摘要：汽车修理工（中级）考试报名是安全生产模拟考试一点通生成的，汽车修理工（中级）证模拟考试题库是根据汽车修理工（中级）最新版教材汇编出汽车修理工（中级）仿真模拟考试。2025年【汽车修理工（中级）】考试报名及汽车修理工（中级）新版试题

题库来源：安全生产模拟考试一点通公众号小程序

汽车修理工（中级）考试报名是安全生产模拟考试一点通生成的，汽车修理工（中级）证模拟考试题库是根据汽车修理工（中级）最新版教材汇编出汽车修理工（中级）仿真模拟考试。2025年【汽车修理工（中级）】考试报名及汽车修理工（中级）新版试题

1、【单选题】不是悬架系统损坏引起的常见故障。（ B ）

A、轮胎异常磨损

B、后桥异响

C、车身倾斜

D、汽车行驶跑偏

【解析】悬架系统损坏可能引起的常见故障包括：选项A，轮胎异常磨损，因为悬架问题可能导致轮胎定位失准；选项C，车身倾斜，由于悬架弹簧或减震器损坏；选项D，汽车行驶跑偏，由于悬架部件磨损影响车轮对齐。而选项B，后桥异响，通常与后桥本身、差速器或传动部件故障相关，不是悬架系统损坏的直接常见表现。

2、【单选题】不是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。（ A ）

A、缺液压油或滤油器堵塞

B、分配阀的滑阀偏离中间位置

C、分配阀的滑阀虽在中间位置但与阀体台阶的间隙大小不一致

D、滑阀内有脏物阻滞

【解析】选项A：缺液压油或滤油器堵塞会导致转向系统整体压力不足，但不会直接造成左右转向力不一致，而是转向沉重或失灵；选项B：分配阀的滑阀偏离中间位置会使一侧转向力增大，另一侧减小，是常见原因；选项C：滑阀与阀体台阶间隙大小不一致会导致两侧阻力不同，从而引起左右转向力差异；选项D：滑阀内有脏物阻滞可能卡住滑阀，导致一侧转向力异常。因此，A不是直接原因。

3、【单选题】制动器可以在行车制动装置失效后应急制动。（ D ）

A、平衡式

B、非平衡式

C、行车

D、驻车

【解析】驻车制动器主要用于车辆停放时防止溜车，同时在行车制动装置失效时可以作为应急制动使用。选项A平衡式制动器和选项B非平衡式制动器是制动器的结构分类，与应急制动功能无直接关系；选项C行车制动器是车辆正常行驶中的主要制动装置，但题目问的是在其失效后的应急制动，因此D是正确答案。

4、【单选题】导致左后侧电动车窗都不能升降。（ C ）

A、熔断器故障

B、前乘客侧开关故障

C、左后乘客侧开关故障

D、右后乘客侧开关故障

【解析】左后侧电动车窗不能升降，通常由控制该车窗的电路或部件故障引起。选项A：若熔断器故障，可能导致多个车窗或全车电路失效，但题目仅限左后侧，可能性较低；选项B：前乘客侧开关一般控制右前车窗，与左后侧无直接关联；选项C：左后乘客侧开关直接控制左后车窗，若故障会导致其无法升降，符合题意；选项D：右后乘客侧开关控制右后车窗，不影响左后侧功能。

5、【单选题】AJR发动机机油泵安装在发动机的。（ D ）

A、前端

B、后端

C、侧面

D、下面

【解析】AJR发动机的机油泵由曲轴通过链条直接驱动，其安装位置在发动机的前端，与正时链条等部件相邻，因此选项A是正确的。选项B后端通常安装的是飞轮等部件，不是机油泵的位置。选项C侧面和选项D下面均不是AJR发动机机油泵的标准安装位置，机油泵一般集成在发动机前部壳体内部。

6、【单选题】《消费者权益保护法》不包括消费者的权。（ A ）

A、劳动

B、安全

C、知情

D、自主选择

【解析】《消费者权益保护法》主要保护消费者在购买、使用商品和接受服务过程中的权益。选项A：劳动权属于劳动者基本权利，由《劳动法》等法律调整，不在该法范围内；选项B：安全权是该法明确规定的，指消费者享有生命健康不受损害的权利；选项C：知情权是该法核心内容，指消费者有权了解商品或服务的真实情况；选项D：自主选择权也是该法保障的，指消费者可自主选择商品或服务。

7、【单选题】一般来说，普通火花塞中心电极与侧电极之间的间隙为。（ D ）

A、0.35～0.45

B、0.45～0.55

C、0.50～0.60

D、0.70～0.90

【解析】普通火花塞的电极间隙通常有一个标准范围。选项A：0.35～0.45毫米，间隙偏小，可能导致点火能量不足；选项B：0.45～0.55毫米，是大多数普通火花塞的标准间隙范围；选项C：0.50～0.60毫米，间隙偏大，常见于高性能火花塞；选项D：0.70～0.90毫米，间隙过大，不适合普通火花塞使用。因此，普通火花塞的标准间隙通常在0.45～0.55毫米之间。

8、【单选题】三桥式整流电路由三相绕组、六个二极管和组成。（ D ）

A、三极管

B、电阻

C、电容

D、负载

【解析】三桥式整流电路（即三相桥式整流电路）的基本构成包括三相交流电源绕组、六个整流二极管以及负载。选项A：三极管是放大或开关元件，不用于基本整流功能；选项B：电阻和选项C：电容可能用于滤波或限流，但不是电路的必要组成部分；选项D：负载是整流电路的必备部分，用于消耗整流后的直流电能。

9、【单选题】三相同步交流发电机的组成中用来产生三相交流电。（ B ）

A、转子总成

B、定子总成

C、电刷

D、电刷架

【解析】题目考查三相同步交流发电机产生三相交流电的部件。选项A：转子总成主要产生磁场，不直接输出交流电；选项B：定子总成内部嵌有三相绕组，当转子磁场旋转时，定子绕组切割磁感线，从而产生三相交流电；选项C：电刷用于传导电流，但本身不产生电能；选项D：电刷架用于固定电刷，属于支撑结构。因此，产生三相交流电的核心部件是定子总成。

10、【单选题】下列不是液压制动系制动不良的原因。（ B ）

A、液压制动系统中有空气

B、总泵旁通孔堵塞

C、总泵密封胶圈老化

D、制动蹄片磨损过量

【解析】A：液压制动系统中有空气会导致制动液压缩性增加，制动踏板变软，制动力下降；B：总泵旁通孔堵塞会影响制动液回流，导致制动拖滞，但不会直接造成制动不良；C：总泵密封胶圈老化会引起制动液泄漏，导致制动压力不足，制动效果变差；D：制动蹄片磨损过量会减少制动摩擦力，直接导致制动距离变长和制动不良。

