摘要：优步（Uber Technologies Inc.）宣布，计划自明年起在旧金山湾区推出由Lucid Group与Nuro Inc.开发的无人驾驶车队，首次提供无司机叫车服务（robotaxi），直接与目前主导市场的Waymo展开竞争。

据彭博社报道，优步（Uber Technologies Inc.）宣布，计划自明年起在旧金山湾区推出由Lucid Group与Nuro Inc.开发的无人驾驶车队，首次提供无司机叫车服务（robotaxi），直接与目前主导市场的Waymo展开竞争。

据Nuro发言人透露，目前Lucid Gravity电动SUV搭载Nuro自动驾驶技术，正在湾区道路上进行人工驾驶测试。首批测试车已于9月交付，预计未来几个月将扩大至逾百辆车队。

优步表示，明年用于公众乘坐的车辆将与目前的测试车队分开，正式运营方案与乘客体验细节将在推出前公布。

此举意味着优步正式进军无人出租车市场，直接挑战Alphabet旗下的Waymo。

目前，优步与Waymo在奥斯汀、亚特兰大与凤凰城合作，允许用户在优步应用中叫到Waymo车辆，但在旧金山与洛杉矶等主要城市，Waymo仍以独立服务运营。Waymo计划于明年拓展至迈阿密、伦敦与华盛顿。

优步则在过去一年与十余家自动驾驶企业签署合作协议，押注一个“人类司机与无人车共存的平台未来”。该公司已向Lucid与Nuro投资数亿美元，并在7月承诺采购并运营2万辆Lucid-Nuro无人车，未来六年内将在旧金山及其他市场部署。

优步周二宣布，计划到2027年起陆续扩充至10万辆自动驾驶车队，全部搭载Nvidia人工智能芯片系统，其中Lucid-Nuro车辆将是首批主力。

然而，在旧金山这一优步总部所在地，Waymo已占据先机。过去一年，Waymo成功拓展至南湾地区，并取得在旧金山及圣荷西国际机场接送乘客的许可——这些机场正是叫车服务的黄金地段。

根据加州机动车管理局（DMV）网站，Nuro目前持有南湾部分地区的无人驾驶测试与运营许可，但尚未获得在旧金山驾驶Lucid车型的全自动运营许可，也未获加州公共事业委员会（CPUC）核准搭载乘客。

Nuro发言人表示，公司与合作伙伴将“按阶段取得所有必要许可”，并参照以往测试部署流程推进。

优步在声明中补充说，公司已与地方、州与联邦监管机构保持沟通，并持续满足所有运营要求。

这意味着，旧金山即将成为全球少数几个多品牌无人计程车竞争的城市之一。在这场科技与监管并行的竞赛中，优步、Waymo与Lucid-Nuro联盟，正加速驶向无人驾驶出行的新时代。

来源：美国侨报网一点号