摘要：绵觉得自己最明智的做法，就是抓住了这个“细分市场”中的缝隙。如今的消费者对车的要求已经很明确了，有些人喜欢宽敞的房子，有些人喜欢在郊区享受生活，但他们的预算只有十到十五万，所以他们选择了一款新车，因为它们的价格太低，或者太简陋了。而那些自动挡的车辆，不是更偏向

首先，我们要谈的就是销售，奇瑞 SUV能有这样的成绩，绝对不是侥幸。

绵觉得自己最明智的做法，就是抓住了这个“细分市场”中的缝隙。如今的消费者对车的要求已经很明确了，有些人喜欢宽敞的房子，有些人喜欢在郊区享受生活，但他们的预算只有十到十五万，所以他们选择了一款新车，因为它们的价格太低，或者太简陋了。而那些自动挡的车辆，不是更偏向于市区通勤，就是太耗油了。

捷途就是其中之一，主打“旅行+”，就拿他们的旅行车型来说，就像是一辆硬派 SUV，配有四驱车，可以在崎岖不平的道路上行驶，但耗油量却比一般的 SUV要小得多。而X70 PLUS，长度接近4米8，轴距2745 mm，可以选择5个座位，7个座位，后排可以放下一台洗衣机，这样的配置，简直就是一个“全能选手”。

此外，该车还获得了奇瑞的科技支持，这也是一个很大的优势。

知道这一点的人，都知道，那些购买了独立汽车的人，都会产生“技术焦虑”，担心发动机不可靠，变速箱会不会抖动。这款车搭载了奇瑞研发的鹏鸟发动机，1.6 T功率197匹，2.0T254匹，7 AT自动变速器也是奇瑞自己研发的。

棉的一个好兄弟，他的X70 PLUS已经行驶了将近两万公里，城市里的耗油在8个油，在高速公路上可以降低到6个多点，加上92号油就可以了，这样的话，一公里只需要6块钱，这可比他以前买的那些合资车要省钱多了。甚至有人在川藏线上驾驶着一辆旅行车，说2.0T发动机在山路上没有一次失误，可以轻松地超越任何一辆车，这让那些喜欢开车的人都放心了不少。

有趣的是，网传获奇瑞投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

至于价格，童越还是很有信心的。

10多万就能拿到全景天窗，电动尾门，12.3英寸的双联屏幕，顶配的还带L2级别的 ACC、车道居中等等，如果是普通的合资品牌，怎么也得15万以上。

以2025款山海T2为例，混合型的价格从14.49万开始，纯电动行驶里程达到了129 km，综合续航里程达到了1300多公里，而燃油消耗只有5.8升，这样的价格，在同级车中已经很难找到对手了。有网民调侃道：“奇瑞真是将“花钱就能做大事情”的基因烙印在基因中，这种说法或许有些夸大，但也的确打动了不少人的心。

但为什么，随着产品的销售越来越好，投诉也越来越多。

在网上搜索了一下，这辆车的投诉，最多的就是天窗漏水，车机卡顿，以及售后反应迟钝。

首先是车顶渗漏，很多车主反映，刚买来不久，一下雨，车内就会出现积水，有些人还会将座位浸湿。一位车主告诉我，他买了一辆山海T1，结果就遇到了一场大雨，车子里的水已经没过了他的膝盖，被卖给了“泡水车”，而且还把责任推给了4S，这让他很不爽。

绵认为，之所以会出现这种情况，很有可能是因为产量增长带来的巨大压力，2024年的销售额将会增加80%，到了那个时候，他们的生产规模必然会扩大，到了那个时候，他们的供应链就会出现问题。

发动机的延迟也是经常有人抱怨的问题，特别是在低端的时候。

有用户反馈，如果在驾驶过程中换道，会出现一到两秒的卡顿，而且声音也不好使，如果用“放下车窗”之类的语言，那就什么都听不到了。

绵得知，这款迷你型的中端配置采用高通8155处理器，流畅感还算可以，但低端款采用的是常规四核处理器，只有2 GB的内存，点开导航、听歌之类的 APP都会卡顿，并且还会时不时弹出一些广告，对行车安全性有很大影响。这也是大部分汽车厂商都会遇到的问题，他们会“缩水”一些基础设施，降低价格，但谁也不知道，如今的用户，对于发动机的需求，已经提升到了一个新的高度，就算是十万块钱的汽车，也会选择一款流畅的汽车。

来源：爱家龙井