11、【单选题】下列是液压制动系制动不良的原因。（ C ）

A、总泵旁通孔或回油孔堵塞

B、制动蹄回位弹簧过软、折断

C、液压制动系统中有空气

D、制动管路凹瘪堵塞

【解析】选项A：总泵旁通孔或回油孔堵塞会导致制动液无法正常回流，影响制动压力释放，但主要影响制动拖滞而非制动不良。选项B：制动蹄回位弹簧过软或折断可能导致制动蹄不能及时回位，造成制动拖滞，但非制动不良的主因。选项C：液压制动系统中有空气会压缩，导致制动踏板软、行程长，制动压力不足，是制动不良的常见原因。选项D：制动管路凹瘪堵塞会限制制动液流动，降低制动力，但通常表现为局部制动失效而非整体不良。

12、【单选题】下列不是液压制动系制动不良的原因。（ B ）

A、液压制动系统中有空气

B、总泵旁通孔堵塞

C、总泵密封胶圈老化

D、制动蹄片磨损过量

【解析】A：液压制动系统中有空气会导致制动踏板发软、制动距离延长，属于制动不良的原因。B：总泵旁通孔堵塞会影响制动液回流，导致制动拖滞，但不会直接造成制动不良，因此不是制动不良的原因。C：总泵密封胶圈老化会引起制动液泄漏或压力不足，导致制动不良，属于原因之一。D：制动蹄片磨损过量会降低制动效果，导致制动不良，属于常见原因。

13、【单选题】东风EQ1092型汽车双回路气压制动传动装置由和控制装置两部分组成。（ A ）

A、气泵

B、制动踏板

C、制动杆

D、制动气室

【解析】该题考查东风EQ1092型汽车双回路气压制动传动装置的组成。气压制动传动装置主要包括供能装置和控制装置两大部分。选项A（气泵）属于供能装置的一部分，负责产生压缩空气，但题目中双回路系统更强调整体结构；选项B（制动踏板）和选项C（制动杆）是控制装置的组成部分，但单独不能代表整体；选项D（制动气室）是执行元件，不属于主要组成部分。正确答案应为气泵，因为它与题目要求的“两部分组成”中的供能部分对应，控制装置则包括踏板等元件。

14、【单选题】为了促进企业的规范化发展，需要发挥企业文化的功能。（ D ）

A、娱乐

B、主导

C、决策

D、自律

【解析】A：娱乐功能是企业文化中较为次要的方面，主要用于丰富员工生活，与规范化发展的核心需求不符；B：主导功能强调企业文化在整体运营中的引领作用，但规范化发展更注重内在约束；C：决策功能属于管理层的具体行为，并非企业文化的主要功能；D：自律功能能够引导员工自觉遵守规范，形成自我约束，直接促进企业的规范化发展。

15、【单选题】二极管的最高反向工作电压一般取其反向击穿电压的。（ C ）

A、2倍

B、1倍

C、1/2左右

D、1/4左右

【解析】二极管在实际应用中，为了保证安全可靠工作，不会让反向电压达到击穿值。通常，最高反向工作电压会取反向击穿电压的一半左右，这样留有足够的安全裕量。选项A：2倍，远高于击穿电压，会导致器件损坏；选项B：1倍，等于击穿电压，没有安全裕量，容易击穿；选项C：1/2左右，是工程上常用的安全取值；选项D：1/4左右，虽然更安全，但过于保守，不是通用标准。

16、【单选题】以车厢为主，结合发动机总成符合大修条件作为大修送修标志的是。（ A ）

A、客车

B、货车

C、轿车

D、面包车

【解析】该题考查不同车型的大修送修标志。选项A：客车以车厢为主，结合发动机总成符合大修条件作为送修标志，因为客车更注重车厢完整性和乘客安全；选项B：货车通常以发动机总成为主，结合车架符合大修条件，更强调承载结构；选项C：轿车和选项D：面包车多以发动机或车身性能为主，不符合该描述。因此，正确答案为A。

17、【单选题】企业创新要求员工努力做到。（ C ）

A、不能墨守成规，但也不能标新立异

B、大胆地破除现有的结论，自创理论体系

C、大胆地试大胆地闯，敢于提出新问题

D、激发人的灵感，遏制冲动和情感

【解析】A：该选项表述过于保守，企业创新需要在合理范围内鼓励标新立异，而非限制；B：完全破除现有结论可能脱离实际，创新应建立在科学和实践基础上；C：符合企业创新精神，鼓励员工勇于探索、提出新问题，是积极正确的态度；D：创新需要激发灵感与情感，而非遏制，此选项表述不准确。

18、【单选题】使用砂轮时砂轮的旋转方向应使磨屑向飞离砂轮。（ A ）

A、下方

B、上方

C、左侧

D、右侧

【解析】砂轮操作的安全要求是防止磨屑飞溅伤人，同时避免其进入操作者眼睛或面部。正确方向应使磨屑向上飞离，远离操作区域。选项A：可能导致磨屑飞向地面，易反弹或影响视线；选项B：符合安全规范，使磨屑远离操作者；选项C和D：水平方向飞离仍可能危及操作者或旁人。

19、【单选题】关于充电电流不稳故障的症状，甲说充电电流不稳的症状是发动机在中速以上运转，电流表指示充电电流忽大忽小；乙说充电电流不稳的症状是发动机在中速以上运转，充电指示灯忽明忽暗。你认为以上观点。（ C ）

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

【解析】充电电流不稳时，电流表会显示充电电流忽大忽小，这是甲描述的症状，因此选项A正确；充电指示灯在充电系统正常时应熄灭，如果充电不稳，指示灯可能不会稳定熄灭而出现忽明忽暗，乙的描述也符合实际故障现象，因此选项B也正确。综上，甲乙都正确。

20、【单选题】关于发动机温度过高的主要原因，说法不正确的是。甲认为：就是点火提前角过大或过小造成的。乙认为：可能是风扇V带松紧度过松造成的。丙认为：可能是节温器损坏造成的。认为正确的是。（ B ）

A、甲和丙

B、乙和丙

C、甲和乙

D、均是

【解析】甲认为点火提前角过大或过小是主要原因，但点火提前角问题通常影响发动机爆震或动力不足，不是导致温度过高的直接或常见原因，因此甲的说法不正确。乙认为风扇V带松紧度过松可能造成风扇转速不足，导致散热不良，从而引起发动机温度过高，这种说法正确。丙认为节温器损坏可能影响冷却液循环，导致发动机过热，这种说法也正确。因此，正确的是乙和丙。

21、【单选题】关于启动机运转无力故障的原因，甲说启动机运转无力的原因可能是蓄电池亏电太多；乙说启动机运转无力的原因可能是启动电路接头松动。你认为以上观点。（ C ）

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

【解析】甲正确：蓄电池亏电太多会导致供电不足，造成启动机运转无力。乙正确：启动电路接头松动会增加电阻，影响电流传输，同样导致启动机运转无力。因此，甲乙观点都正确。

22、【单选题】关于喇叭不响故障，甲说喇叭不响故障的原因可能是继电器触点烧蚀；乙说喇叭不响故障的原因可能是气隙过大。你认为以上观点。（ A ）

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

【解析】喇叭不响故障可能涉及多个原因。选项A：继电器触点烧蚀会导致电路无法接通，造成喇叭不发声，因此甲的说法正确；选项B：气隙过大可能影响喇叭内部电磁机构的工作，导致不响或声音异常，因此乙的说法也正确。综合判断，甲乙的观点都合理。

