摘要：清晨6点52分，G8387次高铁准时从上海虹桥站驶出。这趟串联上海、江苏、安徽、浙江的“超级大环线”，开启了它每日一次的秋日巡回演出。

清晨6点52分，G8387次高铁准时从上海虹桥站驶出。这趟串联上海、江苏、安徽、浙江的“超级大环线”，开启了它每日一次的秋日巡回演出。

清晨的阳光洒在车厢内，列车缓缓启动。仅仅十几分钟后，昆山周庄的小桥流水人家便映入眼帘。形容周庄，当地人常说：“三分是水，二分是桥，剩下的一半是街道”。

微雨时节，漫步在古镇的青石板路上，心灵的尘埃仿佛都能得到荡涤。而这，只是这场秋日盛宴的开胃菜。

去年6月15日，这条长三角“超级大环线”高铁正式开通。它像一条银线，将散落在江南各地的秋日明珠串联起来。

八多小时的运行时间，1320公里的旅程，这条环线每日穿梭于四大省市，一路一景，一站一色，勾勒出南方最迷人的秋季轮廓。

从上海出发，列车先到达昆山。这里有“中国第一水乡”周庄，秋色为这座水乡增添了诗意。

随后抵达苏州阳澄湖，秋季正是品尝大闸蟹的绝佳时机。阳澄湖大闸蟹青壳白肚、金爪黄毛，蟹黄如金，蟹膏似玉，食之令人回味无穷。

无锡的秋日色彩同样不容错过。路边的栾树红了，城市染上胭脂面；湖畔的银杏在一夜之间褪去绿装，用一抹橙黄告诉人们丰收的季节已经来临。

当列车驶入安徽境内，秋色变得愈加浓烈。合肥的巢湖在秋日阳光下波光粼粼，姥山岛如青螺浮水，构成一幅美丽的画面。

巢湖的“三白”（白虾、白鱼和银鱼）是秋季不可错过的湖鲜，尤其是巢湖银鱼，成群漫游水中似银梭织锦，口味极为鲜美。

安庆的秋色则与历史交融。作为古皖国所在地，安徽的“皖”简称即源于此。这里的秋日，大别山马鬃岭层林尽染，宛如一幅油画。

而九华山的秋日更是迷人。缠缠绵绵的细雨落在柿子上，柿子羞红了脸；落在银杏上，银杏换上了黄装。99座山峰千姿百态，其中九大主峰如九朵莲花绽放。

黄山的秋日，是一场视觉的盛宴。经历过漫长造山运动和地壳抬升，黄山形成了特有的峰林结构。

“黄山四季皆胜景，冬雪堪称最销魂”。如果你在11月来到黄山，将率先在南方看到皑皑冰雪遍铺峰峦的景象。

黄山的松树与普通油松是近亲，却是松树家庭中的“另类”。它们在悬崖绝壁上扎根，虬枝苍劲，被冰雪覆盖后，呈现出异样的美。

在黄山东部不远处，是拥有1078座岛屿的千岛湖。这些岛屿曾经是1078个山尖，在湖水淹没河谷后，形成了今日的千岛万景。

登上千岛湖的标志性岛屿——梅峰岛，可以一览湖区的壮阔景色。湖中岛屿星罗棋布，小如螺黛一丸，大则碧岫千寻，不知是水环绕着岛，还是岛环绕着水。

除了乘坐高铁环线观光，长三角地区还有多种方式可以深度体验秋日之美。

对于喜欢徒步的游客，徽杭古道是秋季绝佳选择。踏上古道，“江南第一关”的青石板被层层松针覆盖，阳光透过苍劲的松枝洒下斑驳光影。

行至中途，蓝天凹的草甸成了秋日限定“观景台”，可躺在泛黄的草地上，看白云漫过远处黛色山峦。

自驾爱好者可以选择环太湖线。从苏州天平山出发，顺时针环太湖打卡，沿途经过苏州洞庭西山、东山、嘉兴乌镇、湖州长兴八都岕银杏长廊、宜兴、马山国家旅游度假区，最终抵达无锡太湖鼋头渚。

湖州长兴八都岕银杏长廊是这条线上的亮点。整个八都岕景区有十里长，散落着3万多株原生野银杏，其中百年以上的老树2700多株，是名副其实的“世界古银杏之乡”。

长三角的秋天，不仅是视觉的盛宴，更是味蕾的享受。

阳澄湖大闸蟹自然是秋日美食的头牌。阳澄湖水面宽阔、水质清澈、水草丰茂且富含矿物质，为大闸蟹提供了优质的生长环境。

巢湖的“三白”同样令人垂涎。巢湖银鱼口感鲜美，是顶级湖鲜。黄昏时分，悠悠升起的乡间炊烟、晚归的水牛和满载而归的渔民是巢湖最经典的画面。

在瑞安，南山索面远近闻名，已有300多年的历史，是温州地区传统风俗特色美食。曹村的进士索面更是“火”出圈，将传统手工艺的制作魅力展现得淋漓尽致。

秋季，尤其是10月下旬至11月中旬，是游览长三角环线的最佳时节。此时暑热已退，寒冬未至，秋色正浓。

对于时间有限的游客，还可以选择一条小环线。这条小环线不再途经合肥、九华山、黄山等安徽中部地区，而是在南京南下，途径芜湖、宣城等安徽东部地区，在湖州附近汇入大环线直达上海。

宣城是安徽诗词浓度最高的地方之一。李白名诗“相看两不厌，只有敬亭山”中的敬亭山，以及“桃花潭水深千尺”的桃花潭，都在今天的宣城。

银杏叶洒满铁轨，秋风拂过水面。这条环线上，有的游客偏爱安徽黟县塔川的古道红枫，有的则沉醉于杭州九溪十八涧的溪水潺潺。

日落时分，G8387次列车缓缓驶回上海南站。八小时的环线旅程结束，但对于每一位旅客来说，这段秋日记忆将长久地温暖心房。#妙笔生花##秋日生活打卡季#

来源：唐鏜