摘要：华为在汽车市场的这步棋走的很稳，一开始它推出鸿蒙智行方案，通过间接参与造车的方式打入汽车圈，而后来又通过智界、问界、享界等“界字辈”成功跻身中高端市场，这招可以说是杀得那些新势力车企一个措手不及，到现在华为又好像有点要掀桌子的意思了，虽然它还是秉承“技术派”路
华为在汽车市场的这步棋走的很稳，一开始它推出鸿蒙智行方案，通过间接参与造车的方式打入汽车圈，而后来又通过智界、问界、享界等“界字辈”成功跻身中高端市场，这招可以说是杀得那些新势力车企一个措手不及，到现在华为又好像有点要掀桌子的意思了，虽然它还是秉承“技术派”路线，但华为已经开始带着它走向下沉市场了。比如最近刚推出的2026款阿维塔12，新车一口气升级了华为四激光雷达+华为乾崑ADS 4、增程52度大电池+5C快充及鸿蒙座舱HarmonySpace 5，但价格还是保持在26.99万起，可以说是加量不加价了，不知道这下同级的小米SU7是不是该慌了。
升级辅助驾驶：3激光变4激光、华为ADS 3进阶ADS 4
这年头国内汽车市场越来越卷，除了卷价格，智能化含量也成了竞争的指标之一，如今阿维塔也深谙这点，从2025款全系标配3颗激光雷达到现在搭载华为4激光雷达（3颗长激光雷达+1颗高精度固态激光雷达），新车采用905nm波段，远距探测可达150米，水平视角总覆盖率达300°；垂直视角可达25度，可大大提升了近距离旁车加塞、行车/车辆突然闯入、十字路口等复杂危险的交通场景下的监测能力，相比奔驰E级所搭载的传统L2级辅助驾驶是更便捷好用，且较之至多才配1颗激光雷达的小米SU7，2026款阿维塔12在泊车场景下针对有下沉台阶或石头等情况也能精准识别，发现危险会及时预警。
此外，2026款阿维塔12的辅助驾驶从上一代的HUAWEI ADS 3升级到华为乾崑ADS 4，内置的新一代WEWA架构可模拟鬼探头、前车急刹等危险环境，不再依赖传统人类驾驶经验生成的的数据瓶颈，而是通过“AI训练AI”，使得系统在辅助驾驶中形成“安全第一”的本能，较之ADS 3，，通行效率提升20%，重刹率降低30%。另外这套系统还涵盖华为自创的全维防碰撞CAS 4.0，前/侧/后向的主动安全辅助再升级，可识别更多特殊物体，比如特种车辆、车道、外卖骑手等，而且高速下也能快速刹停，安全性更高。
升级豪华体验：新增内外饰新配色+舒适配置
2026款阿维塔12的外观较之旧款变化不大，双“F”大灯辨识度在线，不过新增了“曦金灰”新配色，走的是小哥哥小姐姐们喜欢的精致路线，而且还新增了辅助驾驶小蓝灯，可提醒行人和其他车辆我方的状态。此外，2026款阿维塔12全系标配智能电动升降尾翼，在高速下会自动展开，以提供更大的下压力来优化操控。当然若你追求更多的豪华感，还可再选配电子外后视镜，较之传统的玻璃反光镜，雨雾环境下可以更清晰的观测后方交通情况，而且体积小、风阻低，对改善整车空气力学表现有增益效果。
“岩棕”内饰是2026款阿维塔12的新增色，强调温馨氛围，同时皇家剧院/Master版本还还升级了四温区空调和“健康氧颜舱”，对于座舱附着菌的抑制率达99.9%以上，较之现在一些奶爸车主打的“三0”座舱还有一定保湿护法的作用。不变的是，2026款阿维塔12依然注重科技感的突出，物理按键的应用很少，尤其是升级Harmony Space 5车机后，即便是后排座椅的通风、加热及按摩功能调节也能依靠智能语音完成控制。此外，新车还全系标配25个英国之宝音响和全景远端屏，影音氛围更加带感，追求更甚则还可选豪华影院套装。
升级续航与操控：新增增程52度大电池+底盘调校
动力上，2026款阿维塔12增程版升级了新一代1.5T增程专用发动机，其峰值功率115kW、热效率44.39%，能够更充分的促进油电转化，并且增程器持续发电功率高达70kW，没油也能跑得快，另外较之旧款（39.05kWh），增程车型还升级了52.01kWh大容量电池包，再通过结构性优化，可提升近10%的体积利用率，在同样的空间占用体积下，电池电量更大，其后驱车型CLTC工况纯电续航高达356km、综合续航1270km，加之新升级的5C倍率快充，SOC 30%-80% 仅需10分钟，而旧款需要0.25h，和小米SU7中低配搭载的400V快充效率差不多。值得一提的是，该52度电池峰值放电倍率在满电、馈电都下是8C，相比39度，52度大电池的放电10秒峰值放电功率波动更小，外接多个露营设备更不容易断电。
现在不少车型年度换代并不是那么走心，隐形地方不说升级和改良，不缩水就算好的了，而2026款阿维塔12的底盘进行了重新调教，操控有提升，同时新车对稳定杆、减震器、弹性元件进行了升级调校，软件层面则升级了CDC标定策略，面对大冲击滤震效果更柔和，配合天钩控制技术，还可实时监控车轮上下运动和车体速度，并准确匹配合适的阻尼力，以此来化解坑洼路面带来的摇晃和冲击力，舒适性也得以平衡。
毕竟阿维塔12的轴距做到了3020mm、车长5020mm，较之小米SU7（长宽高4997x1963x1455mm，轴距3000mm），外观更大气、空间更宽裕，而且2026款新车全系标配前排双零重力座椅，支持3档加热/加热、8点位按摩等功能，而且其座椅采用吸风方式，袋式导风层可控制空气流动方向，较之直吹设计更舒适。另外，皇家剧院标配/Master可选VIP四座豪华包，其中含后排座椅电调、冰箱、后排50W充电等等，其中冰箱支持-6℃～6℃制冷、35～55℃制热两种模式和1-24小时可选冰箱延时下电保温功能，其容积约为6.5L，可以放下12听可乐。
中国人买啥都秉承着“买新不买旧”的态度，再加上如今国内汽车市场的内卷又逐年加剧，所以各家基本都保持着一年一次的迭代速度，但有时候嘴上说是新车型，但实际上却是在“挤牙膏”。不过从2026款阿维塔的总体表现来看，我觉得它这次升级还是用了心的，围绕辅助驾驶、豪华、动力、设计等4大维度进行，当然其核心优势依然保留在辅助驾驶技术层面，尤其是标配4个华为品牌的激光雷达，在其所处的2、30万市场下无疑是够有竞争优势的，那么各位，对于这2026款阿维塔12，你们觉得能不能火一把呢？
来源：奥德彪在路上一点号