23、【单选题】关于喇叭长鸣故障，甲说喇叭长鸣故障的原因可能是喇叭继电器触点烧结；乙说喇叭长鸣故障的原因可能是喇叭继电器短路。你认为以上观点。（ C ）

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

【解析】喇叭长鸣故障通常是由于喇叭继电器异常导致的。选项A：喇叭继电器触点烧结会使电路持续接通，导致喇叭长鸣，因此甲的说法正确。选项B：喇叭继电器短路也会使电路无法断开，同样造成喇叭长鸣，因此乙的说法也正确。综上，甲乙观点都正确。

24、【单选题】关于火花塞间歇性跳火故障的原因，甲说火花塞间歇性跳火的原因是点火顺序不对；乙说火花塞间歇性跳火的原因是点火电压不足。你认为以上观点。（ B ）

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

【解析】选项A：甲的观点不正确，因为点火顺序不对通常会导致发动机运转不稳或无法启动，但不会直接引起火花塞间歇性跳火；选项B：乙的观点正确，因为点火电压不足（如点火线圈故障或线路问题）会导致火花塞无法稳定产生火花，从而出现间歇性跳火现象。

25、【单选题】关于车速里程表，甲说车速里程表的动力源来自变速器的输入轴；乙说车速里程表由汽车的变速器软轴驱动仪表的主动轴。你认为以上观点。（ B ）

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

【解析】车速里程表通常由变速器输出轴通过软轴驱动，而非输入轴。选项A提到动力源来自变速器输入轴，这是错误的；选项B说明由变速器软轴驱动主动轴，这是正确的描述。

26、【单选题】机械挖土时，坑底以上mm范围内的土方应采用人工修底的方式挖除。放坡开挖的基坑边坡应用人工修坡的方式。（ A ）

A、200~300

B、50~100

C、100~200

D、150~300

【解析】根据基坑开挖施工规范，机械挖土时，为保护坑底土层不受过度扰动并确保基底平整，坑底以上一定范围内的土方需采用人工修底方式挖除。通常，该范围为200~300mm，因此选项A正确。选项B的50~100mm范围过小，可能无法有效保护基底；选项C的100~200mm范围不足，易导致机械损伤；选项D的150~300mm范围上限正确但下限偏低，不符合通用标准。

27、【单选题】关于车速里程表，甲说车速里程表的动力源来自变速器的输出轴；乙说车速里程表由汽车的变速器软轴驱动仪表的主动轴。你认为以上观点。（ C ）

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

【解析】车速里程表的动力传递路径通常为：变速器输出轴通过软轴驱动车速里程表的主动轴，从而带动仪表工作。选项A：甲的说法正确，因为车速里程表的动力确实来源于变速器的输出轴；选项B：乙的说法也正确，因为它描述了软轴驱动主动轴的具体传动方式。因此，甲乙的观点都是正确的。

28、【单选题】关于高压无火故障，甲说高压无火故障的原因可能是点火线圈次级线圈断路；乙说高压无火故障的原因可能是点火线圈次级线圈短路。你认为以上观点。（ C ）

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

【解析】高压无火故障是指点火系统无法产生高压电火花。选项A：点火线圈次级线圈断路会导致无法产生高压电，造成无火故障，因此甲的说法正确。选项B：点火线圈次级线圈短路同样会阻碍高压电的产生，导致无火故障，因此乙的说法也正确。综上，甲乙观点都正确。

29、【单选题】冷却水温正常时，水温过高报警灯报警开关的双金属片几乎不变形，触点，报警灯。（ A ）

A、分开不亮

B、分开亮

C、闭合不亮

D、闭合亮

【解析】水温过高报警灯报警开关的工作原理是：当冷却水温度正常时，双金属片几乎不变形，触点处于分开状态，电路断开，因此报警灯不亮。选项A正确描述了这一状态。选项B错误，因为触点分开时灯不会亮。选项C和D错误，因为触点闭合会导致报警灯亮起，这发生在水温过高、双金属片变形时。

30、【单选题】制动主缸装配前，用清洗缸壁。（ A ）

A、酒精

B、汽油

C、柴油

D、防冻液

【解析】制动主缸是液压制动系统的核心部件，对清洁度要求高。选项A：酒精虽有一定清洁作用，但去油污能力不足，且可能残留水分影响制动液性能；选项B：汽油是强溶剂，能有效溶解油污，清洗后挥发快，不易残留，是维修中常用的清洗剂；选项C：柴油挥发性差，清洗后易残留油膜，会污染制动液；选项D：防冻液主要用于冷却系统，无清洁缸体作用。因此应选用汽油清洗。

31、【单选题】制动甩尾的原因有。（ A ）

A、制动阀调整不当

B、两后轮制动间隙过小

C、两后轮制动气室制动管路漏气

D、前桥悬架弹簧弹力不一致

【解析】A：制动阀调整不当会导致制动力分配不均，可能引起甩尾；B：两后轮制动间隙过小会造成后轮制动力过大，容易导致甩尾；C：两后轮制动气室制动管路漏气会减弱后轮制动力，反而可能减少甩尾风险；D：前桥悬架弹簧弹力不一致会影响车辆平衡，但非制动甩尾的直接原因。综合分析，A和B是常见原因，但B更直接导致后轮过度制动而甩尾。

32、【单选题】发光二极管的英文缩写是。（ D ）

A、LBD

B、LCD

C、LDD

D、LED

【解析】选项A：LBD并不是常见电子元件的标准缩写。选项B：LCD是液晶显示器的英文缩写，与发光二极管无关。选项C：LDD不是发光二极管的通用缩写。选项D：LED是Light Emitting Diode的缩写，即发光二极管，是本题的正确答案。

33、【单选题】发动机电控单元控制喷油器的。（ B ）

A、电源

B、搭铁

C、电阻

D、电感

【解析】发动机电控单元通过控制喷油器的搭铁回路来精确控制喷油器的开启和关闭时间。选项A：电源通常由主继电器直接提供，不由ECU直接控制；选项C：电阻是喷油器线圈的固有特性，不是控制对象；选项D：电感是喷油器线圈的电磁特性，同样不是ECU的直接控制目标。

34、【单选题】发动机运转不稳，消声器发出有节奏声。（ A ）

A、嘟嘟

B、铛铛

C、嗒嗒

D、啦啦

【解析】发动机运转不稳，消声器发出有节奏的声音，通常与点火系统故障相关，如火花塞问题或点火不正时。选项A：嘟嘟声多与低沉、连续的排气或机械噪音相关，不典型；选项B：铛铛声常表示金属部件敲击，如发动机爆震或机械松动，与消声器节奏声不符；选项C：嗒嗒声是典型的有节奏敲击音，常由点火不良或气门问题引起，符合描述；选项D：啦啦声无明确汽车故障关联，可能是干扰项。

