摘要：最近换车的念头越来越强烈，家里添了二胎后，原来的轿车每次全家出行都显得挤挤巴巴，老人孩子坐久了也不舒服。刚好魏牌高山7在10月15日上市，定价28.58万元，定位是“一家人的移动大客厅”，听起来特别贴合我家的需求，就特意借了试驾车开了一周，跑了城市通勤、高速长

最近换车的念头越来越强烈，家里添了二胎后，原来的轿车每次全家出行都显得挤挤巴巴，老人孩子坐久了也不舒服。刚好魏牌高山7在10月15日上市，定价28.58万元，定位是“一家人的移动大客厅”，听起来特别贴合我家的需求，就特意借了试驾车开了一周，跑了城市通勤、高速长途，还模拟了周末全家露营的场景，实实在在体验了一把这台中大型MPV的表现。

说实话，之前我对MPV的印象一直是“大而笨”，觉得这么大的车在城市里开肯定不灵活，尤其是早高峰在老城区胡同里穿梭，或者在狭窄的小区里掉头，想想都头疼。但开上魏牌高山7的第一天，这种顾虑就少了很多。它的车身长度有5050mm，轴距也达到了3085mm，看着确实不小，但实际驾驶起来却比我想象中灵活太多。 它搭载了所谓的“灵动转向”功能，最小转弯半径只有5.6米，这个数据看着不起眼，但实际用的时候感受特别明显。有天早高峰，我要穿过一条老胡同去办事，胡同宽度也就够两辆车勉强交汇，走到尽头需要掉头，本来以为得倒个一两把才能转过来，结果一把就顺利掉头了，方向盘打起来力度适中，没有那种沉重的拖拽感。后来查了下，它的转向系统是EPS电子助力和底盘调校匹配过的，难怪在城市拥堵路段变道的时候，方向盘响应也很及时，虚位不大，能精准跟上我的操作意图，就算是我爱人这种平时开惯了小车的，上手也没觉得费劲。

除了转向灵活，它的悬挂表现也挺让人惊喜的。采用的是全铝材质悬架，据说能降低簧下质量，实际开起来的感受是，经过路面上的减速带或者小坑洼时，悬挂能把颠簸过滤得比较柔和，车内乘客不会有明显的震动感。上次带着爸妈和两个孩子出门，路过一段在修路的路段，坑坑洼洼的，爸妈坐在第二排，说没觉得太颠，这点对于家里有老人的来说太重要了。而到了高速上，车身稳定性又很好，就算遇到点侧风，也不会有发飘的感觉，长途开下来不觉得累。

动力方面，这台车搭载的是Hi4智能四驱电混技术，作为一台家用MPV，我本来没对动力有太高期待，够用就行。但实际开下来，它的动力输出还挺让人意外的。系统峰值功率有337kW，峰值扭矩644N・m，零百加速只要5.7秒，这个成绩放在MPV里确实很亮眼。起步的时候很平顺，没有顿挫感，就算满载七个人，起步也不会觉得肉；中后段加速也很有劲，高速上想超车的时候，深踩一脚油门，动力能及时跟上，轻松就能超过去，完全没有以前开MPV那种“慢悠悠”的感觉。

续航表现也挺符合家庭用车需求的，WLTC纯电续航能到172公里，平时上下班通勤，纯电模式完全够用，开起来安静又省钱；如果周末想带全家去远点的地方自驾游，满油满电的综合续航能到945公里，不用频繁停下来加油或者充电，省了不少麻烦。

而且它还支持快充，30%-80%的电量大概26分钟就能充满，就算偶尔忘了充电，路上找个充电站补一会儿也能继续出发。另外，它还有3.3kW的对外放电功能，周末露营的时候，接个电烤炉、咖啡机什么的，还挺方便的。

