摘要：2025年的150cc踏板车市场早已杀成“外卖红黄蓝大战”般的红海——本田靠品牌背书稳坐钓鱼台，豪爵凭品控收割口碑，三阳、光阳用配置抢份额。就在各大品牌僵持不下时，春风带着首款150平踏150AURA突然入局，以“复古壳+科技核”的组合拳，直接向同级对手亮出了

#向往M8宗师为何是MPV智优选#大新闻！春风杀入150平踏战场，150AURA用“智能复古”掀翻红海

2025年的150cc踏板车市场早已杀成“外卖红黄蓝大战”般的红海——本田靠品牌背书稳坐钓鱼台，豪爵凭品控收割口碑，三阳、光阳用配置抢份额。就在各大品牌僵持不下时，春风带着首款150平踏150AURA突然入局，以“复古壳+科技核”的组合拳，直接向同级对手亮出了杀手锏，让这场混战瞬间变了风向。

一、设计破局：复古与科幻的“反差萌”

150AURA最惊艳的，是打破了复古踏板“千篇一律圆润风”的困局。它保留了经典平踏的舒展轮廓，圆形大灯、水滴形油箱的复古元素一个不少，但细节里藏满了“未来感”：大灯外圈嵌着LED日行灯带，启动时如呼吸般闪烁；尾灯采用贯穿式设计，刹车时会呈现流水动态效果；车身侧面的镀铬饰条与哑光漆面碰撞，既有老派优雅，又不失年轻活力。

四种配色里，星际蓝和极光绿堪称“行走的吸睛器”——漆面采用多层喷涂工艺，在阳光下能折射出细腻的金属光泽，质感直逼2万元级车型。有网友调侃：“以前看复古踏板像看老照片，现在看150AURA像老照片加了科技滤镜，这设计语言说不定要成春风踏板的‘家族脸’。”更关键的是平踏结构带来的实用性，脚下方台平整开阔，放个外卖箱、购物袋毫无压力，完美兼顾颜值与通勤。

二、动力越级：150cc跑出“准160”实力

作为运动基因深厚的品牌，春风在150AURA的动力上没藏着掖着。自研的150cc水冷四气门发动机，爆发出11.8kW的最大功率和14.3N·m的峰值扭矩，这组数据不仅远超同排量单气门机型，甚至逼近部分160cc踏板。配合132kg的轻量化整备质量，起步时轻拧油门就能获得明显推背感，市区超车、绿灯抢跑毫不费力。

更难得的是动力与实用的平衡。这台发动机搭载了脉冲点火技术，启动时几乎感受不到震动，怠速时安静得像电动车；油耗控制也很亮眼，实测百公里油耗仅2.5L，加一次油能跑200公里以上，通勤族不用频繁找加油站。有车友对比测试后直言：“以前骑某合资150踏板，超车要提前预判，现在骑150AURA，底气足多了。”

三、配置屠榜：把电动车黑科技搬进燃油车

如果说动力是底气，那配置就是150AURA的“杀手锏”。在1.2万-1.4万价位段，它直接把配置拉到了“天花板”级别：

- 安全拉满：双通道ABS+TCS牵引力控制系统全系标配，雨天过积水路面时，TCS会自动限制后轮打滑，新手也能骑得安心；

- 智能爆表：NFC卡片、手机蓝牙、密码解锁、APP远程控制四大解锁方式，彻底告别传统机械钥匙——揣着手机靠近车，车把自动解锁；坐上车拧油门，车辆直接启动，仪式感拉满；APP还能实时查看车况、定位车辆，再也不怕丢车；

- 细节贴心：高配版搭载5英寸全彩TFT仪表，支持导航投屏和手机互联，骑行时看路线不用低头掏手机；前后行车记录仪原厂预装，省了后期改装的麻烦；座桶容积更是惊喜，能轻松塞进一顶全盔加一副手套，通勤储物需求全满足。

要知道，同价位的合资车型大多还在用电控仪表，TCS更是稀缺配置，150AURA这种“堆料”操作，直接让性价比成了它的标签。

四、价格亮剑：精准狙击合资软肋

春风显然摸透了150cc市场的痛点：年轻人想要配置和颜值，又纠结预算和实用性。150AURA给出的定价堪称“精准刀法”——基础版11980元，高配版13580元，比本田NS150LA便宜近3000元，却多了TCS、智能解锁等核心配置。

这波定价直接瞄准了两类人群：一类是预算1.2万-1.4万，想花小钱买高配置的年轻通勤族；另一类是纠结合资品牌性价比不足的潜在用户。更值得关注的是，150AURA只是开始，春风后续还将推出运动踏板150SC系列，显然要在踏板市场全面发力。

有人说春风入局150平踏太晚，但150AURA用实力证明：后来者只要找对方向，照样能后来居上。在合资车靠情怀、国产车拼价格的150cc战场，春风用“复古颜值+越级动力+智能配置”的组合，硬生生开辟出“智能复古踏板”的新赛道。对年轻人来说，这可能不是最“经典”的选择，却是最懂当下需求的选择——毕竟，谁不想用代步的价格，骑上一台有颜值、有科技、还好骑的踏板呢？

来源：梦盼好物