35、【单选题】变速器斜齿轮磨损会造成。（ B ）

A、挂档困难

B、跳档

C、异响

D、乱档

【解析】A：斜齿轮磨损可能导致啮合不顺畅，造成挂档阻力增大。B：磨损会使齿轮啮合不稳固，在受力时易脱离。C：齿轮磨损后啮合间隙变大，运转时会产生异常噪音。D：乱档通常与操纵机构故障相关，与齿轮磨损直接关联较小。

36、【单选题】在发动机排放控制中，主要用于降低NOX的排放量。（ A ）

A、EGR排气再循环控制

B、开环与闭环控制

C、二次空气喷射控制

D、活性碳罐电磁阀控制

【解析】EGR排气再循环控制（选项A）通过将部分废气重新引入进气系统，降低燃烧室温度，从而有效抑制氮氧化物（NOX）的生成，是降低NOX排放的主要技术。开环与闭环控制（选项B）是燃油喷射系统的控制策略，主要用于优化空燃比，减少CO和HC排放，对NOX控制效果有限。二次空气喷射控制（选项C）通过向排气系统注入新鲜空气，促进未燃HC和CO的氧化，主要针对HC和CO减排。活性碳罐电磁阀控制（选项D）用于收集燃油蒸发产生的HC蒸气，防止其进入大气，与NOX排放无直接关系。

37、【单选题】在实际工作中，常采用模拟信号发生器的来断定模拟信号发生器的好坏。（ D ）

A、电流

B、电压

C、电阻

D、动作

【解析】模拟信号发生器主要用于产生电压信号，其输出特性通常以电压来衡量。因此，在实际工作中，通过检测其电压输出是否稳定、符合规格，可以直接判断设备的好坏。选项A电流：虽然信号发生器可能涉及电流，但核心输出是电压，电流不是主要判断依据；选项C电阻：电阻是电路参数，不直接用于评估信号发生器输出性能；选项D动作：动作泛指机械或操作行为，与信号发生器的电气输出特性无关。

38、【单选题】在汽车制动系中，制动器倒车时可以得到与前进制动时一样的制动效能。（ C ）

A、简单非平衡式

B、单向助势平衡式

C、双向助势平衡式

D、自动增力式

【解析】本题考察汽车制动器中倒车时制动效能与前进时一致的制动器类型。A：简单非平衡式制动器在前进和倒车时制动效能不同，因为制动蹄受力情况不同；B：单向助势平衡式制动器在前进时一个蹄是助势蹄，另一个是减势蹄，倒车时角色互换，但效能不对称；C：双向助势平衡式制动器在前进和倒车时，两个制动蹄都成为助势蹄，因此制动效能相同；D：自动增力式制动器在前进和倒车时效能不同，因为其增力作用方向固定。因此，只有双向助势平衡式制动器在倒车时与前进制动效能一致。

39、【单选题】在汽车空调系统中，为制冷循环提供动力的部件是。（ B ）

A、冷凝器

B、压缩机

C、储液干燥器

D、蒸发器

【解析】汽车空调制冷循环中：A：冷凝器的作用是将高温高压的制冷剂气体散热冷凝成液体；B：压缩机为制冷剂循环提供动力，将低温低压气体压缩为高温高压气体；C：储液干燥器用于储存制冷剂并过滤杂质水分；D：蒸发器负责吸收车内热量使制冷剂蒸发汽化。因此提供动力的核心部件是压缩机。

40、【单选题】在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20%、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，其时间不应少于min。（ D ）

A、2

B、3

C、4

D、5

【解析】根据机动车安全技术标准，驻车制动性能测试要求车辆在20%坡度且附着系数不小于0.7的坡道上，正反两个方向均能保持固定不动的时间至少为5分钟。选项A：2分钟不符合标准要求；选项B：3分钟仍低于规定；选项C：4分钟未达到最小时间；选项D：5分钟满足法规规定。

41、【单选题】在路试检测汽车油耗时，一般采用油耗传感器与配合使用。（ C ）

A、秒表

B、汽车仪表

C、第五轮仪

D、任何计时装置和汽车转速表

【解析】在路试检测汽车油耗时，油耗传感器用于测量燃油消耗量，但需要配合测量车辆行驶距离的装置来计算油耗。选项A：秒表只能测量时间，无法直接测量距离；选项B：汽车仪表的里程精度通常较低，不能满足测试要求；选项C：第五轮仪是专门用于精确测量车辆行驶距离和速度的仪器，与油耗传感器配合可准确计算油耗；选项D：任何计时装置和汽车转速表不能直接提供精确的距离数据。因此，第五轮仪是最合适的配合设备。

42、【单选题】夏利轿车采用点火线圈。（ B ）

A、开磁路

B、闭磁路

C、半开磁路

D、半闭磁路

【解析】夏利轿车采用闭磁路点火线圈。解析：选项A开磁路的磁路有较大漏磁，效率较低，多用于传统分电器点火系统；选项B闭磁路采用铁芯闭合磁路，漏磁少、能量转换效率高，适合电子点火系统，夏利轿车采用电子点火，因此使用闭磁路；选项C半开磁路和选项D半闭磁路不是标准分类，实际中较少使用。

43、【单选题】对于EQ109.安 全生产模拟考 试 一点通.2F型汽车，发动机处于时，机油压力应不小于0.3MPa。（ B ）

A、怠速

B、中速

C、加速

D、减速

【解析】对于EQ1092F型汽车，发动机在怠速（选项A）时，机油压力要求较低，通常不小于0.1MPa；在中速（选项B）时，机油压力应达到正常范围，一般不小于0.3MPa；加速（选项C）和减速（选项D）属于瞬时工况，不是标准测试状态，因此不符合题意。本题指定机油压力不小于0.3MPa，对应中速运行状态。

44、【单选题】对于EQ1092F型汽车，所测气缸压力各缸压力差应不大%。（ A ）

A、10

B、20

C、30

D、40

【解析】对于EQ1092F型汽车，气缸压力各缸压力差的行业标准通常要求不大于10%，以确保发动机运行平稳。选项A：符合标准要求；选项B：20%偏差过大，可能导致动力不足；选项C：30%偏差会明显影响性能；选项D：40%偏差已属严重故障。

45、【单选题】对于油压千斤顶重物应置于。（ A ）

A、大液压缸上

B、小液压缸上

C、单向阀的一侧

D、以上均不对

【解析】油压千斤顶利用帕斯卡原理工作，通过小液压缸驱动液体，将压力传递至大液压缸，从而顶起重物。因此，重物必须置于大液压缸上才能有效承载和抬升。选项A：正确，大液压缸是承受重物的主要部件；选项B：错误，小液压缸用于施加压力，而非直接支撑重物；选项C：错误，单向阀用于控制液体流向，与重物放置无关；选项D：错误，因为A是正确答案。

46、【单选题】属于形状公差的是。（ D ）

A、平行度

B、垂直度

C、倾斜度

D、直线度

【解析】形状公差是指单一实际要素的形状所允许的变动全量。选项A平行度、选项B垂直度和选项C倾斜度都属于位置公差，它们涉及两个或多个要素之间的相对关系。选项D直线度是形状公差，它表示实际直线对理想直线的允许变动量。