作为家用MPV，空间绝对是核心需求，魏牌高山7在这方面的表现确实没让人失望。它采用的是2+2+3的座椅布局，轴距有3085mm，再加上61.1%的得房率，车内空间利用率很高。我身高178cm，坐在驾驶位，调整好座椅后，头部还有一拳多的距离，腿部也不会觉得憋屈。主驾座椅是8向电动调节，副驾是6向电动调节，很容易就能找到舒服的坐姿。 第二排是独立座椅，堪称“老板座”，不仅有扶手，还有腿托，把腿托展开后，几乎能半躺着，长途乘坐的时候特别放松。

而且第二排座椅还能前后和左右调节，调节范围挺宽的，有时候孩子坐在第三排，爱人坐在第二排，能很方便地转身照顾孩子。我特意让我爸试坐了下第二排，他腰椎不太好，坐了两个多小时，说座椅的支撑性不错，不会觉得腰酸背痛，而且座椅还有加热、通风和按摩功能，冬天开加热，夏天开通风，长途再开个按摩，确实能缓解疲劳。

最让人惊喜的是第三排空间，很多MPV的第三排都只能应急用，成年人坐久了会很不舒服，但魏牌高山7的第三排完全能满足日常乘坐需求。它的第三排坐垫纵深有512mm，老婆175cm坐进去，腿部能得到很好的支撑，不会出现悬空的情况，头部空间也很充裕，因为车顶线条是平直的，不会觉得压抑。而且第三排还配备了独立的杯架和空调出风口，细节做得很到位，就算坐满七个人，每个人都能有不错的乘坐体验。

它的“二三排共轨”设计真的太实用了，第二排和第三排座椅能沿同一轨道协同滑动，根据不同的出行场景调整空间。周末带全家露营的时候，我需要装下婴儿车、帐篷、折叠桌椅、行李箱这些东西，就把二三排座椅适当前移，后备箱瞬间就宽敞了，纵深能拓展到很大，所有装备都能轻松装下，还不会影响后排坐人；如果是平时上下班或者只有两三个人出行，把第二排座椅后移，就能获得超大的腿部空间，坐起来更舒服；偶尔需要接待朋友，把第三排座椅后移，第二排的乘坐体验也完全不逊色于商务MPV。

车内的储物空间也设计得很贴心，到处都是可以放东西的地方。前门门板的储物格能放下水瓶和雨伞，中控台下方有个开放式的储物格，我平时放手机、钥匙特别方便，还带有无线充电功能，不用到处找充电线。第二排座椅侧面有扶手储物袋，孩子可以放平板电脑或者绘本，第三排座椅下方还有抽屉，适合放一些零食、玩具之类的小物件，全车大大小小的储物空间加起来有18处，平时出门带的零散东西都能各归其位，不会显得杂乱。

内饰采用的是环抱式座舱布局，中控台是对称设计，线条很流畅，而且大面积都用了软性材质包裹，摸上去手感很柔软，再搭配上木纹饰板和镀铬饰条，精致感挺足的。车内配色是浅色系的，视觉上很明亮，也显得空间更大，关键是浅色系面料做了抗污处理，家里孩子不小心弄脏了，擦一下就能干净，日常打理很方便。

车内的舒适性配置也很全面，全车座椅都有加热和通风功能，冬天开车的时候，座椅很快就能升温，不用再忍受冰冷的座椅；夏天久坐也不会出汗，特别舒服。而且车内用了双层隔音玻璃，还配有主动降噪技术，行驶过程中的噪音控制得很好，就算在高速上开到120km/h，车内也能保持比较安静的环境，孩子们在后排睡觉不会被吵醒，家人之间聊天也不用特意提高音量。音响系统的表现也不错，播放音乐的时候音质很清晰，能带来不错的听觉体验。 智能配置方面，这台车在同价位的MPV里算是比较丰富的。

车内配备了12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏和副驾平屏幕，形成了三屏联动的布局，屏幕分辨率很高，显示清晰，操作起来也很流畅，没有卡顿的情况。内置的Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，搭配激光雷达和27个高精度传感器，环境感知能力挺强的。

