摘要：上周逛车展，我把刚提不久的星瑞全新东方曜停在合资品牌展区旁边，没成想它倒成了个"临时景点"。有位大叔蹲在车头对着格栅拍个不停，嘴里念叨着"这纹路真像山连山"；一对年轻情侣围着车身讨论，说这月牙青色在阳光下和阴天看着完全是两种感觉，就是不知道补漆会不会麻烦；还有
上周逛车展，我把刚提不久的星瑞全新东方曜停在合资品牌展区旁边，没成想它倒成了个"临时景点"。有位大叔蹲在车头对着格栅拍个不停，嘴里念叨着"这纹路真像山连山"；一对年轻情侣围着车身讨论，说这月牙青色在阳光下和阴天看着完全是两种感觉，就是不知道补漆会不会麻烦；还有位带娃的宝妈伸手摸了摸座椅，好奇地问上面的花纹是不是绣上去的。看着这情形，我忽然就懂了，为什么这台车能累计卖出67万辆。
以前身边人买车，10到15万这个价位里，大多优先考虑轩逸、卡罗拉这些合资车，好像提起家用轿车，默认就得选外国牌子。但星瑞打破了这种惯性，连续两年拿了中国品牌燃油轿车之 冠，2024年更是坐到了全级别之 首的位置，2025年在A级燃油车市场里也一直靠前。2024年数据显示，它在10-15万区间的市占率达到12.3%，比轩逸、卡罗拉这些常见的合资车都高。身边常有人问我："预算10万左右，选轩逸还是星瑞？"我每次都实话实说，要是不想为了牌子多花钱，星瑞确实更实在。
这种实在劲儿，从硬件上就能看出来。同价位的合资车大多还用1.5L自然吸气发动机，星瑞直接配了2.0TD高功率涡轮发动机；别人装的是CVT变速箱，它用的是爱信8AT；不少竞品还在纠结倒车影像要不要作为标配，星瑞已经把L2级辅助驾驶功能做到了全系都有。更难得的是，它的复购率有31%，转介绍率也达到24%，都远超行业平均水平，这说明车主们是真的认可。
提车半个月，被问得Z多的就是外观。这次东方曜新增的月牙青车色确实很特别，阳光下看着像块温润的玉石，阴天又透着淡淡的青灰色，比常见的黑白灰多了份高级感。销售说这颜色灵感来自传统青瓷，难怪每次停车都有人凑过来摸一摸车漆。我自己每次走到车旁，也总忍不住多看两眼，这种低调又有质感的颜色，确实很耐看。
车内的设计更让人觉得贴心，到处都是藏着的巧思。车头的丝路峰峦格栅，到了晚上点亮的时候，镀铬饰条一层叠一层，真有种山峦起伏的感觉。挡把是水晶做的，销售说叫月泉玉樽，握在手里凉凉的、润润的，上面的纹理是匠人手工雕的，摸起来有明显的质感。Z让我惊喜的是座椅上的花纹，不是简单的印花，是立体的刺绣，图案像莲花映着月亮，坐久了也不会觉得闷汗，透气性比我之前开的那台合资车好多了。
有次接客户，后排的大哥盯着车门看了半天，问我上面的图案是不是雕刻的。那是"鹿跃星辰"的3D镭雕，光线照过来的时候特别清晰。大哥说："这细节做得可以啊，比我朋友五十万的车看着还显格调。"我当时挺有感触，这种豪华感不是靠堆料堆出来的，是那种带着文化味儿的精致，不浮夸，却很有底气。
作为个数码控，我对车机系统向来挑剔，总觉得很多车的系统要么卡顿要么不好用，但星瑞的Flyme Auto确实改变了我的看法。它用的是高通骁龙8155芯片，操作起来特别流畅，缩放导航地图、切换应用的时候完全没有卡顿。冷启动只要8秒多，比我之前开的那台合资车快了近3倍，以前等车机启动的功夫，现在都能开出小区了。
手机和车机的衔接也做得特别顺手。早上出门前在手机上设好导航，坐进车里屏幕自动就同步过来了，全程不用掏手机，省了不少麻烦。下班路上在手机上刷剧，上车后直接就能投屏到中控屏，几乎感觉不到延迟。语音控制也很实用，喊一句"你好吉利，打开香氛"，车载香氛系统就会慢慢出香，还能根据心情换三种味道。有时候开车想调空调或者换首歌，不用伸手，动嘴就能解决，确实安全多了。