47、【单选题】当步进电动机的定子与转子的异性磁极对正时，转子呈状态。（ A ）

A、静止

B、转动

C、波动

D、静止、转动、波动都对

【解析】步进电动机的工作原理是依靠定子绕组通电产生磁场，吸引转子磁极转动。当定子与转子的异性磁极对正时，磁阻力最小，转子处于稳定平衡位置，此时没有转动力矩，因此转子会保持静止状态。选项A正确。选项B错误，因为对正时转子不会转动。选项C错误，波动不是步进电动机在此状态下的表现。选项D错误，因为只有静止是正确描述。

48、【单选题】当汽车直线行驶时后桥无异响，转弯时后桥发出异响，可能是有故障。（ D ）

A、主动锥齿轮

B、从动锥齿轮

C、后桥内的轴承

D、差速器内

【解析】当汽车直线行驶时无异响，转弯时后桥发出异响，这通常与差速器的工作状态有关。直线行驶时，差速器内部齿轮基本同步运转，不会产生异响；而在转弯时，车轮转速不同，差速器内的齿轮（如行星齿轮和半轴齿轮）需要相对运动以补偿转速差，如果差速器内部零件磨损、损坏或润滑不良，就会产生异响。选项A、B和C主要影响传动系统的整体运转，通常会在直线和转弯时都出现异响，与问题描述不符。

49、【单选题】当线圈中通电时，电磁继电器上的衔铁带动活动触点与固定断开。（ B ）

A、常开触点

B、常闭触点

C、铁心

D、常开触点、常闭触点、铁心都不对

【解析】电磁继电器在未通电时，常闭触点处于闭合状态，常开触点处于断开状态。当线圈通电后，衔铁在磁场作用下被吸引，带动活动触点移动，使其与固定常闭触点断开，同时与固定常开触点闭合。因此，题目描述的是活动触点与固定常闭触点断开的过程。选项A：常开触点，在通电时活动触点会与之闭合，而不是断开，故错误。选项B：常闭触点，在通电时活动触点会与之断开，符合描述，故正确。选项C：铁心，是继电器的磁路部分，不涉及触点断开，故错误。选项D：其他选项均不正确，但B正确，故错误。

50、【单选题】执行的操作，会解除已设定的汽车防盗系统。（ C ）

A、开启左后门

B、开启右后门

C、用钥匙开启前门

D、不用钥匙开前门

【解析】汽车防盗系统通常由车门锁触发，尤其是驾驶员侧前门。选项A：开启左后门一般不会解除防盗，因为系统主要监测前门；选项B：开启右后门同样不是主要触发点，通常不会解除系统；选项C：用钥匙开启前门是常见的解除方式，因为钥匙操作会发送合法信号，使系统停止报警；选项D：不用钥匙开前门（如强行打开）可能触发防盗报警，而不会解除系统。因此，只有用钥匙开启前门能解除已设定的防盗系统。

51、【单选题】拆下火花塞，观察绝缘体裙部颜色，且电极有被烧蚀痕迹，则选用的火花，安 全生产 模拟考试一点通，塞为热型。（ C ）

A、浅褐色

B、黑色

C、灰白色

D、棕色

【解析】火花塞绝缘体裙部颜色可反映发动机工作状态和火花塞热值匹配情况。选项A浅褐色：表示混合气燃烧正常，火花塞热值适中。选项B黑色：通常因积碳导致，可能因混合气过浓、机油消耗过多或火花塞过冷引起。选项C灰白色：绝缘体呈灰白色且电极有烧蚀痕迹，表明火花塞工作温度过高，属于热型火花塞，易导致早燃。选项D棕色：与浅褐色类似，表示工作正常。

52、【单选题】捷达发动机新轴的轴向间隙为0.07～0.17mm，磨损极限为mm。（ D ）

A、0.1

B、0.15

C、0.2

D、0.25

【解析】捷达发动机新轴的轴向间隙标准值为0.07～0.17mm，磨损极限是指超过该值就需要维修或更换。选项A：0.1mm在标准范围内，不是极限值；选项B：0.15mm仍在标准范围内上限，未达极限；选项C：0.2mm已超出标准最大值0.17mm，符合磨损极限的定义；选项D：0.25mm超过0.2mm，但通常磨损极限以最小超标值为准，因此0.2mm是正确极限值。

53、【单选题】整体干式汽缸套的加工余量一般为mm。（ A ）

A、0.10～0.20

B、0.005～0.015

C、0.05～0.10

D、0.15～0.25

【解析】整体干式汽缸套的加工余量需要保证装配时的过盈配合和加工精度，通常范围较小。选项A：0.10～0.20mm，数值偏大，容易导致加工困难和材料浪费；选项B：0.005～0.015mm，数值过小，难以保证加工和装配要求；选项C：0.05～0.10mm，符合常见机械加工标准，能平衡精度和可操作性；选项D：0.15～0.25mm，余量过大，不适用于精密汽缸套加工。

54、【单选题】是装备动力转向系统的汽车方向发飘的原因。（ D ）

A、油泵磨损

B、缺液压油或滤油器堵塞

C、油路中有气泡

D、分配阀反作用弹簧过软或损坏

【解析】方向发飘通常指转向过于轻便、缺乏路感，甚至车辆难以保持直线行驶。主要原因是转向系统无法提供适当的回正力或阻尼。分析选项：A：油泵磨损会导致转向沉重，而非发飘；B：缺液压油或滤油器堵塞可能引起转向沉重或异响，一般不直接导致发飘；C：油路中有气泡会造成转向不稳定和发飘现象，因为气泡压缩性大，影响压力传递；D：分配阀反作用弹簧过软或损坏会减少转向回正力，导致方向发飘，这是常见原因。综上，C和D均可能导致发飘，但D更直接关联弹簧失效引起的回正问题，是典型原因。

55、【单选题】桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机数字用万用表的黑笔搭铁，红笔搭接电子点火控制端子，查看大小是否符合技术要求，可判断点火控制器等故障。（ B ）

A、电流

B、电压

C、电阻

D、电流或电压

【解析】该题考察使用数字万用表检测桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机电子点火控制端子的方法。选项A：测量电流通常需要串联接入电路，操作复杂且不适合快速诊断端子信号。选项B：测量电压时黑笔搭铁、红笔接端子，可直接读取信号电压值，判断点火控制器输出是否正常，符合常见技术规范。选项C：测量电阻需在断电状态下进行，无法反映点火控制器在工作时的动态性能。选项D：电流或电压的表述不准确，因为实际操作中通常优先采用电压测量，而非二者任选。

56、【单选题】桑塔纳2000型轿车前悬架采用。（ B ）

A、双叉式

B、撑杆式

C、拖动臂式

D、非独立式

【解析】桑塔纳2000型轿车前悬架采用的是麦弗逊式悬架，属于撑杆式悬架的一种。选项A：双叉式结构较复杂，成本较高，多用于中高级轿车；选项B：撑杆式即麦弗逊式，结构简单紧凑，适合前置前驱车型；选项C：拖动臂式多用于后悬架；选项D：非独立式舒适性和操控性较差，已较少用于轿车前悬架。

