摘要：慢火车充当着民生纽带。慢火车最大的特点就是票价低,有些车次的票价甚至还是20多年前的价格,这充分体现了铁路企业对偏远地区发展的支持。比如,湘西大山里的菜农,通过“慢火车”,以几元的票价把新鲜瓜果蔬菜带到邻近城市;大凉山的孩子们通过慢火车,开启了自己的城市求学之

在一些偏远的山区,我们仍会看到一列列“站站停”的“慢火车”,它们以便宜的票价、优质的服务,解决了沿线百姓的出行难题,成为乡村振兴的引擎。

慢火车充当着民生纽带。慢火车最大的特点就是票价低,有些车次的票价甚至还是20多年前的价格,这充分体现了铁路企业对偏远地区发展的支持。比如,湘西大山里的菜农,通过“慢火车”,以几元的票价把新鲜瓜果蔬菜带到邻近城市;大凉山的孩子们通过慢火车,开启了自己的城市求学之旅;东北林区的乡亲们,乘坐慢火车去走亲戚、找医生看病,一列列慢火车解决了偏远地区群众民生的难题。

慢火车可谓乡村经济的动脉。公益慢火车不只是充当交通工具,更是拉动偏远乡村经济增长的“主脉络”。在新疆和田至乌鲁木齐间的7556/7557次列车上,铁路志愿者把车厢改造成“移动巴扎”,帮着村民把红枣、核桃等农产品卖掉;在湖南的7266次慢速火车上,值班员在车厢里面做起了直播带货;在四川大凉山的5633/5634次慢火车上,游客能体验到独特的彝族乡村文化。这一列列慢火车带动偏远乡村经济发展,畅通了城乡要素的流动,激活了乡村经济发展的动力。

慢火车就是文化传播的课堂。慢火车不只是物质交换的场所,也是知识输送的平台。在成昆铁路的5633/5634次列车上,铁路部门专门设置了“学习车厢”,为山区学生求学提供便利。在行驶于少数民族聚居区的慢火车上,我们常常可以看到民族服饰、手工艺品,听到民族语言。这种动态的文化空间,让年轻一代不忘根基,让外来者认识当地文化,带动文化多样性的保护及传承行动。

来源：乡村的木棉树