14.6英寸的中控屏看着也舒服，屏占比很高，差不多占了整个中控台。屏幕显示特别清晰，就算中午太阳直射的时候，也不会反光看不清。副驾想追剧、后排乘客想看看导航，从不同角度都能看得很清楚，不会出现颜色偏差。旁边还有个7.5英寸的全彩HUD抬头显示，车速、导航指引这些重要信息都会投在前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，开车的时候更专心。
辅助驾驶功能在高速上真是帮了大忙。这套叫千里浩瀚H3的方案，支持全速域ACC和车道居中。上次走沈海高速，我试了200多公里，车子能自己跟上前车的速度，方向偏了也会自动修正，打转向灯还能自己变道，进出匝道也很顺畅，需要我手动接管的次数比想象中少很多。对新手来说，APA智能泊车太实用了。上次在商场遇到个特别小的侧方车位，我倒了两把都没进去，按了一下泊车按钮，车子自己就慢慢倒进去了，旁边看热闹的大爷都忍不住鼓掌。
不过得提醒一句，智能驾驶只是辅助，开车的时候还是得集中注意力，不能完全依赖系统。除了高速上常用的这些功能，它还有不少主动安全配置挺实用的。有次在路口等红灯，我低头回了条消息，前车突然启动又急刹，还没等我反应过来，AEB主动刹车系统就自动介入了，硬生生把车停住，避免了一场追尾。还有开门预警功能，好几次我准备开门，系统突然报警，一看才发现后面有电动车过来，确实能减少不少危险。
买燃油车的人，大多都看重动力，我也不例外。星瑞这套2.0TD+爱信8AT的组合，开起来确实够劲儿。官方说零百加速6.5秒，我自己实测的时候，地板油下去，推背感能把人牢牢按在座椅上，高速超车的时候特别有信心。平时在市区开，我习惯用标准模式，油门响应很线性，堵车跟车的时候不会窜，起步停车都很平顺。
切换到运动模式，车子的性格立马就变了。高速上想超车，深踩油门，变速箱降挡特别干脆，转速一下子就上去了，发动机的声浪也很好听，不会觉得嘈杂。本来以为2.0T的车油耗会很高，实际开下来还挺惊喜的，市区里代步大概8.5L/100km，要是跑高速，油耗能降到6个左右。我同事开的是同价位的1.5L合资车，市区油耗也得7个多，这么比下来，星瑞的油耗真心不算高。
底盘调校也做得很均衡，兼顾了运动和舒适。星瑞基于CMA架构打造，这个架构据说有沃尔沃的技术背书，开起来确实有种扎实感。过减速带的时候，悬架能把震动过滤得很干净，不会有多余的颠簸，坐在后排的人也不会觉得晃。快速过弯的时候，车身侧倾很小，心里很有底，不会觉得发飘。方向盘用的是采埃孚转向助力系统，指向特别准，打多少就转多少，女生开也不会觉得方向盘沉，我爱人现在开这台车，掉头、停车都很轻松。
刹车系统的表现也让我很安心。用的是意大利ITT刹车片，配合大尺寸真空助力器，制动效果特别好。有次在高速上遇到前车急刹，我本能地踩下刹车，车子稳稳地停住了，后来查资料才知道，它的制动距离大概34.66米，比不少主打运动的车型都好。这种安全感，是日常开车Z实在的保障。
车内的细节设计，藏着很多让人会心一笑的贴心。座椅的填充物软硬刚好，我之前开某合资车跑高速，一个小时就腰酸背痛，现在开东方曜跑三个小时，下车还能轻松逛服务区。座椅用的是类似麂皮的材质，触感很软，透气性也好，夏天坐久了不会觉得粘腿。连空调出风口的调节拨片，阻尼感都做得恰到好处，调的时候不会觉得松垮或者费劲，这种小细节Z能看出做工。