57、【单选题】检查汽车空调压缩机性能时，应使发动机转速达到r/min。（ B ）

A、1000

B、1500

C、1600

D、2000

【解析】检查汽车空调压缩机性能时，需要发动机在特定转速下运行以确保压缩机达到正常工作条件。通常，标准测试转速为1500 r/min，这能有效模拟车辆行驶中的典型工况，并准确评估压缩机的工作效率与制冷效果。选项A：1000 r/min转速偏低，可能导致压缩机负载不足，无法充分检测性能；选项C：1600 r/min接近标准但非通用规范；选项D：2000 r/min过高，可能引入额外变量影响测试准确性。因此，1500 r/min是最合适的选择。

58、【单选题】汽车三相交流发电机的是用来产生磁场的。（ A ）

A、转子总成

B、定子总成

C、整流器

D、电压调节器

【解析】汽车三相交流发电机中，转子总成（选项A）安装有励磁绕组，通电后产生旋转磁场，是产生磁场的核心部件。定子总成（选项B）用于产生感应电动势，输出交流电，而非产生磁场。整流器（选项C）的作用是将交流电转换为直流电。电压调节器（选项D）用于稳定输出电压，不直接产生磁场。

59、【单选题】汽车的经济车速是指。（ D ）

A、最高车速

B、以低挡行驶最省油的车速

C、以中间挡位行驶最省油的车速

D、以高挡行驶最省油的车速

【解析】汽车的经济车速是指汽车在行驶中燃油消耗率最低的车速。选项A：最高车速是汽车能达到的极限速度，油耗通常较高，不符合经济性；选项B：以低挡行驶时发动机转速高、阻力大，油耗较高，不省油；选项C：中间挡位虽比低挡省油，但并非最省油状态；选项D：以高挡行驶时发动机负荷合理、转速适中，能实现最低燃油消耗，因此是正确答案。

60、【单选题】汽车维修工时定额，按汽车维修类别和作业项目及汽车的不同类型分别制定，主要分为类。（ C ）

A、3

B、4

C、5

D、6

【解析】汽车维修工时定额根据维修类别、作业项目及车型分类，通常分为汽车大修、总成修理、汽车小修、定期维护及专项修理等5类，因此选项C正确。选项A数量过少，不符合实际分类；选项B和D与常见标准不符。

61、【单选题】用溢流法检测柴油机喷油提前角。安全生 产模 拟考试一点通。须在上进行。（ B ）

A、喷油器试验器

B、喷油泵试验台

C、台架

D、喷油泵试验台或台架

【解析】溢流法是检测柴油机喷油提前角的常用方法，通过在喷油泵试验台或实际发动机台架上进行操作。选项A喷油器试验器主要用于测试喷油器的性能，无法检测喷油提前角；选项B喷油泵试验台可以用于此检测，但不全面；选项C台架指发动机台架，也可进行检测；选项D正确，因为溢流法既可在喷油泵试验台也可在发动机台架上实施。

62、【单选题】电压调节器触点控制的电流是发电机的。（ A ）

A、励磁电流

B、电枢电流

C、充电电流

D、点火电压

【解析】电压调节器通过控制励磁电流的大小来调节发电机的输出电压。选项A正确，因为励磁电流直接影响发电机的磁场强度，从而控制电压。选项B错误，电枢电流是发电机输出的电流，不由调节器直接控制。选项C错误，充电电流是蓄电池充电时的电流，与调节器功能无关。选项D错误，点火电压通常指点火系统相关，不属于发电机调节范畴。

63、【单选题】电控发动机燃油泵工作电压检测时，蓄电池电压、、燃油滤清器和燃油泵电器均应正常。（ C ）

A、点火线圈电压

B、发电机电压

C、燃油泵熔丝

D、燃油泵

【解析】题目要求检测电控发动机燃油泵工作电压时，需确保相关部件正常。蓄电池电压是基础电源，必须正常。燃油滤清器堵塞会影响油路压力，燃油泵电器（如继电器）控制燃油泵电路，两者均需正常。选项A点火线圈电压与点火系统相关，不直接影响燃油泵工作电压检测；选项B发电机电压主要影响充电系统，非燃油泵检测的直接前提；选项C燃油泵熔丝是保护燃油泵电路的关键部件，若熔丝损坏会导致燃油泵无法工作，因此必须正常；选项D燃油泵本身是检测对象，其工作电压正是要测量的，而非前提条件。

64、【单选题】离合器从动盘钢片破裂造成异响。（ A ）

A、离合器

B、变速器

C、驱动桥

D、万向传动轴

【解析】离合器从动盘钢片破裂会导致离合器在接合或分离过程中产生异常响声，因为钢片破裂会破坏离合器的平衡和正常摩擦，引发振动和噪音。选项A：离合器是直接相关部件；选项B：变速器异响通常与齿轮或同步器故障有关；选项C：驱动桥异响多出现在车辆转弯或差速器问题；选项D：万向传动轴异响常与轴不平衡或万向节损坏相关。

65、【单选题】离合器的功用不包括。（ D ）

A、保证汽车平稳起步

B、便于变速器顺利换档

C、防止传动系过载

D、承担整车的大部分载重

【解析】选项A：离合器可以在起步时逐渐接合，使动力平顺传递，避免冲击，保证汽车平稳起步。选项B：换挡时通过离合器切断动力，使变速器齿轮更容易啮合或脱离，便于顺利换档。选项C：当传动系承受过大载荷时，离合器会打滑，从而保护传动部件，防止过载。选项D：离合器主要用于传递和切断动力，不承担整车的载重功能，载重主要由车架、悬挂等部件承担，因此该选项不属于离合器的功用。

66、【单选题】线性集成电路属于集成电路。（ A ）

A、模拟

B、数字

C、放大

D、任意

【解析】线性集成电路是指处理连续模拟信号的集成电路，其输出与输入呈线性关系，常用于放大、滤波等模拟信号处理场景。选项A：模拟集成电路包括线性集成电路和非线性集成电路，因此线性集成电路属于模拟范畴；选项B：数字集成电路处理离散信号，与线性电路特性不符；选项C：放大仅是线性集成电路的一种功能，不能代表其整体分类；选项D：任意分类不准确，线性集成电路有明确的模拟属性。

67、【单选题】职业纪律是企业的行为规范，职业纪律具有的特点。（ A ）

A、明确的规定性

B、高度的强制性

C、普适性

D、自愿性

【解析】选项A：职业纪律通常以规章制度等形式明确规定了员工在工作中应遵守的行为准则，因此具有明确的规定性。选项B：职业纪律由企业制定并强制执行，违反者可能受到处罚，体现了高度的强制性。选项C：职业纪律主要针对企业内部员工，并非适用于所有社会成员，因此不具备普适性。选项D：职业纪律是强制性的规范，不是基于员工自愿选择，因此不具有自愿性。综合来看，职业纪律的核心特点包括明确的规定性和高度的强制性，但题干强调其作为行为规范的本质，更突出明确的规定性。

