摘要：近日，有网友发布了一则视频。视频中，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，“今年我们确实也做了一些调整，不光是长期要做对的事情，也要把长期的目标和短期的经营目标要去结合起来。如果蔚来自己不能稳健的经营，那对用户来说是不负责任，就是短期内被人问候一下，蔚来什么时候
文章来源：转载自微信公众号“红星资本局”综合大众新闻、界面新闻、每日经济新闻等
据媒体报道，近日，有网友发布了一则视频。视频中，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，“今年我们确实也做了一些调整，不光是长期要做对的事情，也要把长期的目标和短期的经营目标要去结合起来。如果蔚来自己不能稳健的经营，那对用户来说是不负责任，就是短期内被人问候一下，蔚来什么时候倒闭，老被人问候也挺烦，对不对。”
李斌称，”我们整个团队还是深刻地认识到把公司经营好是对用户最大的责任，所以你们选择了蔚来，其实大家都投入了自己很多的信任，比如说你的朋友买了别的品牌的车，你买了蔚来，如果蔚来混得不好，时间长了你也没面子，大家其实都投入了信任，我觉得这些都是大家对我们的一个期待。”
9月，蔚来汽车交付新车约3.47万辆，同比增长64%。其中，蔚来品牌交付新车约1.37万辆；乐道品牌交付新车约1.52万辆；firefly萤火虫品牌交付新车5775辆。数据显示，乐道品牌交付量持续超过蔚来品牌。
据媒体报道，蔚来旗下三大品牌在10月第三周（10.13—10.19）、第四周（10.20—10.26）连续两周交付破1万辆。10月第三周交付量突破1.06万辆。其中，蔚来品牌交付超4000辆，乐道品牌交付超5000辆，萤火虫品牌交付量超1500辆。
10月第四周达到1.03万台，其中蔚来超4300台、乐道4500台、萤火虫超1500台。这也是蔚来首次实现连续两周交付破万。
据了解，蔚来正有序提升产能。8、9月，L90的单月产能大约在1万辆，从10月起单月产能提升至1.5万辆；与此同时，全新ES8的产能也将逐步提升至1.5万辆。用户的提车周期大大提前，可以让更多用户能享受2025年购置税补贴的优惠。届时，蔚来旗下三大品牌总产能将接近5.6万辆，四季度月均销量，有望从三季度的3.5万辆提升至5万辆。
随着电池技术、补能网络的发展，如今用户从纯电技术中获得的体验收益，已开始大于加电不便带来的体验损失，这成了市场的拐点。
行业数据显示，今年前八个月国内纯电动汽车销量同比增长46.1%，远超混动汽车22.8%的增速。9月份纯电车型销量83.5万辆，同比增长32%，而插混和增程车型则出现下滑。
李斌曾在今年9月20日举办的NIO DAY上预判，“纯电大三排SUV的黄金时代正在到来，2025年是一个拐点”。
在近期一次内部会议上，李斌再次强调：“四季度盈利的目标必须实现，这是证明我们整个团队运营效率、经营能力，必须要交出的答卷。”
截至10月30日发稿，蔚来-SW（HK9866）报55.15港元，涨幅1.19%，市值1359亿港元。
最新财报数据显示，蔚来第二季度实现总营收190.09亿元，同比增长9.0%，环比增长57.9%；净亏损49.95亿元，同比减亏1.0%，环比减亏26.0%。非公认会计准则下，公司调整后的净亏损为41.27亿元，同比减亏9.0%，环比减亏34.3%。
在二季度财报电话会上，蔚来曾发布三季度指引：公司预计今年第三季度总交付量将达8.7万至9.1万辆，同比增长40.7%至47.1%；营收总额将介于218.1亿至228.8亿元，同比增长16.8%至22.5%。
按照最新情况来看，蔚来在第三季度共交付87071辆新车，同比增长40.8%，达到了此前预计的目标。
尽管形势向好，蔚来仍面临多重挑战，首当其冲的是交付压力。
据大众新闻报道，近期，一份群聊记录显示，蔚来合肥工厂正在紧锣密鼓地进行招聘。甚至出现办公室坐不下，需要去食堂进行群面招聘的场面。还有用户在社交媒体上分享，蔚来充电桩上出现了工厂招聘的信息。
从招聘内容来看，蔚来工厂正在招聘负责汽车零部件安装的人员，岗位涵盖设备操作工、质检、总装、涂装、车身、冲压车间等。
在蔚来二季度业绩电话会上，李斌曾表示，“接下来将优先保证乐道L90和全新ES8的交付，连L60都需要给L90让位。希望四季度乐道和蔚来品牌的全供应链产能都能提升到每个月2.5万辆，同期萤火虫产能在6000辆左右，三大品牌合计5.6万辆。”
不仅L60的产能要向L90倾斜，原计划于今年四季度上市交付的乐道L80也被延迟，“考虑到产能目前主要是满足当下交付需求，原定于今年发布的L80不会交付了，至于是否上市要看市场情况”。
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来源：凤凰证券