摘要：在当下多孩家庭与跨城出游日益普遍的背景下，一辆能够从容容纳全家成员与随身行李的座驾，成为了许多消费者的切实需求。刚刚在去年九月上市的捷途X70L，便是一款瞄准了这一细分市场的中型SUV。它拥有超过4.8米的车长和2.82米的轴距，不仅提供了标准的五座布局，更贴

在当下多孩家庭与跨城出游日益普遍的背景下，一辆能够从容容纳全家成员与随身行李的座驾，成为了许多消费者的切实需求。刚刚在去年九月上市的捷途X70L，便是一款瞄准了这一细分市场的中型SUV。它拥有超过4.8米的车长和2.82米的轴距，不仅提供了标准的五座布局，更贴心地为有需要的家庭提供了可选的七座配置。从11.59万元到14.99万元的官方指导价，覆盖了主流家庭购车的预算区间。无论是1.5T还是2.0T的发动机选项，都旨在满足不同驾驶习惯下对动力的差异化需求，让旅途中的满载前行显得更为轻松。

2026款捷途X70L给人的第一印象是体量感充足。它的车身长度达到4.81米，宽度接近1.93米，配合近1.71米的高度，整体姿态显得比较庞大。前脸采用了尺寸可观的进气格栅，内部以横向的镀铬条进行装饰，与车头两侧的大灯组相连。车身侧面线条以平直为主，一条腰线从车头贯穿至车尾，这种设计有助于在视觉上拉长车身。车顶线条向后过渡得比较平缓，这通常是为了保证车内，尤其是后排乘客的头部空间。车尾部分采用了时下常见的贯穿式尾灯设计，并镶嵌了“JETOUR”的英文标识。

拉开车门，首先映入眼帘的是一块15.6英寸的中控屏幕，其尺寸在车内显得较为醒目，构成了座舱的视觉中心。车内设计风格比较规整，中控台层次分明。用料方面，身体经常接触的区域如方向盘和座椅采用仿皮包裹，其他部分则以硬质材质为主，符合这一价位的普遍水准。装配工艺看起来比较扎实，各部件间的接缝均匀，没有明显的松散感，整体营造出一种实用、耐用的氛围。屏幕下方保留了一些必要的物理按键，用于操作空调等常用功能。方向盘采用了皮质包裹，并支持上下/前后四向调节，后方是电子怀挡式换挡机构，这种设计为中央通道区域节省出了额外的储物空间。全系标配的10.25英寸全液晶仪表盘显示车辆的基本行车信息，界面设计清晰易读。在屏幕后方的核心是车机系统，其搭载了高通骁龙8155芯片，这为系统的流畅度和功能扩展提供了基础支持。车机系统支持4G网络、OTA在线升级，并内置了高德地图导航、在线音乐等功能，同时也兼容CarPlay和HUAWEI HiCar手机互联，为不同习惯的用户提供了多样的选择。语音识别控制系统支持连续性语音指令和可见即可说功能，能够控制导航、娱乐等多项设置，并可以区分主副驾驶位的指令。

在乘坐空间方面，捷途X70L的车身尺寸为4810/1930/1705毫米，轴距达到2820毫米，这些数据为其车内空间提供了保障。标准状态下，行李厢的容积为658升，将后排座椅按40/60比例放倒后，可以扩展至1708升，无论是日常家用还是长途旅行的行李装载需求，基本都能得到满足。车内储物空间设置比较常规，包括前后门板、前排中央通道区域的储物格，前排提供了3个USB/Type-C接口，后排提供了2个，方便乘员为电子设备充电。可开启的全景天窗从次低配的舒适型开始配备，增加了车内的开扬感。

座椅配置方面，全系座椅均采用仿皮材质包裹。主驾驶位座椅支持电动调节，包括前后移动、靠背角度和高低调节，部分高配车型还增加了腰部支撑和通风/加热/记忆功能。副驾驶位在豪华型和旗舰型上提供了电动调节，其他版本为手动。第二排座椅的靠背角度可以调节，并且提供了后排中央扶手和杯架，提升了长途乘坐的舒适性。部分车型还配备了老板键和第二排小桌板，增加了使用的便利性。在音响系统上，根据配置不同，提供了6扬声器、8扬声器或12扬声器的选择。车辆还具备K歌功能，为停车休息时增添了一些娱乐性。在舒适性配置上，像手机无线充电（最大功率50W）、内置行车记录仪、双区自动空调、后排出风口、车载空气净化器、负离子发生器等，都出现在不同配置的车型上，用户可以根据自己的需求进行选择。