68、【单选题】职业道德是人的事业成功的。（ A ）

A、重要保证

B、最终结果

C、决定条件

D、显著标志

【解析】职业道德是人在职业活动中应遵循的行为准则，它通过规范职业行为、提升职业素养来促进事业成功。选项A：职业道德为事业成功提供支撑和保障，但不是唯一因素；选项B：事业成功是综合因素的结果，职业道德是条件之一而非最终结果；选项C：职业道德是重要条件但非决定性条件，还受能力、机遇等影响；选项D：职业道德是内在素养，并非直接表现为外在标志。

69、【单选题】蓄电池的正极板为。（ B ）

A、海绵状铅

B、二氧化铅

C、青灰色

D、红色

【解析】蓄电池的正极板由活性物质二氧化铅构成，选项A是负极板的材料，选项C和D描述的是极板的颜色特征，并非材料本身。

70、【单选题】越野汽车的前桥属于。（ C ）

A、转向桥

B、驱动桥

C、转向驱动桥

D、支承桥

【解析】越野汽车通常采用四轮驱动设计，前桥不仅需要承担转向功能，还要传递动力，因此属于转向驱动桥。选项A：仅用于转向，不传递动力，如普通轿车的前桥；选项B：仅用于驱动，不负责转向，如后驱车的后桥；选项D：支承桥不是标准分类，通常指只支撑重量而不参与转向或驱动的车桥。

71、【单选题】车用压力传感器主要是指压力传感器。（ B ）

A、排气管

B、进气歧管

C、空气

D、燃油

【解析】车用压力传感器主要用于监测发动机相关系统的压力。选项A：排气管压力传感器主要用于柴油机颗粒捕集器等后处理系统，不是最常用的类型；选项B：进气歧管压力传感器直接测量进入发动机的空气压力，是发动机控制单元计算喷油量的关键信号，应用最广泛；选项C：空气压力传感器通常指大气压力传感器，用于修正海拔影响，不是核心监测对象；选项D：燃油压力传感器监测燃油轨压力，主要用于燃油喷射系统。综合来看，进气歧管压力传感器是最具代表性的车用压力传感器。

72、【单选题】采用气压制动系统的机动车，发动机在75%的标定功率转速下，min内气压表的指示气压应从零开始升至起步气压。（ D ）

A、1

B、2

C、3

D、4

【解析】根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258-2017)的规定，采用气压制动系统的机动车，在发动机以75%标定功率转速运转时，气压表的指示气压从零升至起步气压（通常为400 kPa）的时间不应超过4分钟。选项A：1分钟时间过短，不符合实际升压能力；选项B：2分钟仍低于标准要求；选项C：3分钟也未达到规定上限；选项D：4分钟符合国家标准要求，是正确时限。

73、【多选题】在门式支撑架的底层门架立杆上应分别设置纵横向通长扫地杆，并应采用与扣紧（ AD ）

A、扣件

B、调节架

C、底座

D、门架立杆

E、横杆

【解析】根据《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 128-2010）的要求，门式支撑架的底层门架立杆上应设置纵横向通长扫地杆。扫地杆的作用是增强支撑架底部的整体稳定性。规范规定，扫地杆应采用扣件与门架立杆扣紧。选项A（扣件）是连接构件，用于固定扫地杆与立杆；选项D（门架立杆）是扫地杆的连接对象；其他选项如B（调节架）、C（底座）和E（横杆）与扫地杆的设置要求无关，因此不选。

74、【判断题】在测量发动机汽缸体孔径时，必须在每个缸中上、中、下三个位置进行测量，其中下端位置是指活塞在下止点时，第一道环所对的缸壁位置。（ × ）

【解析】选项A：错误。测量气缸体孔径时，上、中、下三个位置的测量是为了检查气缸的圆度和圆柱度，其中下端位置通常指活塞在下止点时，最下一道活塞环所对应的缸壁位置，而不是第一道环。第一道环对应的位置是上端。因此原题描述不正确。

75、【判断题】对于EQ1092F型汽车，发动机处于怠速时，机油压力应不小于0.1MPa。（ √ ）

【解析】对于EQ1092F型汽车，发动机怠速时的机油压力标准是判断此题的关键。根据该车型的技术规范，怠速时机油压力应不低于0.1MPa，这与题目描述一致。因此，选项A是正确的陈述。

76、【判断题】怠速控制阀不受发动机电控单元控制。（ × ）

【解析】怠速控制阀是发动机电控系统的重要组成部分，其作用是调节发动机怠速转速，确保怠速稳定。发动机电控单元（ECU）根据发动机转速、水温、空调开关等传感器信号，通过控制怠速控制阀的开度来调整进气量，从而实现对怠速的精确控制。因此，该阀是受ECU控制的。选项A错误，因为怠速控制阀受ECU控制；选项B正确，因为原题陈述为错误。

77、【判断题】桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机霍尔传感器输出电压在0～9V之间变化。（ √ ）

【解析】选项A：错误。桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机采用的霍尔传感器是数字式传感器，其输出电压不是连续变化的0～9V模拟信号，而是在高电平和低电平之间切换，通常高电平接近蓄电池电压（约12V），低电平接近0V。因此，该描述不符合实际工作原理。

78、【判断题】桑塔纳发动机中央高压线，电阻应为2～2.8KΩ。（ × ）

【解析】选项A：桑塔纳发动机中央高压线的标准电阻值通常在2～2.8KΩ范围内，这是汽车维修手册中规定的正常参数，符合实际技术要求，因此该选项正确。

79、【判断题】检查蓄电池外部是否清洁，主要看电池上部是否有污物堆积。（ √ ）

【解析】选项A：该说法正确。检查蓄电池外部是否清洁时，重点关注电池上部是否有污物堆积，因为污物可能导致漏电、腐蚀或短路，影响电池性能和安全。

80、【判断题】检测起动线路要求起动线路的连接应符合原车技术要求。（ √ ）

【解析】题目陈述检测起动线路时要求其连接应符合原车技术要求，这是对维修和检测工作的基本规范，确保起动系统安全可靠运行，因此该判断是正确的。选项A：该选项正确，因为遵循原车技术规范是检测起动线路的必要条件，能保证车辆性能和安全性。

81、【判断题】(、安全生产模拟考 试一点 通、)气门座圈承孔的表面粗糙度应小于1.25μm。（ √ ）

【解析】气门座圈承孔的表面粗糙度要求较高，以确保气门座圈能够紧密贴合，防止漏气和散热不良。根据发动机制造标准，气门座圈承孔的表面粗糙度通常应小于1.25μm，这有助于保证装配质量和发动机性能。因此，选项A：该说法正确，符合实际技术要求。

82、【判断题】汽车传动系应用最广泛的是十字轴式刚性万向节，其允许相连两轴的最大交角为25°。（ × ）

【解析】选项A：该说法正确。十字轴式刚性万向节是汽车传动系中应用最广泛的万向节类型，其设计允许相连两轴之间有一定的角度变化，最大交角一般为15°至25°，题目中提到的25°在合理范围内。

83、【判断题】用质量为0.25kg的锤子沿曲轴轴向轻轻敲击连杆，连杆能沿轴向移动，且连杆大头两端与曲柄的间隙为0.17～0.35mm。（ √ ）

【解析】根据内燃机维修标准，用锤子轻敲连杆检查轴向间隙时，应使用指定质量的锤子（如0.25kg）沿轴向轻敲，允许连杆移动。但标准间隙范围通常为0.1～0.2mm，而题目中给出的0.17～0.35mm超出正常范围（上限过高），不符合实际维修规范，因此描述错误。