车载香氛系统不是简单的香薰片，有三种浓度可以调。夏天开空调的时候，调低点浓度，淡淡的清香不会让人头晕；冬天关着窗户，稍微调高点，车里也不会觉得闷。音响是16扬的Flyme Sound，虽然不能说达到了专业级别，但日常听流行音乐、播客都足够了，人声清晰，低音也不浑浊，下班路上放首喜欢的歌，一天的疲惫都能缓解不少。有位开了大半年的车友说他的车是12扬的燕飞利仕音响，打开环绕音效的时候，感觉像坐在演唱会现场，主驾头枕的扬声器还能单独发声，导航语音不会打扰其他人，这点确实很人性化。
储物空间的设计也很实用，完全考虑到了日常用车的需求。中控台下的储物格特别能装，我13寸的笔记本电脑放进去正好。无线充电板支持50W快充，早上忘给手机充电，上班路上半小时就能充到60%多，比家里的有线充电器还快。后排中央扶手能放两个水杯，下面还有个隐藏的小储物格，放纸巾、墨镜这些小物件刚好，不会乱七八糟堆在座位上。后备箱的空间也够用，周末带家人出去玩，婴儿车、露营装备都能装下，就是开口稍微有点高，搬重物的时候得稍微用点力。
开了这段时间，也确实发现了一些小缺点。高速上胎噪有点大，要是路面不是沥青的，声音更明显，不过开点音乐就能盖过去。油耗在市区堵车的时候会偏高一些，有位车友说他市区短途开得多，油耗能到8个多，不过跑高速就很省，平均下来每公里也就5毛钱。车机偶尔会出现小卡顿，尤其是天冷的时候，开机反应会慢一点，不过重启之后就好了。还有位车友说蓝牙连接需要手动点一下，设置选项藏得比较深，刚开始用的时候得慢慢找，习惯了就好了。
除了车子本身，售后服务也让我觉得挺舒心。提车的时候，4S店不仅送了全车贴膜和脚垫，还专门有人给我讲解车机系统的使用技巧，连隐藏的功能都一一说明白了。之后到了保养时间，会提前打电话提醒，不会像有些品牌，买完车就没人管了。有位开了三年星瑞的车友说，他的车门内侧有点暴漆，跟4S店说了之后立马就给处理了，服务态度一直很好。
让人意外的是，星瑞的保值率也不错。第三方数据显示，它的三年保值率比同级别很多中国品牌车型高5%-8%。对于打算开几年换车的人来说，这确实是个不小的安慰，谁也不想自己的车开两年就大幅贬值。那位开了三年的车友说，当时买车的时候家里人还反对，说国产车三年后就不行了，让他选大众速腾，好在他坚持了自己的选择。这三年车跑了7万多公里，除了正常保养，没出过什么大问题，底盘也没有生锈的痕迹，让家里人彻底改变了看法。
从身边车主的情况来看，星瑞的用户群体特别广。有刚结婚的年轻人，看重它的设计和智能配置；有需要接送孩子的家庭用户，觉得空间够用、安全性好；还有喜欢自驾游的退休大叔，看中它的动力和舒适性。不同的人看重的点不一样，但都选了星瑞，这说明它的产品力确实能满足不同人的需求。
开星瑞东方曜这段时间，我Z大的感受是，中国汽车是真的越做越好了。不是靠低价抢市场，而是用实实在在的技术、设计和服务打动消费者。星瑞的2.0TD发动机拿过沃德十佳，CMA架构有沃尔沃的技术背书，Flyme Auto系统的装机量也突破了百万，这些硬实力才是它受欢迎的根本原因。
以前总有人觉得国产车不如合资车，其实真正开起来才知道，差距早就没那么大了。就像星瑞，动力够用、配置贴心、细节到位，日常用车需要的东西它都考虑到了。它可能不是完美的，有胎噪、车机偶尔卡顿，但这些小缺点都不影响它成为一台好用的家用车。就像买衣服，不是越贵越好，合身、舒服才Z重要，买车也是一样，配置再高，用着不顺手也没用。
现在身边还有人问我买车的建议，我还是会推荐他们去试试星瑞。毕竟67万车主的选择，总不会错。当然，买车是件大事，每个人的需求不一样，Z好的办法还是自己去4S店试驾，坐进去感受一下空间，开起来体验一下动力，试试车机好不好用，才能知道是不是适合自己。对我来说，这台星瑞东方曜或许不是Z豪华、Z个性的，但绝对是日常用车里Z实在、Z贴心的伙伴。
来源：文化生活艺术天地