盟友们的反应更现实。过去几年，日本买了147架F-35，澳大利亚有72架，韩国也下了订单。可现在，他们开始犹豫。

拿日本来说，防卫省内部讨论，如果中国六代机服役，F-35在东亚的隐身优势就打折了。澳大利亚议会辩论预算时，有人直言高价买过时货不划算。

欧洲国家如英国、意大利，也在评估，内部报告提到采购风险。

结果呢，F-35新订单比前一年少15%，一些国家推迟交付，转而投资本土项目。比如土耳其推进KAAN战机，韩国考虑KF-21升级版。

为什么盟友这么算账？因为军火采购不是买菜，得看性价比。F-35贵得离谱，一架顶中国歼-20好几架，还得加维护费。中国六代机虽没公开售价，但从发展模式看，成本控制得住。

模拟数据显示，第五代对第四代的战损比是1:15，第六代对第五代同样占优。如果邻国买到中国装备，美国盟友的F-35就成鸡肋。况且，美国自己的第六代项目NGAD进展慢，预算从4.5亿美元砍到5000多万美元，国会内部争执不断。

美国政府也没闲着。2025年3月21日，空军正式把NGAD命名为F-47，交给波音负责。波音为了这个合同，自费建厂，忍痛放弃高超音速市场，甚至裁撤多元化部门。F-47强调低数量、高性能，搭配AI僚机，针对中国威胁设计高超音速突防和电子压制。

洛克希德·马丁丢了合同后，转而升级F-35，公布Block 4方案，包括新雷达AN/APG-85和可选无人模式，但交付延到2026年。

中国这边继续推进。2025年3月，歼-36多次试飞，测试高速机动和长航程。6月，正面照片曝光，双座布局清晰，气动设计优化升力系数，提升稳定性和航程。8月，又有报道说中国第三款六代机试飞，体系化作战跃升。美媒分析，中国六代机可能在2035年前服役，比美国早几年。

这事儿不光是技术赛跑，还牵扯经济。美国军工集团过去靠垄断赚钱，现在中国提供选择，即使不出口，也让买家有底气砍价。拿稀土来说，F-35部分零部件依赖中国精炼，美国虽有替代，但成本涨。2025年，中国商用卫星拍到美军B-2，隐身优势受损，美方升级计划失败。

盟友们越来越精明，不想再为美国买单。加拿大审视88架F-35订单，欧洲推进本土六代机如FCAS。全球军力格局在变，美国从顶尖供应商变成竞争者。中国六代机第一个战果，就是让F-35从抢手货变滞销品。

长远看，这会加速军备竞赛。美国喊着不跟中国卷，但实际在加码。特朗普时期，高调宣布美军六代机，但原型机还没影。中国用事实回应，原型机飞了，模型曝光。

F-35问题暴露了美国军工的短板。高成本、交付慢、技术故障频发。

相比，中国生产线高效，脉动装配线让产量翻倍。

军舰和F-35还不够?美媒曝美军B-1B轰炸机曾抵近委内瑞拉 观察者网

来源：风吟枪啸