摘要：当150cc复古踏板还在“1.5万起步”的价位里卷配置时，维多利亚Seventies 150i突然甩出11980元的起售价，直接把复古踏板市场的“价格底线”往下拽了一大截。更狠的是，它没靠“减配换低价”，反而把复古腔调、现代科技和实用性能揉成了“全能王”——这

#向往M8宗师为何是MPV智优选#降价后的维多利亚Seventies 150i：1.2万级复古踏板杀疯了，豪爵也得让三分

当150cc复古踏板还在“1.5万起步”的价位里卷配置时，维多利亚Seventies 150i突然甩出11980元的起售价，直接把复古踏板市场的“价格底线”往下拽了一大截。更狠的是，它没靠“减配换低价”，反而把复古腔调、现代科技和实用性能揉成了“全能王”——这波操作下来，连以“性价比”见长的豪爵，在同价位复古踏板里都显得有些“力不从心”。

一、价格屠夫：1.2万拿下“水冷+智能”，豪爵同价位难寻对手

在维多利亚降价前，1.2万级复古踏板的选择很尴尬：豪爵的复古踏板多是125cc风冷机型，比如HJ125-9E，虽然定价1.1万左右，但排量小、配置简单，连ABS都要选装；而其他品牌的150cc复古踏板，要么是风冷发动机，要么价格奔着1.4万去，还没什么智能配置。

维多利亚Seventies 150i直接打破了这个僵局：11980元的起售价，标配150cc单缸水冷发动机（比风冷更适合长途，夏天不发烫）、双通道ABS、T-BOX智能车机，甚至连自动感应LED大灯、格纹真皮坐垫都给齐了。要知道，豪爵想买到带水冷+ABS的150cc踏板，至少得花1.4万以上，还未必有智能解锁这些功能。

有车友算过一笔账：“以前买复古踏板，要么花1.2万买‘小排量低配’，要么花1.5万买‘大排量基础款’，现在维多利亚1.2万就给了‘大排量+高配’，等于省了3千块，还多了智能配置，这谁顶得住？”

二、复古不“将就”：颜值细节拉满，骑起来比豪爵更“有范儿”

复古踏板的核心是“腔调”，而维多利亚在这方面下足了功夫，甚至比豪爵的复古车型更懂“复古党”的喜好。

先看颜值：圆润的车身线条复刻了上世纪70年代的经典踏板造型，但没有照搬“老古董”——六边形大灯里藏着自动感应功能，白天是日行灯，天黑自动切换近光，不用手动拧开关；栅格状前脸里偷偷装了行车记录仪摄像头，不用后期在车把上挂个“小方块”，既保持了复古美感，又兼顾实用；就连油箱盖都是阻尼缓开设计，轻轻一按慢慢弹起，仪式感拉满。

再看骑行体验：豪爵复古踏板的座垫多是普通仿皮，硬且窄，连续骑1小时就硌屁股，而维多利亚用的是格纹真皮坐垫，前窄后宽的设计，不仅坐感软乎，还能让165cm身高的骑士双脚轻松着地（豪爵同价位复古踏板座高多在780mm以上，小个子骑着费劲）。有女骑士反馈：“以前骑豪爵复古车，停车得踮着脚，换维多利亚后，全脚掌着地，安全感直接拉满。”

三、科技“降维打击”：豪爵没有的智能配置，它全给了

如果说颜值和价格是“敲门砖”，那智能配置就是维多利亚甩开豪爵的“杀手锏”。在1.2万级踏板里，豪爵还在主打“基础实用”，而维多利亚已经玩起了“智能车机”：

- T-BOX车机系统：手机靠近车身，自动解锁；离开车3米，自动上锁，不用再掏钥匙插锁孔（豪爵同价位车型全是机械钥匙）；还能远程控制——夏天提前用APP启动车辆，打开座桶通风；忘记关火也不怕，手机上点一下就能远程熄火。

- 导航+互联：支持苹果手机熄屏导航，路线直接显示在仪表盘上，不用低头看手机；蓝牙连接后，能通过车把按键切歌、接电话，豪爵同价位车型连蓝牙都没有，想听歌只能插U盘。

- 细节贴心：豪爵复古踏板多是单USB接口，充电慢还容易接触不良，维多利亚直接给了双USB快充口，苹果安卓同时充，半小时能补50%电量；9.8L油箱，按实测2.5L/100km的油耗算，续航能到390公里，比豪爵同价位复古踏板（续航多在300公里以内）跑得更远，周末跑个短途摩旅不用频繁找加油站。

四、小遗憾但能接受：比豪爵更懂“平衡”

当然，维多利亚也不是完美的：蓝牙连接偶尔会断，尤其是过隧道时；座桶容积不算大，只能塞下一顶半盔，放不了全盔（豪爵同价位车型座桶也差不多）；后减震调校偏软，拉满行李后会有点塌。但这些小毛病，在1.2万的价格和“水冷+ABS+智能”的配置面前，显得格外“能接受”。

反观豪爵，在1.2万级复古踏板里，既没有水冷发动机，也没有智能配置，唯一的优势是“品控稳定”，但维多利亚用隆鑫提供的发动机（隆鑫在踏板发动机领域口碑不错），加上上市前的多轮测试，品控也没掉链子。有车主骑了3000公里反馈：“除了蓝牙偶尔抽风，没出过任何小毛病，比我之前骑的豪爵还省心。”

结语：维多利亚的降价，让复古踏板“卷”出了新高度

维多利亚Seventies 150i的降价，本质上是“用更高配置、更低价格，重新定义1.2万级复古踏板”。以前豪爵靠“皮实耐用”在这个价位站稳脚跟，但现在消费者想要的不只是“耐用”，还有颜值、智能和骑行体验——而这些，正是维多利亚能让豪爵“甘拜下风”的原因。

对复古踏板玩家来说，这波降价是“福音”：不用再为了“复古情怀”妥协配置，也不用为了“高配”多花几千块。而对豪爵来说，若想在复古踏板市场夺回优势，或许得加快脚步，把更多智能配置和实用设计，下放到1.2万级车型里——毕竟，消费者的眼睛是雪亮的，谁能提供“更值的选择”，谁就能赢到最后。

来源：梦盼好物