摘要：10月30日，石家庄交通建设捷报频传三喜临门：石太高速公路改扩建工程和衡昔高速公路石家庄段两个项目全部建成通车，河北省连通山西的交通路网全面升级，助力石家庄都市圈的加快发展。与此同时，槐安路东延工程全线通车，藁城区与主城区一体化建设又添新通道，省会市民期盼已久

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10月30日，石家庄交通建设捷报频传三喜临门：石太高速公路改扩建工程和衡昔高速公路石家庄段两个项目全部建成通车，河北省连通山西的交通路网全面升级，助力石家庄都市圈的加快发展。与此同时，槐安路东延工程全线通车，藁城区与主城区一体化建设又添新通道，省会市民期盼已久的愿望终于梦想成真。

槐安路是石家庄“四横六纵”快速路系统的重要组成部分，西起西三环以西连青银高速、山前大道，东到东二环以东接复兴大街，全长约22公里，设计时速80公里。最近的动态是：2023年槐安路高架桥（西二环—西三环）主体及匝道工程分段通车，2025年槐安东路（二十里铺街-封龙大街）段完成扩宽改造并通车。

关于槐安路的命名历经坎坷，大致是以京广铁路（胜利大街）为界，京广铁路—山前大道的路段称为槐安西路，涉及到桥西区、鹿泉区；京广铁路—东三环的路段称为槐安东路，涉及到桥西区、裕华区、高新区和经开区，其中高新区段原来叫做珠江大道，后来为了保持与主城区的一体化连接，正式更名为槐安东路。

现在，新闻报道的“槐安路东延工程全线通车”，实际上人家路标的官方名称为海南路，而不是误以为的槐安东路。槐安路东延工程分为两期进行，总投资9亿元：一期，西起东三环、东至新赵线，全长约5.17公里，投资2亿元，2022年5月建成通车，这个路段现在变成了石家庄经开区的扩张地盘。

本次通车的是槐安路东延二期工程，西起新赵公路（接一期终点）、东至藁城区廉州路顺接，全长约7.384公里，投资7亿元，是真正意义上的东延“最后一公里”。工程施工的两个难点：下穿石济客专桥，桥梁全长117米；西环跨线桥，桥长419米。

作为距离主城区最远的城市组团，槐安路东延工程全线通车对于藁城区的振兴具有不可替代的作用，助力省会东部新城的建设。

●拉开省会发展框架：槐安路东延有利于缩短裕华区、高新区、经开区和藁城区4个区之间的通勤时间，形成30分钟生活圈，疏解主城区发展压力，推动省会集约发展、均衡发展。

●促进同城化经济社会发展：有利于藁城南部片区与主城区的资源共享、产业协同，促进沿线区域的城市化进程，为藁城区、经开区发展提供优越的交通支撑，助力石藁经济协同发展。

●回应改善民生关切：藁城区与经开区、主城区之间经济往来频繁密切，每日通勤人数众多，人员潮汐性流动大，槐安路东延可缓解交通压力，缩短通勤时间，提升市民生产生活质量。

顺便聊聊槐安路东延工程的命名问题。目前，藁城连接主城区的道路可以说是“3+2”：3指的是和平路—迎宾大道、槐安路—海南路—廉州路、南二环—世纪大道，2指的是南三环—石衡高速、北三环—启程路—石黄高速。参考迎宾大道、世纪大道的命名范例，建议海南路可以更名为希望大道、开放大道、先锋大道、振兴大道……一个寓意美好的路名，助力打造藁城的闪亮地标。

总而言之，槐安路东延工程全线通车，项目通车后将与和平路、南二环共同形成藁城、石家庄经开区区连接主城区，贯通城市东西的“快速动脉”，推动石家庄从“单中心”向“多组团”协同发展转型，为石家庄都市圈建设发展注入更强动力。

来源：宛如日月