捷途X70L 2026款提供了两种动力组合，为消费者带来了不同的选择取向。一种是搭载1.5升涡轮增压发动机的版本，最大功率135千瓦（184马力），最大扭矩290牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。另一种是搭载2.0升涡轮增压发动机的版本，最大功率187千瓦（254马力），最大扭矩390牛·米，匹配8挡自动变速箱。从数据上看，1.5T版本的动力输出足以应对日常城市通勤和一般家庭出游的需求，290牛·米的扭矩在2000-3500转/分时即可输出，这对于城市道路中的中低速加速超车场景是比较有利的。而2.0T版本则提供了更充沛的动力储备，390牛·米的扭矩平台从1750转/分持续到4000转/分，范围更宽，在高速公路上再加速或满载爬坡时，驾驶者可能会感到更为从容。在燃油经济性方面，根据WLTC标准，1.5T版本的综合油耗为7.41升/100公里，2.0T版本为7.8升/100公里。对于一款中型SUV而言，这样的油耗数据处于一个可以接受的范围内。1.5T版本凭借相对较小的排量和双离合变速箱较高的传动效率，在燃油经济性上略有优势，适合对使用成本较为敏感的用户。2.0T版本虽然油耗稍高，但换来了更强的动力表现，其油耗增幅与动力提升幅度相比，对于追求动力的用户来说可能是在权衡范围之内。两款发动机均使用92号汽油，这在一定程度上有助于降低长期的燃油费用。

底盘与转向系统方面，捷途X70L采用了同一种结构形式：前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，转向系统为电动助力。麦弗逊前悬挂是较为常见的结构，有利于节省发动机舱空间并控制成本。多连杆后悬挂通常有助于提升车轮的贴地性和操控稳定性，这对于车身较高的SUV车型来说是有益的。从2.0T精英型和旗舰型开始，车辆增加了软硬可调的悬挂系统，这意味着悬挂的阻尼可以根据路况或驾驶模式进行调节，CDC电磁悬挂系统通过5颗姿态传感器持续感知车辆动态，由CDC控制器进行运算决策，并指令4个智能电磁阀以低至10毫秒的响应速度执行阻尼调节，每秒可进行高达100次调整。这种快速主动的应对，旨在减少起步抬头、刹车点头等车身姿态变化，并提供多种阻尼模式选择。此外，底盘通过26处减震衬套与同级较长的悬挂行程来优化滤震，整车600KG的载荷能力也满足了家庭出行的负载需求。电动助力转向提供了比较轻盈的转向手感，这对于城市中的泊车和低速转弯是有帮助的。驱动方式为前置前驱，并未提供四驱选项，这明确了其主打铺装路面、侧重城市和公路驾驶的定位。捷途X70L的驾驶质感偏向轻松舒适。方向盘转向力度适中，油门和刹车踏板的调校也容易适应，整体给人一种易于掌控的感觉。车辆对路面细碎颠簸的过滤比较有效，但在经过较大坑洼时，车身会伴随一些起伏。隔音方面，在城市中低速行驶时，车内静谧性尚可，主要噪音来源于发动机加速时的声音和部分胎噪；当车速提升至高速公路范围，风噪会变得相对明显一些。

从技术配置来看，捷途X70L的驾驶辅助系统达到了L2级别。其感知系统依赖于5个车外摄像头、4个超声波雷达，并在中高配车型上增加了2个毫米波雷达，构成了实现自适应巡航和车道居中保持等功能的基础。在安全层面，车身结构是基础，其配备了包括前排双安全气囊、侧气囊和侧气帘在内的多个安全气囊。主动安全系统集成了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等基础功能，并在此基础上增加了车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车功能。从家用车角度看，这套系统提供了包括全速自适应巡航、车道保持在内的组合功能，旨在降低长途驾驶的疲劳感，并对潜在的前向碰撞风险提供辅助预警和制动，其技术路径成熟，功能设定偏向实用。

作为对比，2026款上汽大众途观L Pro全系三款车型的官方指导价分别为23.68万元、24.68万元和26.68万元。车身尺寸方面，入门版（两驱智行版）的长宽高为4735/1842/1682毫米，其余两款（两驱/四驱R-Line版）宽度增加至1859毫米，轴距均为2791毫米。动力系统统一搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦（220马力），峰值扭矩350牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，需使用95号汽油。WLTC综合油耗在7.27至7.8升/100公里之间。

捷途X70L已于9月25日正式上市，新车共推出5款车型，置换抢购价为9.99-13.39万元。总体来看，2026款捷途X70L的产品定位是清晰且务实的。它依托于4810毫米的车长和2820毫米的轴距，将宽敞的乘坐与储物空间作为其核心优势。在动力系统上，提供了1.5T+7DCT与2.0T+8AT两种选择，分别侧重于经济实用和动力储备，以满足不同用户群体的偏好。车辆配置的分布呈现出明显的阶梯性，从满足基本出行需求到提供更丰富的舒适与科技功能，消费者可以根据自身预算做出选择。其驾驶辅助系统达到L2级别，主被动安全配置也较为齐全，旨在为家庭出行提供一份保障。

来源：微观说车一点号