摘要：Petros Pappas领导的私营航运公司Oceanbulk向中国船厂下单了一份罕见的集装箱船订单，延续近期希腊船东在支线集装箱船领域的造船势头。

据Riviera报道，Petros Pappas领导的私营航运公司Oceanbulk向中国船厂下单了一份罕见的集装箱船订单，延续近期希腊船东在支线集装箱船领域的造船势头。

船舶经纪和市场消息人士透露，Oceanbulk已向舟山长宏国际订购2艘3100TEU支线集装箱船，预计将于2027年至2028年期间交付。造价未披露。

据了解，Petros Pappas现任干散货巨头Star Bulk首席执行官一职，该公司拥有137艘在役散货船，另有5艘Kamsarmaxes型散货船在建。

Petros Pappas于1989年创立干散货运输公司Oceanbulk Maritime，后陆续建立多家关联企业，涉足航运业船东与管理领域。

Equasis数据显示，Oceanbulk目前运营5艘散货船。多家航运数据平台显示，该公司船队中没有在役集装箱船，因此此份订单对Oceanbulk具有重大意义。

值得一提的是，Oceanbulk的支线集装箱新造船计划契合今年希腊船东的扩张趋势——众多船东正向中小型集装箱船领域拓展。

希腊传统散货船与油轮船东Alberta Shipmanagement已通过订购2艘1930TEU集装箱船进军中小型集装箱船领域，Danaos、Capital Group、Minerva Dry、Chartworld、Latsco Shipping及Euroseas等业界巨头均已在2025年在该细分市场下单。

Xclusiv Shipbrokers最新月度报告显示，截至9月底，支线集装箱船订单量与现役船队比例（按TEU计）达7.1%，较2024年末的3.7%显著提升。灵便型船队订单量与现役船队比例攀升至12.4%，较上年同期的4.5%大幅增长。

来源：龙de船人一点号