我最喜欢的是它的自动泊车功能，支持200多种车位类型，车位识别成功率能到96%，对于我这种停车技术不算太好的人来说，简直是救星。有次在商场地下车库，车位特别狭窄，旁边还停了辆大SUV，我自己试了两次都没停进去，后来打开自动泊车功能，车辆自己就精准停进去了，全程很平稳。而且它还支持高速和城市NOA功能，在高速上能自动跟车、保持车道，还能根据导航自动进出匝道；在城市道路上，能识别红绿灯、行人、非机动车，遇到突发情况会及时提醒，甚至自动刹车，长途驾驶的时候能缓解不少疲劳。最贴心的是，这个NOA功能是终身免费使用的，不用额外花钱订阅，长期用下来能省不少钱。

语音控制功能也挺实用的，识别准确率很高，响应速度也快。平时开车的时候，不用手动操作，说一句“打开第三排空调”“调低二排座椅靠背”“播放儿童歌曲”，系统都能精准识别并执行，既能保证驾驶安全，也能方便地满足家人的需求。后排还有娱乐屏和车载Wi-Fi，孩子们在旅途中可以看动画片、玩小游戏，再也不会因为无聊而哭闹了，全车人都能各自找到舒服的消遣方式。

魏牌高山7在安全方面的表现让我很放心。它的车身采用的是三重高强度笼式结构，高强度钢占比高达81.96%，A柱和B柱还用了2000MPa的热成型钢，这种高强度的车身结构，在发生碰撞的时候能有效分散撞击力，减少车身变形，为车内乘员保留充足的生存空间。

被动安全配置也很全面，配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊，还有长达3107mm的侧气帘，能覆盖一二三排座椅，并且支持6秒保压，不管家人坐在哪个位置，都能在碰撞时获得全方位的保护。座椅安全带是预紧式的，碰撞瞬间会自动收紧，能把人牢牢固定在座椅上，减少二次伤害。

电池安全方面也做得很到位，电池包通过了89项严苛测试，包括挤压、穿刺、高温、低温这些极端场景，还获得了“中国电动汽车火灾安全指数”认证，就算遇到特殊情况，也能保证电池的安全稳定。而且车辆还配备了电池温度控制系统，不管是炎热的夏天还是寒冷的冬天，都能调节电池温度，确保性能稳定。 健康安全也没落下，这台车通过了“零甲醛”和“C-GCAP全五星”双认证，车内座椅、内饰面料都是环保材料，提车的时候基本没有刺鼻的异味，就算是刚提的新车，老人和孩子也能放心乘坐。车内还有空气净化系统，能实时监测空气质量，过滤有害气体和颗粒物，为家人的呼吸健康保驾护航。

最后聊聊价格和权益，官方指导价28.58万元，比预售价下调了4000元，这个价格在中大型家用MPV里算是比较亲民的。而且厂家还推出了八重专属权益，覆盖了购车、置换和用车全周期。比如购车时支付5000元能抵8000元尾款，相当于省了3000元；如果有旧车置换，最高能拿到1.2万元补贴；贷款购车的话，有3年0息的金融方案，能缓解不少资金压力。这些权益都挺实在的，能降低不少购车和用车成本(具体优惠政策请咨询当地经销商)。

经过这一周的深度试驾，魏牌高山7给我的整体感受是，它确实是一台懂家庭用户需求的MPV。5.6米的转弯半径解决了大车难开的痛点，灵活多变的空间能满足全家出行、露营装载等多种需求，充沛的动力和扎实的续航让出行更无忧，丰富的智能配置和全面的安全防护也能照顾到全家人的感受。28.58万元的价格配上这些配置和权益，对于有家庭用车需求的消费者来说，确实是一个不错的选择。 它没有追求夸张的设计，也没有堆砌华而不实的配置，而是把钱花在了家庭用户真正需要的地方：灵活的操控、充裕的空间、舒适的乘坐体验和全方位的安全保障。无论是日常城市通勤、周末家庭露营，还是偶尔的商务接待，它都能轻松胜任。如果你也在为家庭出行挑选一款实用又舒适的MPV，不妨亲自去试驾体验一下，相信它会给你带来不少惊喜。

来源：家哥谈车