84、【判断题】直拉杆应无明显变形，横拉杆的直线度公差为1.5mm。（ × ）

【解析】根据汽车维修技术标准，横拉杆的直线度公差通常为2mm，而不是1.5mm。因此，题目中“横拉杆的直线度公差为1.5mm”的说法是错误的。选项A：该选项不正确，因为实际标准与题目描述不符。选项B：该选项正确，符合标准规定。

85、【判断题】硅油风扇离合器漏油，风扇转速会降低，引起发动机过热。’安全生产模拟考试 一点 通’（ √ ）

【解析】硅油风扇离合器依靠硅油的黏性传递动力。如果发生漏油，硅油减少会导致传递的扭矩下降，风扇转速因此降低，散热效果减弱，从而可能引起发动机过热。因此选项A的说法是正确的。

86、【判断题】缺液压油或滤油器堵塞只是动力转向液压助力系统引起的转向沉重的原因。（ × ）

【解析】选项A：正确。缺液压油或滤油器堵塞会导致液压系统压力不足，从而影响动力转向的助力效果，是造成转向沉重的常见原因之一。

87、【判断题】蒸发器传感器故障会导致空调压缩机不运转故障。（ √ ）

【解析】蒸发器传感器用于检测蒸发器温度，如果传感器故障，空调系统可能无法准确获取温度数据，导致保护机制启动，从而阻止压缩机运转以防止结冰或其他损坏。因此，该说法是正确的。

88、【判断题】蓄电池一般由3个或6个单体电池串联而成。（ √ ）

【解析】蓄电池的电压通常为12V，而每个单体电池的标称电压约为2V。因此，需要将6个单体电池串联（2V × 6 = 12V）才能达到所需的电压。题目中提到的3个或6个单体电池串联，其中3个只能提供约6V，不符合常见汽车蓄电池的标准，所以该说法错误。

89、【判断题】衡量汽车空调质量的指标，主要有风量、温度、压力和清洁度。（ × ）

【解析】衡量汽车空调质量的主要指标包括制冷/制热效果、空气流量（风量）、温度控制精度、噪音水平、能耗等，而压力和清洁度通常是空调系统维护和故障诊断时关注的参数，并非直接衡量空调质量的通用核心指标。因此该说法不准确。

90、【判断题】进行柴油机喷油器密封试验时，喷油器不允许有微量的滴油现象。（ √ ）

【解析】进行柴油机喷油器密封试验时，标准要求喷油器在规定的压力下必须保持严密密封，不允许出现任何微量的滴油现象。如果有滴油，说明喷油器密封性能不良，会影响柴油机的工作效率和排放，因此该描述是正确的。

91、【判断题】为了防止水分的凝结，需要对汽车风窗玻璃加热，采用了风窗除霜装置。（ √ ）

【解析】选项A：风窗除霜装置的主要功能是通过加热玻璃来防止或去除其表面的霜或雾气，从而避免水分凝结影响视线，因此该描述正确。

92、【判断题】同一支路中流过所有元件的电流都相等。（ √ ）

【解析】该题考察基尔霍夫电流定律（KCL）的理解。基尔霍夫电流定律指出：在集总参数电路中，任何时刻，对任意节点，流入该节点的电流之和等于流出该节点的电流之和。但题目描述的是同一支路，支路是连接两个节点的一段路径。在同一支路中，所有元件串联连接，根据电流的连续性原理，流过每个元件的电流必然相同。因此，该描述正确。

93、【判断题】奥迪A6电控发动机装备步进电机式怠速控制阀。（ × ）

【解析】奥迪A6电控发动机通常采用电子节气门控制系统来控制怠速，而不是步进电机式怠速控制阀。步进电机式怠速控制阀多见于较早的或部分日系车型中，因此该描述不符合奥迪A6的实际技术特点。选项A：错误，因为奥迪A6不使用步进电机式怠速控制阀；选项B：正确，因为该描述与实际装备不符。

94、【判断题】当发动机温度下降，吹向硅油风扇离合器感温器的气流温度低于35°C时，阀片关闭进油口，硅油不能再进入工作室。（ √ ）

【解析】该题考察硅油风扇离合器的工作原理。当发动机温度下降，感温器感知的气流温度低于35°C时，阀片会关闭进油口，阻止硅油进入工作室，使风扇与驱动轴分离，风扇转速降低，这是其基本工作特性。因此选项A：描述正确，符合其工作原理。

95、【判断题】当发动机达到一定水温时，蜡式节温器主阀门开始打开，部分冷却液开始进行大循环。（ √ ）

【解析】蜡式节温器的工作原理是：当发动机冷却液温度较低时，主阀门关闭，副阀门开启，冷却液进行小循环；当冷却液温度升高到一定值（通常约76°C）时，石蜡膨胀，推动主阀门开始打开，此时部分冷却液通过主阀门进入散热器，开始进行大循环，同时副阀门逐渐关闭。因此，该描述符合节温器的工作特性，选项A是正确的。

96、【判断题】汽车ABS油泵的作用是为储能器建立压力。（ × ）

【解析】ABS油泵是防抱死制动系统的重要部件，其主要作用是将制动液从储液罐泵送到储能器中，为储能器建立并维持高压，确保在ABS工作时能快速提供足够的制动压力。因此选项A的说法是正确的。

97、【判断题】汽车使用-45号发动机，其冷却液沸点能达到105℃。（ × ）

【解析】该题考察汽车冷却液沸点的知识。-45号发动机冷却液表示其冰点可达-45℃，但沸点通常不会达到105℃。一般乙二醇型冷却液在标准大气压下的沸点在106~110℃左右，但题目中-45号冷却液强调的是低温性能，其沸点通常低于105℃，因此选项A的说法是错误的。

98、【判断题】汽车底盘输出最大驱动力功率一般简称底盘输出最大功率。（ √ ）

【解析】选项A：底盘输出最大驱动力功率通常简称为底盘输出最大功率，这是汽车动力性能测试中的常用术语，因此该说法正确。

99、【判断题】爱岗敬业作为职业道德的内在要求，指的是员工要热爱自己喜欢的工作岗位。（ × ）

【解析】选项A：错误。爱岗敬业作为职业道德的内在要求，并不是指员工必须热爱自己喜欢的工作岗位，而是强调无论个人喜好如何，都应秉持认真负责、尽职尽责的职业态度，履行岗位职责。它体现了对职业的尊重和奉献精神，而非单纯基于个人情感的选择。

100、【判断题】穿过线圈的磁通越大，产生的感应电动势就越大。（ × ）

【解析】根据法拉第电磁感应定律，感应电动势的大小与磁通量的变化率成正比，而不是与磁通量本身的大小成正比。如果磁通量很大但变化率为零，则感应电动势为零。因此，选项A错误，因为磁通量大不一定导致感应电动势大；选项B正确，因为它否定了原命题。

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