摘要：主播：昨天（10月30日）起，本市首批“网约公交”在空港经济区内启动试运营，这也是北方地区首次进行的公共交通创新尝试，实现公交车在划定区域内采用“手机下单、实时响应”的交通接驳方式，最大程度满足市民个性化、定制化出行需求。来听记者肖荻的报道：

主播：昨天（10月30日）起，本市首批“网约公交”在空港经济区内启动试运营，这也是北方地区首次进行的公共交通创新尝试，实现公交车在划定区域内采用“手机下单、实时响应”的交通接驳方式，最大程度满足市民个性化、定制化出行需求。来听记者肖荻的报道：

市民李先生早上从地铁2号线空港经济区下车后，发现通过微信小程序可以预约公交车，起点和终点根据自己的需要就近选择。

【录音：平时通勤都是坐车到地铁站，再倒车。新看网约公交这个车，下雨了，比较便利，价格目前也挺合适，着急的话比打车合适。】

“网约公交”是指在一定区域内，不设固定站点、不设固定线路的循环公交车。目前，在空港经济区的核心区域内试运营，覆盖天津医科大学总医院空港医院、SM滨海城市广场等地铁站、企业、商场、医院及社区，车辆运营时间为每天早7点至晚19点。市民可以利用天津公交APP和滴滴出行APP在线定制行程。市公交集团运营业务部副部长韩家庆说：

【录音：网约公交在空港区域将近20平方公里的围栏内，我们设置的200余个站点，根据我们输入的出发地和目的地，自动匹配就近的网约公交的站点。一个人一次乘车是4元钱，我们运营初期限时优惠打6折，2块4一个人。通过这个平台，车在经停3~5站的情况下满足从地铁站到空港区域的这种通勤的需求。】

天津港保税区规化国土和建设交通局副局长陈忠祥表示：通过引入网约公交，可以进一步提升区域内的公共交通接驳能力，缓解交通高峰出行压力。

【录音：网约公交平台这个项目它是北方首次。（空港经济区）我们的产业，我们的人口，包括企业都在大幅度的增加，特别是早晚呈现明显的潮汐和高峰特征。包括早晚孩子家长送孩子，它都是短距离出行，能解决他的痛点问题。】

下一步，本市将持续探索‘公交+互联网’运营模式及辐射范围，通过多样化的公交线路提升城市立体交通接驳能力，便捷市民出行。市交通运输委公共交通处一级主任科员王雄杰说：

【录音：目前除了常规的800余条公交线路之外呢，我们还开通有100余条定制公交线路，大力推广的通学公交线路。今年打造的全域旅游公交的、双层观光巴士的这种线路。我们也将不断地探索，推出定制化出行的服务将集中出行的居民的需求与公交的大容量的载具进行结合，为我们居民出行更加集中的，也更加绿色环保的出行方式。】

来源：天津广播